GSXR SRAD 600 aussetzer, Fehlzündungen bei ca 7000 Umdrehungen

[Apfelman]

Hallo Leute ich hab ein Problem mit meine geliebten GSXR SRAD 600 bj 96 Vergaser.
Jetzt nach der Winterpause will sie einfach nicht mehr richtig laufen. Erst dacht ich das sie erst mal ordentlich war laufen muss aber leider ist das Problem immer noch da. Und zwar so bei ca 7000 Umdrehungen fängt sie kurz an zu ruckeln hin und wieder gibt es auch Fehlzündungen aber dann zieht sie wieder hoch. Insgesamt hab ich das Gefühl das sie an Leistung verloren hat.

Also Zündkerzen hab ich überprüft Funken auf allen 4 Zylindern.
Vergaser hatte ich auch runter genommen und gereinigt und anschließen Neu synchronisiert.

Habt ihr vllt eine Idee wo das Problem liegen könnte?

 

[Rhoischnook]

Gabs die nicht erst ab 1997?
Kann dann nur noch Spritzufuhr sein. Schau Dir den Benzinhahn mal an.
Den Unterdruckschlauch der muß irgendwo vom Benzinhahn an den Vergaser führen - abziehen.
Benzinschlauch unten am Vergaser abziehen, offenes Ende des Schlauchs in ein Glas führen.
Das offene Ende des Unterdruckschlauchs in den Mund nehmen und kräftig daran saugen – durch den Unterdruck muss sich der Benzinhahn öffnen und Benzin in das Glas laufen. Den Sprit im Glas optisch prüfen ob Dreckpartikel usw. dabei sind.
Wenn alles ok ist, dann schau Dir mal den Tank von innen an, ob der verrostet ist, und auch das Benzinfiltersieb inspizieren, und wenn verdreckt reinigen.
Wenn das alles nichts bringt, dann nimm Bremsenreiniger und sprüh damit auf Vergaser und Ansaugstutzen, wenn sich die Drehzahl erhöht dann, bekommt sie Falschluft.
Auch mal den Luftfilter checken, nicht dass der verölt oder verdreckt ist.

 

[Apfelman]

Ok Danke werde ich mal versuchen. Werde mich noch mal melden wenn ich es geschafft hab sie wieder zum schönen laufen zu bekommen.

 

[Apfelman]

Könnt es vllt sein das mein Steuerkettenspanner defekt ist?
Hab grad so drüber nach gedacht wenn er nicht spannt und sich dadurch die Zeiten verschoben haben das ich so ja auch zu dem gesammten Leistungsverlust komme.
Was sagt ihr?
Gerasselt hat meine schon länger.

 

[Frank]

Damit die Steuerkette überspringt müsste der Spanner aber schon arg fertig sein. Steuerzeiten lassen sich aber ja recht schnell kontrollieren. Meiner Meinung nach müsstest du verstellte Steuerzeiten allerdings schon vor 7000upm merken.

 

[Rhoischnook]

Zuerst mal die obigen Vorschläge austesten
Und Frank hat Recht.
Wenn es z.b. im Stand rasselt dann muß es nicht zwingend die Steuerkette sein, sondern es können auch die Kupplungscheiben sein, die ohne Last mit dem Kupplungskorb einhergehend ein rasseln erzeugen können. Das kannst du testen indem Du im Stand bei laufendem Motor den Kupplungshebel ziehst, verändert sich das Geräusch, dann ist es die Kupplung und das ist normal. Bleibt das Geräusch dagegen gleich, so ist es höchst wahrscheinlich wirklich ein gelängte Steuerkette, eine gebrochene Gleitschiene oder der Steuerkettenspanner der dann ersetzt werden müßte.