Pötzlich nur noch 145 ?!

[Gixxerfreak]

Hey Leute !

Ich hab am Samstag ne Tour gemacht, alles tutti... nur auf der Autobahn war ich n bissel geschockt...

Ich fahre gedrosselt (34ps) ... damals mit meinem Hurric RAC1 fuhr das ding lt. Tacho 178km/h...

hab seit einiger Zeit n Mivv Gp Carbon.. und am Samstag fuhr das möppi dann nur noch 145km/h Spitze ...

Kann ein so extremer Leistungsverlust durch einen Auspuffwechsel entsetehen ??? :-(

MfG und Danke schonma :-)

 

[steverino]

33kmh unterschied kommt mir schon bisschen arg vor? wie ist der unterschied von der lautstärke der beiden töpfe? falls der mivv jetzt extreme leiser ist im vergleich zum hurric, könnts schon sein!

 

[Gixxerfreak]

nee also vom sound is der mivv 3x so laut..

mh...

 

[Sunshine__84]

Es ist aber allgemein bekannt das der mivv leistung klaut;-)

machmal den killer raus, dann sollte dat besser funktionieren.

Es wurden nachweislich bis zu 8ps leistungseinbuße aufm prüfstand nachgewiesen beim mivv mit eingebautem db killer.

Gruss tobi

 

[steverino]

8ps bei nur 34, dann wären die 33kmh weniger eher klar?!....

 

[niggelnaggel]

Hidiho,
ich hab mir diesen Sommer auch die Mivv Carbon Tröte druffi gemacht, aber gefühlt hat sich das komplett anders verhalten. Ich hatte vorher die original Tröte der Anniversary (600er K5) drauf, gefühlt jetzt mehr Leistung (mit Killer!), Sound das brachialste das ich jeh gehört habe (hab deswegen sogar das gekiffe komplett an den Nagel gehängt weil nicht "ob" ist die Frage sondern "wann" die Rennleitung sich auch dafür begeistert und dann muss halt auch mal prioritäten setzen. Und bis 250km/h zieht meine Schlampe immernoch wie ein Zuchtbulle hoch, danach ist die beschleunigung eher wie bei einem 1,2liter 3Zylinder Polo ab 140ig...
Ich weiß das Hilft jetzt in keinster Weise beim suchen der 33km/h, aber ich wollte mal ein bischen Propaganda für die Mivv Tröte machen.

 

[Christopher]

...aber ich wollte mal ein bischen Propaganda für die Mivv Tröte machen.

Brauchste nicht, 90% wissen schon das es nur lauter Billigkrams aus Italy ist und der Rest lernt das entweder später noch oder halt nie.

 

[b3ule89]

Hidiho,
ich hab mir diesen Sommer auch die Mivv Carbon Tröte druffi gemacht, aber gefühlt hat sich das komplett anders verhalten. Ich hatte vorher die original Tröte der Anniversary (600er K5) drauf, gefühlt jetzt mehr Leistung (mit Killer!), Sound das brachialste das ich jeh gehört habe (hab deswegen sogar das gekiffe komplett an den Nagel gehängt weil nicht "ob" ist die Frage sondern "wann" die Rennleitung sich auch dafür begeistert und dann muss halt auch mal prioritäten setzen. Und bis 250km/h zieht meine Schlampe immernoch wie ein Zuchtbulle hoch, danach ist die beschleunigung eher wie bei einem 1,2liter 3Zylinder Polo ab 140ig...
Ich weiß das Hilft jetzt in keinster Weise beim suchen der 33km/h, aber ich wollte mal ein bischen Propaganda für die Mivv Tröte machen.

hätteste deine anniversary tröte gekürzt, dann hätteste das geld gespart für den mivv und mindestens den gleichen sound rausgeholt

 

[Montantny]

Hidiho,
ich hab mir diesen Sommer auch die Mivv Carbon Tröte druffi gemacht, aber gefühlt hat sich das komplett anders verhalten. Ich hatte vorher die original Tröte der Anniversary (600er K5) drauf, gefühlt jetzt mehr Leistung (mit Killer!), Sound das brachialste das ich jeh gehört habe (hab deswegen sogar das gekiffe komplett an den Nagel gehängt weil nicht "ob" ist die Frage sondern "wann" die Rennleitung sich auch dafür begeistert und dann muss halt auch mal prioritäten setzen. Und bis 250km/h zieht meine Schlampe immernoch wie ein Zuchtbulle hoch, danach ist die beschleunigung eher wie bei einem 1,2liter 3Zylinder Polo ab 140ig...
Ich weiß das Hilft jetzt in keinster Weise beim suchen der 33km/h, aber ich wollte mal ein bischen Propaganda für die Mivv Tröte machen.

Signed!

 

[Sunshine__84]

Also ik staune das hier wohl so viele leute probleme mit den mivv´s haben, habe selber an zwei meiner fahrzeuge nen mivv verbaut und da is nix!

Kenne ungefähr 50 leute über die r1 foren die nen mivv verbaut haben und da hat auch keiner nen problem gehabt bisher!

NEN KUMPI VON MIR HAT DEN SEIT MEHREREN JAHREN AN SEINER KILO K6 DRAN UND AUCH DA IS BISHER NIX PASSIERT UND DER FÄHRT AUCH AB UND AN RENNSTRECKE, DA WIRD JA NEN POTT DOCH MAL MEHR BELASTET ALS BEIM LS BETRIEB.

 

[Ghostfacekalle]

Ich würde aus Prinzip schon mich erkundigen welcher Topf leistung schluckt und welcher mit der Serie mithält,oder die Leistungskurve sogar glättet.
Ich würde nie einen Topf verbauen der Leistung nimmt!
Jetzt würden doch wieder einige mit dem Argument kommen das man ja Gewicht spart.
Aber mit nem ordentlichen ESD stimmt die Leistung und auch das Gewicht.
Scheiß drauf ob man die 2 PS am ende merkt oder nicht,aber Leistung ist Leistung.
Irgendwo spiegelt sich das immer wieder in der Leisungskurve.
Aber das muss jeder selber wissen.

 

[WillWall]

Hau einfach mal den Killer raus, daran muss es liegen. Und dann kannst du ja nochmal berichten.

 

[Gixxerfreak]

schonmal danke für die vielen Antworten :-)

ja dann mach ich das mal.. werde am Wochenend (sofern das Wetter mitspielt ;-) ) wieder ne kleene tour machen OHNE db killer ^^

werde dann mal berichten..

bis dahin , immer schön vorsichtig fahren :-)


cyaa

 

[Chef Koch]

ist aber natürlich auch keine Dauerlösung ohne Killer.
Ich würde mir einfach nen vernünftigen Pott kaufen, aber am besten gleich ne Komplettanlage. Dann haste später wenn sie offen ist auch mehr Spaß.

Wobei so ein großer Unterschied nicht nur vom Auspuff kommen kann, da muss noch mehr dahinter stecken.
Wie genau ist denn deine gedrosselt?

Man sollte natürlich auch beachten, dass ein Motorrad direkt nach der Drosselung noch besser geht, also wenn es über einen längeren Zeitraum schon gedrosselt ist.