Frage zum neuen MICHELIN Pilot Power

[Gwen]

Hallo,

ich will mir den neuen MICHELIN Pilot Power holen.
Jetzt habe ich bei 3 Werkstätten angefragt wegen Reifen wechseln und sowas und da meine eine Werkstatt das der nicht MICHELIN Pilot Power 3 heisst, sondern
MICHELIN Power Pure.
Nun habe ich mal im Internet geschaut und es gibt beide, aber der MICHELIN Power Pure hat ein ganz anderes Profil als die alten Pilot Power.

http://www.reifen.com/de/TyreSize/D...70-ZR17-(58W)-Power-Pure-D-Front-M-C/15090237


http://www.reifen.com/de/TyreSize/D...0-ZR17-(58W)-Pilot-Power-3-Front-M-C/15115408


So nun meine Frage. Welcher ist der neue Pilot Power?


Mfg gwen und danke schonmal

 

[Fanatic1803]

Pilot Power 3 ist der nachfolger vom Pilot Power 2ct!

mfg Flo

 

[ronlamar]

Deine Werkstätten kennen den wahrscheinlich noch nicht. Gibts ja noch nicht lange...

 

[Gwen]

OK das hab ich mir schon gedacht aber manchmal ist es komisch

danke leute

 

[steelstyler]

Ich habe ab heute den 2ct drauf, hab bislang nix schlechtes drüber gehört, auch wenn der Nachfolger wohl noch besser sein "soll"

 

[Fanatic1803]

@steelstyler

der 2ct fängt bei >25°C und extremer Schräglage das schmieren an...

 

[Thomas91]

Für normale Straßennutzung müsste auch ein 2ct reichen, aber wenn im süden unerwegs bist mit hohen temperaturen und rauhem asphalt dann wird kritisch.
Der 3er bi ich mal gespannt, aber bestimmt besser.

 

[aaal]

@steelstyler

der 2ct fängt bei >25°C und extremer Schräglage das schmieren an...

wobei ich finde das es sich relativ gut ankündigt.

 

[Fanatic1803]

wobei ich finde das es sich relativ gut ankündigt.

ja das schon!

 

[Hanky131]

Ja PP3 ist der neue, konnte ihn schon auf der HMT sehen und die Michelin Männchen haben den groß angepriesen. Alle Eigenschaften des 2CT sollen in ihm schlummern nur verbessert. Die Regeneigenschaft soll sich auch deutlich verbessert haben. So waren die Aussagen am Messestand. Persönliche Erfahrungen werde ich wohl erst im Sommer abgeben können, dann ist bei mir ein neuer Schlappen fällig und ich werde ihn dann mal antesten, wenn ich bis dahin nix schlechtes höre.

 

[steelstyler]

Also wir wohnen hier im totalen Flachland, Kurven sind hier eh Mangelware :-(

 

[Thomas91]

Also mit dem Profil vom pp3 muss der ja gut sein im regen xD

 

[Mathias Großmann]

Ich habe von einer Freundin gehört, dass dir der PiPo ungeheur am wegschmieren sei.
Deswegen hab ich mich für nen BT entschieden =).

 

[ronlamar]

Also mit dem Profil vom pp3 muss der ja gut sein im regen xD

Finde, der hat doch garnicht wirklich viel mehr Profil als der Alte!

Das neue Design find ich auf jeden Fall schonmal ansprechender Wobei mir das eig. am Arsch vorbei geht, wie der aussieht… Hauptsache er klebt genug

Naja, jetzt eh erstmal zu Pirelli gewechselt...

 

[aaal]

Ich habe von einer Freundin gehört, dass dir der PiPo ungeheur am wegschmieren sei.
Deswegen hab ich mich für nen BT entschieden =).

Kann ich leider nicht bestätigen.
Erst wenns < 25°C hat und man sehr schnell unterwegs ist fängt er an zu schmieren, kündigt sich aber gut an.
Luftdruck sollte natürlich stimmen..

Vorteil des PiPo ist einfach der ziemlich gute Kaltgripp.
Bei Regen kann ich mich auch nicht beschweren.
(PiPo 1, PiPo 2cT)

 

[Diablo]

Fahre zwar nicht so extrem in Schräglage, aber mir ist noch kein PiPo weggeschmiert...

 

[Thomas91]

Finde, der hat doch garnicht wirklich viel mehr Profil als der Alte!

Das neue Design find ich auf jeden Fall schonmal ansprechender Wobei mir das eig. am Arsch vorbei geht, wie der aussieht… Hauptsache er klebt genug

Naja, jetzt eh erstmal zu Pirelli gewechselt...

Hmm, stimmt, hatte ein anderes Bild im kopf Sorry

 

[Mäx-r]

Ein Michelinmann auf der imot hat erklärt, dass der pp3 in dem bereich in dem man im Regen unterwegs ist (mäßige Schräglagen) an Profil zugelegt hat und dadurch das Wasser besser verdrängt.