Gsx-r 1000 k4, 750 K4 / K7

[quacka]

Hi Leute,

da ich meine SV 650 S verkauft habe, suche ich, unter anderem, eine Gixxer, darum dachte ich mir, meld ich mich mal hier an und lasse mich von den Richtigen beraten

Bin bis jetzt noch nichts zur Probe gefahren, soll sich aber noch ändern. Am meißten tendiere ich eigentlich zur 750er, da man ihr ja das bessere/leichtere Handling nachspricht und die Leistung wäre vollkommen ausreichend. Nur habe ich "Angst" wegen dem Drosselklappen Problem. Wird ja schon teuer, wenn das repariert werden muss...

Zur 750er K4 folgende Fragen:
Wie gut ist sie in Bezug auf Fahrbarkeit/Handling? K7 ist wohl besser, aber macht es viel aus? Ich nenne extra die K7, da es dazu ein interessantes Angebot gibt, näheres weiter unten.
Hab bei der K4 etwas mit zu weicher Gabel gelesen, aber in dem Thread ging es teilweise um Rennstrecke, für Landstraße okay?
Welche Schwächen gibt es sonst noch (K4 und K7)?

Angebot für K4
Tüv bis 2016, lückenlos Scheckheft, 23tkm, Ventile eingestellt, LKL neu, Öl + Filter neu, Reifen ca. 1000 km, paar Umbauten wie Stahlflex, Auspuff, Ganganzeige etc.
4900 VHB

K7
TÜV bis 2016, 27tkm, Reifen, Bremsbeläge + Scheiben neu. Umbauten: Alarmanlage, Auspuff. 5300 VHB
"Problem": 120 km entfernt und mein Budget liegt bei max. 5000,-

Dann gäbe es da noch eine 1000er K4.
TÜV bis 2016, lückenlos Scheckheft, 24tkm, Ventile eingestellt, Gabelsimmerringe neu, Bremsen und Kette neuwertig. Umbauten: Auspuff, Kennzeichenhalter, LED Blinker, schwarze Scheibe. 4600 VHB

Wird ja gerne zur K5/K6 geraten. Besseres Fahrwerk, Motor etc. Vorteile kennt ihr ja. Ist der Unterschied so gravierend oder kann man mit der K4 auch richtig zufrieden sein?
Gibt es bei den 1000ern auch das Problem mit der Drosselklappe? Sonstige nennenswerte Probleme?

Ich bedanke mich schonmal im Voraus für eure Antworten.

MfG
quacka

 

[SuperMario]

Kann dir leider zur Fahreigenschaft nichts sagen, aber ich hab vor kurzem auch ne 750 K7 gekauft. Sprich beim Verkäufer auf jeden Fall das Thema Rückrufaktion bezüglich Hauptbremszylinder an sowie das Thema Lichtmaschinenregler.

Und die 5300 VB bekommt man ja bestimmt auf 5000

 

[threepeo]

Mein Tip: Kilo K5/6...

Wirst es nicht bereuen...

 

[motopsycho]

die kilo k4 klingt schon ganz gut.
die 750er k4 ist ein grundsolides mopped mit schicker optik.
die gabelfedern sind etwas soft,was aber erst bei richtigem brennen(rennstrecke) zum tragen kommt.
für die landstraße sind die voll ok.
das einzige problem bei der k4 ist der drosselklappenstellmotor....
der kann schonmal im lebenszyklus der gixxer den geist aufgeben.das kann dann teuer werden...
es sei man findet jemand der sowas repariert und erfahrung hat.manche werkstätten versuchen auch ihn zu reparieren(mit erfolg)
aber sonst ist das mopped sehr geil.
bei der kleinen k7 ist es der limaregler der sehr sehr oft defekt ist und ein echtes problem der baureihe ist.
mir war sie außerdem mit 1,90m etwas zu klein bzw hab ich nicht so gut drauf gesessen.
ja und ganz wichtig ist bei den kleinen moppeds die rückrufaktion der bremspumpe vorn.
informier dich ob diese schon gemacht wurde.
soooo
und die 1000k4 macht eigentlich alles richtig und hat eigentlich keine macken die mir bekannt wären.
ne kilo k5 ist auch spitze!!!!!
da muss man nur drauf achten das der rückruf vom rahmen gemacht werden muss.
hoffe ich hab dich jetzt nicht zu sehr verwirrt.

 

[quacka]

Eine 1000er K5 findet sich momentan leider nicht so richtig.

Dass die Kilo so problemlos ist, klingt schon mal sehr gut.
Somit tendiere ich von der Technik eher zur 1000er.
Bei den Fahreigenschaften aber eher zur 750er.

Ist der Unterschied zwischen 1000 K4 und K5 sehr groß (Handling)?