Abstimmung ?

[Demoncy]

moin jungs
habe mal ne frage an euch und zwar:
was ist eigentlich genau eine abstimmung ?
meine 600er k8 hat nen leovince und der ist auch soweit ich weiss von meinem onkel abgestimmt worden aber mich interessiert schon sehr worum es sich genau bei einer 'abstimmung' handelt.

wäre gut wenn sich jemand zeit nehmen würde.

 

[Ex-User]

Ich würde als erstes den onkel fragen was er sa abgestimmt hat.

 

[motopsycho]

bei einer abstimmung wird die leistungskurve verbessert,dies hat zur folge,dass der motor sauberer läuft und die leistungsentfaltung gleichmäßiger wird.
dazu wird das ansprechverhalten besser.
durch einen anderen luftfilter z.B. verändert sich der luftdurchsatz und das wird dann bei der abstimmung berücksichtigt.
beim auspuff geht es dann um den resonanzdruck,ein anderer esd kann sich dann ohne abstimmung negativ auswirken und dir somit etwas druck unten oder power im oberen drehzahlbereich kosten.
all diese faktoren werden bei der abstimmung berücksichtig und bestmöglich angepasst.
so hat man eine saubere verbrennung und mit den richtigen teilen sogar nen leistungszuwachs von teilweise bis zu 9 ps und mehr.
diese sachen machen aber nur auf rennstrecke sinn und kosten auch sehr viel.
auf der landstraße sind ne komplettanlage und powercommander eh nich zugelassen.
hoffe ich konnte etwas helfen

 

[KillSwitch]

Rein technisch ist das eine anpassung des Mappings.
Eine Map ist eine Tabelle im Steuergerät da steht drinn bei Drehzahl xx und Drosselklappe xy wir Krafstoffmenge xz zugegeben.

Das ergibt dann das Gemsich (Gemisch ist immer Luft + Kraftstoff) je nach Drehzahl und Drosselklappe. Änderst du die Werte in der Tabelle machst du das Gemisch fetter (mehr Sprit) oder magerer (weniger Sprit).

mappen und abstimmen sind quasi das selbe. Früher war abstimmen am Vergaser drehen und Zündkerzen angucken. Da Einspritzdüsen aber elektronisch angesteuert werden macht man das ebend heute übers Steuergerät.

 

[pio1]

Also schon alles erklärt, wäre interessant was dein Onkel da abgesimmt hat, bei jeder Veränderung Auspuff, Lufi ud co. kann man das Steuergerät umprogrammieren, um eben optimale Performance zu erreichen, aber genau das Umprogrammieren des Steuergerätes als auch Zuatzgeräte wie Powercommander und Co führen zum Erlöschen der Betriebserlaubnis und im Falle eines Crashes zahlt keine Versicherung dieser Welt, also ist schon ein Mordsrisiko.
Da unsere Gixxen auch serienmässig schon gut gehen, ist jegliches Tuning eher was für reine "Ringschlampen", die also nur auf Einbahnstraßen ohne Gegenverkehr (Nordschleife ...u.a.) bewegt werden...

 

[Demoncy]

Erstmal danke für eure ausführlichen antworten, ihr habt mir echt geholfen
Soweit ich weiss ist mein auspuff jedoch im Scheckheft eingetragen und auch der TÜV ist damit zu frieden also bisher hatte ich keine Probleme damit.

 

[pio1]

Erstmal danke für eure ausführlichen antworten, ihr habt mir echt geholfen
Soweit ich weiss ist mein auspuff jedoch im Scheckheft eingetragen und auch der TÜV ist damit zu frieden also bisher hatte ich keine Probleme damit.

...die Anbauteile mit e-Nummer (ABE) sind eintragungsfrei weil eben ABE vorhanden, braucht auch nicht im Fzg-Schein eingetragen zu werden,
hier ging`s nur um Eingriffe ins Steuergerät, die sind halt nicht legal!

 

[Koalbär91]

Also schon alles erklärt, wäre interessant was dein Onkel da abgesimmt hat, bei jeder Veränderung Auspuff, Lufi ud co. kann man das Steuergerät umprogrammieren, um eben optimale Performance zu erreichen, aber genau das Umprogrammieren des Steuergerätes als auch Zuatzgeräte wie Powercommander und Co führen zum Erlöschen der Betriebserlaubnis und im Falle eines Crashes zahlt keine Versicherung dieser Welt, also ist schon ein Mordsrisiko.
Da unsere Gixxen auch serienmässig schon gut gehen, ist jegliches Tuning eher was für reine "Ringschlampen", die also nur auf Einbahnstraßen ohne Gegenverkehr (Nordschleife ...u.a.) bewegt werden...

Das mit dem keine Versicherung der Welt zahlt stimmt so nicht ganz.
Es kommt immer drauf an, wenn du jetzt mim Motorrad jmd tot fährst. Dann wird dein Bike wsl komplett durchleuchtet da es um große Summen geht die zu bezahlen sind.
Aber selbst dann muss das alles erstmal vor Gericht bewiesen werden das genau dieser Auspuff (ohne E-Nummer) Schuld daran ist.
Man haftet auch nur bis zu einer gewissen Grenze. Kann das gelaber nicht mehr hören von wegen. Nein! Da fährst du ohne Versicherungsschutz. Dann steigt dir jede Versicherung sofort aus.

Hier mal was Interessantes:

" Bei der Verletzung von Obliegenheiten vor dem Versicherungsfall ist der Regress gemäß § 5 Abs. 3 KfzPflVV auf 5.000 € beschränkt. Bei vorsätzlicher oder grob fahrlässiger (letzteres nur bei Einfluss auf die Feststellung der Leistungspflicht) Verletzung von Obliegenheiten nach dem Versicherungsfall gilt die Regress-Beschränkung auf 2.500 € (§ 6 Abs. 1, 2 KfzPflVV), bei besonders schwerer vorsätzlicher Verletzung der Aufklärungs- oder Schadensminderungspflicht die auf 5.000 € (§ 6 Abs. 3 KfzPflVV)."

 

[pio1]

..Ja dat is aber kein Gelaber Herr Koalabär! ...und es gab ja auch die Vermutung, am Steuergerät manipuliert zu haben und 100% wird das, wenn es richtig gerummst hat mit Toten, untersucht und nachgewiesen und spätestens dann bist du garantiert am Arsch und hierzulande leben die Versicherungen davon, möglichst nichts zu bezahlen.
Und es bleibt dabei, keine Betriebserlaubnis = setzten 6!

 

[Dreas]

Nö, man wird mit max 5000€ plus Verhandlungskosten beteiligt, hatte den Fall im Bekanntenkreis, besoffen das Auto auf dem Bahnübergang "geparkt", ohne irgendwo anzurufen um evetuell die Bahn zu informieren....Schadenshöhe im 6stelligen Bereich nachdem der Zug das Auto vom Bahnübergang gewedelt hat...Versicherung hat wegen Alk argumentiert er hat vom Gericht die Höchststrafe von 5000€ zzgl Auslagen bekommen.
Ende

FzG