Kupplung rutscht?!

[Sisqo]

Moin,
mir ist an meiner 750er K1 (35.000km mittlerweile auf dem Buckel) in den letzten Tagen folgendes Problem aufgefallen:

Wenn ich im 2. Gang voll hoch beschleunige rutscht zwischen 10 und 13 tsd. U / min. irgendwas 1 -2 mal durch, Hinterreifen kann ich mir nicht vorstellen, da ich den Effekt nicht im ersten Gang habe und auch unabhängig von der Fahrbahnbegebenheit.

Der Effekt fühlt sich an, als ob die Kupplung für einen winzigen Moment geöffnet würde, aber nur im 2. Gang, ist die 750er K1 im 1. Gang noch irgendwie gedrosselt?

Hat jmd. eine Idee? Ist es üblich, dass die Kupplung bei der Laufleistung evtl. mal neu muss?


PS: Mein Kupplungszug ist im nicht betätigten Zustand komplett locker.

 

[KillSwitch]

Hat jmd. eine Idee? Ist es üblich, dass die Kupplung bei der Laufleistung evtl. mal neu muss?

Bei 35t ist die ziehmlich runter. Neumachen!
Wunder das die überhaupt solang gehalten hat.

 

[Sisqo]

Ich kann leider nichts sagen, ob die Kupplung schon mal neu gekommen ist, hab die Maschiene mit 28.000km gekauft, aus den alten Unterlagen ist nichts ersichtlich.

Gibt's eine Möglichkeit den Verdacht zu erhärten? Beim normalen kuppeln trennt und schließt die eigentlich einwandfrei.

Und der Aspekt, dass der Effekt nur im 2. Gang auftritt, wo im 1. die Kräfte doch deutlich höher sein müssten macht mich stutzig.

 

[Frank]

Und der Aspekt, dass der Effekt nur im 2. Gang auftritt, wo im 1. die Kräfte doch deutlich höher sein müssten macht mich stutzig.

Das Drehmoment was der Motor an die Kupplung abgibt ist doch vom Gang unabhängig. Im 1. Gang wird womöglich die Zeit zu schnell sein das du das rutschen garnicht bemerkst.

 

[PHOENIX_SQUAD]

Joa... hatte mal wieder unrecht Habs rauseditiert für weniger Verwirrung.

 

[jbl22]

Hi

ich versteh den Zusammenhang mit dem zweiten Gang nicht... wenn die Kupplung rutscht, ist der Kupplung eigentlich egal in welchem Gang sie ist, denn die Drehzahl ist ja die gleiche. Die Belastung ist auf dem Getriebe...

Und das mit dem Kupplungszug, soll das heißen, dass er halt nicht immer auf Spannung und gut eingestellt ist ?

 

[Thomas91]

Ich kenns vom auto, wenn sie vershlissen ist, dann merkst das am ehersten auf der autobahn im 5. Gang, da brauchts eben mehr kraft das fahrzeug nach vorne zu bewegen als wie im 1. Gang!
Vermute auch die kupplung bei dir!

 

[blümchenpflücker]

Hat jmd. eine Idee? Ist es üblich, dass die Kupplung bei der Laufleistung evtl. mal neu muss?

Hört sich stark nach Kupplung an, normal ist ja immer relativ...das darf bei der Laufleistung schon einmal passieren.
Kenne einige die solche Sachen bei +- 30t km hatten, anderen erst nach über 60t km.

 

[Sisqo]

Macht Sinn, sorry!
Klar die Kraft sollte eigentlich immer gleich sein....

Der Effekt ist aber sehr ausgeprägt, ich denke das würde ich auch im Ersten bemerken, müsste ja dann aber auch genauso in den oberen Gängen auftreten.

Und ja, wollt damit nur sagen, dass die Kupplung richtig eingestellt ist.

Edit: Alles klar, dann werd' ich wohl mal Ersatzteile besorgen müssen, jmd. gute Erfahrungen mit irgendeiner Marke gemacht bzgl. Kupplung?