gsxr 600 k4 stellmotor 2. drosselklappe

[cakki23]

hi liebe gsxr gemeinde,
vorweg ich bin ein laie und kenne mich noch nicht gut mit der technik aus.
ich habe wie im titel zu sehen einen fehler im stellmotor für die 2. drosselklappe. dies sagte mir der mechaniker nach der fehlerauslesung. ich nehme an das dieser fehler c28 ist.
ich hatte einen bekannten, der zweiradmechaniker ist drüber schauen lassen. er meinte dass die mechanik voll funktionsfähig ist alle drosselklappen gleichzeitig öffnen und schliessen. jetzt die erste frage: was genau sollte den passieren bzw woran würde man erkennen ob der stellmotor defekt ist oder nicht? müsste die 2. drosselklappe sich anders öffnen oder wie genau sollte das funktionieren?
weil er meinte dass der stellmotor i.O. sein müsste und er vom sensor ausgeht der iwelche falschen werte weitergibt und das steuergerät in notfall schaltet obwohl alles fubktioniert? ist das möglich? und auch wenn müsste es dann nicht fehler c29 sein? oder hängen diese zusammen.
ich habe mich ​auch schon über die lötstellen informiert und wollte daher wissen ob nach der obigen beschreibung man ein defekt ausschliessen kann oder nicht? sehr ungerne würde ich es zu suzuki bringen da diese meinen bis der genaue fehler ermittelt wird könnte auch länger dauern (std.84 euro^^).
bitte um hilfe bin schon am verzweifeln...
danke im vorraus

 

[motopsycho]

also c28 ist der drosselklappenstellmotor.
dieser stellt die 2. drosselklappen so,dass du beim beschleungen eine weichere gasannahme hast.
bei mir hat der motor zwar noch funktioniert aber halt nicht richtig bzw auch mal überhaupt nicht.
meine 750er k4 für die renne hat auch nen defekten stellmotor also hab ich die klappen komplett geöffnet
und den stellmotor tot gelegt.
dadurch hast du etwas höhere drehzahl im stand und aus dem keller zieht sie schlechter aber auf der renne spielt das bei mir kaum ne rolle,da ich da hohe drehzahlen fahre und davon dann nichts mehr spüre.
auf der landstraße würde ich so nicht fahren

 

[cakki23]

danke für die schnelle antwort. jetzt leuchtet mir auch ein weshalb sie beim gaszug so plötzlich gas annimmt sodass es sehr aggressiv stotterisch wirkt.
und wie ist das dann mit den drosselklappen. weil der bekannte hat gemeint dass alle mechanisch richtig funktionieren also gleichzeitig öffnen und schliessen. wie ist es denn mit den drosselklappen wenn der stellmotor für die 2. drosselklappe defekt ist. wie würde sich die klappe verhalten. also ich frage mich grade nur ob mein stellmotor noch i.o. ist.

 

[motopsycho]

das untere drosselklappenpaar funktioniert über den seilzug und die obersten funktionieren über den stellmotor.
dieser motor öffnet dann die 2. klappen so,dass das ansprechverhalten bis ca 6000u/min sanft abläuft.
ab 6000u/min oder so werden dann die 2. drosselklappen voll geöffnet,deswegen macht das auch auf der renne nix.
wenn der stellmotor nix macht,dann bekommt der motor keine luft beim gasgeben und sie wird auch schlecht ansprechen.

 

[cakki23]

achso^^, jetzt leuchtets mir ein was es bewirken soll...
ich werde mal die lötstellen checken und dann weitersehen.
danke nochmals

 

[tihini]

Ich bin zwar auch keine Expertin, aber ich hatte letzten Herbst bei meiner 600er k4 auch ein Problem mit dem Stellmotor (nach Überbrücken des Diagnosesteckers mit einer Büroklammer wurde Fehlercode C28 angezeigt).

Zuerst habe ich habe die Lötstellen erneuert. Danach wurde zwar kein Fehlercode mehr angezeigt (C00), aber der Strich "-" im Display, der die Stellung der Drosselklappen anzeigt, stand nicht in der Mitte, sondern oben. Ich habe die Drosselklappen von Hand verstellt und so lange rumprobiert, bis der Strich in der Mitte war. Danach lief alles einwandfrei.

Vielleicht ist das auch die Lösung für dein Problem und nach Erneuerung der Lötstellen, was wirklich kein Akt ist, ist alles wieder in Ordnung.

 

[motopsycho]

genau so kann man es machen tihini.
wenn das nix bringt ist es endgültig aus mit dem stellmotor.

 

[mrtn]

Ich weiss nicht wie's bei der K4 genau ist, bei meiner K1 hatte ich denselben Fehler - und es lag am MAP Sensor... Der wurde getauscht dann war alles wieder gut.

 

[cakki23]

ich werd mich mal ranwagen und schauen.
ich danke euch

 

[cakki23]

also hab mal den stellmotor ausgebaut und die lötstellen neu verlötet und siehe da es funktioniert, kein fehler. hoffe dass der auch nicht mehr auftaucht^^.
danke euch nochmals.

 

[motopsycho]

hast auch richtig eingestell usw ja?

 

[cakki23]

also ich hatte die sensorstellungen gekennzeichnet wie sie sein sollen. hab zwar noch nicht mal für die fehlercodeauslesung überbrückt, aber sie sensorenstwllung müsste stimmen und ansonsten merk ich auch so nix.
wie erkennt man denn eine falsche einstellung gibt es da irgendwas woran man es merkt?

 

[gixxasixxa]

Ich bin zwar auch keine Expertin, aber ich hatte letzten Herbst bei meiner 600er k4 auch ein Problem mit dem Stellmotor (nach Überbrücken des Diagnosesteckers mit einer Büroklammer wurde Fehlercode C28 angezeigt).

Zuerst habe ich habe die Lötstellen erneuert. Danach wurde zwar kein Fehlercode mehr angezeigt (C00), aber der Strich "-" im Display, der die Stellung der Drosselklappen anzeigt, stand nicht in der Mitte, sondern oben. Ich habe die Drosselklappen von Hand verstellt und so lange rumprobiert, bis der Strich in der Mitte war. Danach lief alles einwandfrei.

Vielleicht ist das auch die Lösung für dein Problem und nach Erneuerung der Lötstellen, was wirklich kein Akt ist, ist alles wieder in Ordnung.

Ich hatte jetzt auch manchmal Probleme, dass sie mir bei 190 einfach ausging und das kurz vor der Rennstrecke.. Hab davor noch die Lötstellen erneuert und den Diagnosestecker überbückt gelassen. Dieser Strich wandert bei mir immer je nachdem ob ich Gasgebe oder nicht, ist das normal? auf der Renne ging sie komischerweise nie aus. Seitdem auch nicht mehr.