Motor geht aus - Lichtmaschine?

[Stares]

Hey Leute, ich hab folgendes Anliegen (bei der Maschine handelt es sich um eine 600er K6, KM-Stand bei ca. 25.500km):

Ich wollte heute eine Stunde fahren, soweit so gut. Das Motorrad sprang auch sofort und ohne zu Murren an. In der Stadt ist mir die Maschine zweimal an einer Ampel (im Abstand von ca. 10 minuten) ausgegangen (also im Stand, aufeinmal einfach aus) sprang aber sofort wieder an.

Nach einer weiteren halben Stunde wollte ich bei ca. 30-40 km/h von dem 4. in den 3. Gang Schalten, aufeinmal ging die Maschine aus. So, Motorrad auf einen Parkplatz geschoben, Kumpel angerufen. Starten ließ sie sich nicht mehr, Saft hatte sie in dem Moment noch, aber bei betätigen des Starters war nur ein Klacken und das Geräusch zu hören was kommt, wenn man die Zündung startet, sodass der Motor das Display bzw. die Einstellungen überprüft. Dabei ist dann auch passiert, dass nachdem ich die Zündung angemacht habe, das Display sich nicht mehr zurück gesetzt hat, also dass zb. statt " 0 " kmh die "288" im Display angezeigt wurde, also das Startdisplay halt.

Motorrad sprang durch anschieben auch nicht an.
Nachdem wir die Maschine zu ihm geschoben haben, haben wir die Spannung der Batterie geprüft, die lag bei ca 11,5V (war etwas schwach auf der Brust, da die Maschine beim Vorbesitzer im letzten Jahr kaum bewegt wurde). Haben dann mit einer vollen Batterie überbrückt, das Motorrad sprang dann sofort wieder an. Okay Problem gefunden dachten wir, also ab zu Tante Louis und eine neue Batterie geholt. Nach dem Einbau haben wir dann einmal die Spannung bei ruhendem und laufendem Motor gemessen, eigentlich sollte die Spannung mit laufendem Motor durch die Lichtmaschine ja so bei ca. 14V liegen, das war jedoch nicht der Fall.

Wir tippen jetzt darauf dass die Lichtmaschine, bzw. der Stromer oder der Regeler kaputt ist.



Was meint ihr dazu oder hat jemand schonmal das selbe oder ein ähnliches Problem gehabt?

Danke schon einmal im Voraus, Grüße

 

[Endi]

Hallo, und wie was und wo habt ihr gemessen?

 

[Stares]

Wir haben die Spannung direkt an der Batterie im Fahrzeug gemessen (bzw. die Spannung der Batterie seperat ebenfalls).

 

[Thomas91]

Zu 95% wie immer bei dem Modell, Spannungsregler, evtl auch Lichtmaschine.
Miss einfach mal die Kabel, die von der Lichtmaschine raus kommen und in den Regler gehen wenn der Motor läuft.
Habs nicht mehr genau im Kopf, aber so 60-70V AC müssen da raus kommen.
Wenn ja, dann Regler anschließen und an der Batterie messen wenn der Motor läuft, dann wirst sicher keine 14-14,5V haben, sondern nur die Spannung der Batterie selbst.
Also Regler defekt.
Wenn nicht mal aus der Lichtmaschine was raus kommt, dann ist der Stator der Lima defekt.

 

[Stares]

So, er hat eben nochmal die Ausgangsspannung an der Lichtmaschine gemessen und meinte die vorhanden und ok sei.
Heißt dass dann, wie du Thomas, schon sagtest dass der Stator kaputt ist und es am Regler liegt?

 

[Pago]

bei wieviel Umdrehungen hast denn gemessen bei "laufendem " motor? nur laufen lassen bringt nämlich keine 14v ladestrom. bei ca. 5.000 messen.

falls ihr das nicht gemacht habt.. war nicht so klar zu verstehen

 

[Thomas91]

Wenn aus der Lichtmaschine was raus kommt, und zur Batterie nix mehr ankommt. Dann ist es der Regler.
Ist öfter der fall bei der k6/7

 

[Nitro Chris]

Zauberwort in der Sufu " Limaregler " .
Das Thema hst es genug oft gegeben, sind alle Messwerte vorhanden und wie man vorgeht .