Gsxr 600 K7 geht nach Ausfahrt aus Tiefgarage aus

[mega_fresh]

Hallo leute,

ich versuch mal mein Problem darzustellen.

Immer wenn ich aus der Tiefgarage rausfahre und oben an der Str ankomme, dann geht mir meine Maschine aus.
Ich hab vor Winter logisch die Batterie ausgebaut und laden lassen. Batterie dürfte also voll sein.
Zündkerzen habe ich im Winter erneuert, aber daran darfs ja eigentlich nicht liegen.

Wenn ich aber oben auf der Str angekommen bin und die Maschine wieder anmache, dann läuft sie mir erstmal wieder bis ich bisschen an der Ampel am Gashahn ziehe, wenn ich das nicht mache, dann geht sie mir aus. Nachdem die Maschine warm ist läuft sie ohne probleme. Runden wurden schon paar gedreht und hab danach keine Probleme mehr. ES IST ALSO IMMERNUR DER KLEINE AUFSTIEG AUS DER GARAGE

Ich weis nicht weiter und suche eure Hilfe.

 

[Nitro Chris]

Hattest du das Prob auch scho im letzten Jahr?
Wenn nicht schau dir nochmal die Krafstoffschläuche an, nicht das da einer geknickt ist.

 

[Jodlerbeppi]

Keine Panik! Ich hab das selbe Problem auch immer mit meiner 600er k7. Das passiert nicht wenn du das Gas oben nicht abrupt zu machst sondern leicht auf umdrehung bleibst. Das liegt auch am kalten Motor wenn du sofort aus der Garage fährst. Ich Fahr immer hoch mach das Gas dann zu aber nicht ganz. Und dann wenn kein Auto kOmmt normal losfahren. Klappt einwandfrei.

 

[mega_fresh]

Nachtrag: was ich noch vergessen hab zu schreiben ist, dass ich das Problem letztes und vorletztes Jahr nicht hatte. Was mir auch aufgefallen ist, dass wenn ich sie in der Garage laufen lasse, dann nach ca 10 sek wenn der Motor leiser wird nach Start, aus geht.

@Nitro Chris: das hab ich mir auch schon gedacht. aber dann dürfte doch auch während der Fahrt das Bike Probleme machen, oder?

@Jodlerbeppi: hab ich auch schon probiert. Das klappt aber nicht. Ich muss die dann schon auf 2-3 Touren drehen, damit die dann nicht ausgeht und das darfs ja eigentlich nicht sein soweit ich weis. Leerlauf liegt bei knappen 1,5 Touren.

 

[bt012ss]

Edit sagt, war die falsche Frage zum Thema

 

[Tobi600]

Hallo,

ich hatte letztes Jahr ähnliche Probleme. Ich hatte es allerdings auch im warmen Zustand des Motor's aber vielleicht fängt es bei dir auch erst an und wird mit der Zeit schlimmer!
Mein Suzukihändler hatte erst die Einspritzanlage in verdacht aber es war letzendlich ein Poti an der Drosselklappe was defekt war!

 

[Nitro Chris]

Würde mal den Fehlerspeicher auslesen, schauen ob da was hinterlegt ist.
Wenn es die letzten Jahre net war, würde ich mich auf dn Bereich konzentrieren wo du über den Winter was dran gemacht hast.
Also Spritschläuche, Stecker am Lufti etc...

 

[Pascal-K4]

Am Anfang ists ja wie nen elektrischer Chocke oder nicht ?
Halt komplett von der Einspritzdüse und der Elektronik übernommen.

Wenn du kalt startest ists also normal das sie kurze Zeit höher dreht und dann ins Standgas zurückfällt.

Eventuell Standgas zu niedrig ? Da geht ein kalter Motor eher aus als wenn er warm ist.

 

[Thomas91]

Hatte ich auch, Motor kalt, gestartet, sprang an mit erhöhter Drehzahl, nach einn paar sec. fallt diese ab, jedoch zu weit, das heißt, losfahren und vom gas gehen und sie geht aus.
Abhilfe war einfach das Standgas etwas anzuheben, im Warmen zustand hatte ich vorher eta 1000u/min, nun 1300-1400u/min, und auch im Kalten läuft sie nun gut ohne aus zu gehen!

 

[mega_fresh]

mit Fehlerspeicher auslesen lassen hab ich so meine Probleme. Der Einzige Händler in München macht das ungern und wenn doch verlangt er ein haufen Geld.
Daher werd ich wohl heute abend noch mal an mein Bike treten und es nochmal kontorllieren was im Winter vollzogen worden ist, ob evtl ein Schlauch klemmt.

Aber mit Standgas kanns eig nichts zu tun haben, da meine bei ca 1500 u/min läuft. die lief von Beginn schon so, als ich sie gekauft habe. verändert hab ich daran also nix.

 

[Nitro Chris]

Warum liesst du den Fehlerspeicher net selber aus?
Gibt doch ne super Anleitung in dem Technik FAQ!

 

[Hansafan]

Auf diese Weise ist es mir bisher aber nur gelungen, einen aktuell angezeigten Fehler auszulesen. Wie kann ich damit einen gespeicherten Fehler anzeigen lassen?

Tippe auch auf den Drosselklappen-Poti.

 

[Nitro Chris]

Da hast du recht, du kannst dir auch nur aktuelle Fehler anzeigen lassen.
Alte Fehler werden nicht in der ECU seperat abgelegt!
Glaube bei den ganz neuen ECU Typen können/werden die Fehler aber auf einen seperaten Speicher hinterlegt,
so das man dann alle sehen kann.

 

[mega_fresh]

neuer Nachtrag:
war gestern Schläuche kontrollieren und habe festgestellt, dass alles i.O. ist. Beim ersten anschalten in der Garage ist der selbe shit wieder passiert. Nach ca 10 Sek leichten Zug am Gas (ca 2000u/min) ist der Temperaturfühler angesprungen auf knapp 20 Grad und danach ist meine Maschine nicht mehr ausgegangen. Sprich es muss was an der Temp liegen die den Fehler auslöst. Können es dann die Drosselklappen trotzdem sein? WEnn ja, dann kann ich das wohl selber (Laie) nicht einstellen, sondern sollte zum Händler fahren. Weis da jemand zufällig so mal per Daumen was der Spaß dann kostet?

 

[mega_fresh]

neuer Erkenntnis:
hab Maschine bei dem Wetter mit in die Arbeit genommen. So jetzt steht sie draussen in der Sonne und beim anlassen stirbt die Maschine nicht mehr ab *erstmal freu freu*, ABER jetzt kommt mir im Display F1 mit roter Kontrollleuchte. Den Fehler hat er mir schon öfters angezeigt, aber dann hat es sich wieder gelegt. Nur diesmal leider nicht. Kommt konstant. Ich schmeiß die Maschine bald weg Jemand evtl eine Idee?

 

[mega_fresh]

Hilfe:
war heut beim Vertragshändler und hab mal mit dem Chef darüber gesprochen. So nen Fall hatte er noch nie. Muss also schauen was es ist. dazu muss ichs Bike stehen lassen. Arbeitszeit kann er nicht einschätzen, aber eine Stunde kostet 89 Euro. Find ich jetzt persönlich bissl viel. WEnn er jetzt 2 Stunden sucht, bin ich mein Erspartes weg ABER sind denn die Arbeitspreise normal?
Kennt jemand einen guten Mechaniker oder Werkstatt in Moder um München????

 

[silver001]

Der Preis ist Normal haben den auch hier im Norden. Der Fehler Fi kann von der im Auspuff liegende Klappe kommen das haben die K6/K7 Modelle du hast ein Ablaufschlauch vom Kühlsystem der endet direkt darüber (leider, kann man verlängern dann hat man das Prob. nicht mehr) meist reicht es die Zündung mehrmals an und aus zu machen damit der Fehler verschwindet.
Wenn nicht dan guck zum Auspuff da siehst du ein ja wie soll man sagen kleines Rad wo ein Bautenzug rum geht das ganze einmal mit WD40 ( Kriechöl ) einsprühen und paar mal Zündung an und aus dann müßte es wieder gangbar sein sprich beim einschalten der Zündung dreht es sich einmal hin und her.

 

[Hansafan]

neuer Erkenntnis:
hab Maschine bei dem Wetter mit in die Arbeit genommen. So jetzt steht sie draussen in der Sonne und beim anlassen stirbt die Maschine nicht mehr ab *erstmal freu freu*, ABER jetzt kommt mir im Display F1 mit roter Kontrollleuchte. Den Fehler hat er mir schon öfters angezeigt, aber dann hat es sich wieder gelegt. Nur diesmal leider nicht. Kommt konstant. Ich schmeiß die Maschine bald weg Jemand evtl eine Idee?

Na jetzt solltest du den Fehler auslesen, s.o. der Beitrag von Nitro Chris.

 

[Jaden]

Hmm jetzt mal ne Frage, wenn die Maschine auch an der Ampel ausgeht, wo steht denn deine Drehzahl im Leerlauf?

bei der K7 kannst du ja noch das Standgas manuell regeln.