Reifen für Alpentour

[bike-speed]

Ich brauch mal Eure Hilfe. Wir fahren Ende Juni in die Alpen mit einer grob gerechneten KM-Leistung von 4500 KM. Die PIPO auf meiner 3/4 K8 halten gerade noch bis dahin.
Ich suche nun den perfekten Reiden der ein super Handling bei den Passkurven und eine lange Laufleistung hat, sowie günstig im Preis ist.
Die Überlegung ging Richtung Conti Sport o.Ä.
Habt Ihr Erfahrung oder Tips in so einem Fall.
Bin dafür sehr dankbar.

LG bike-speed

 

[GP503Wolle]

moin moin,

günstig, Handling + Laufleistung hast du ja beim PP

der CSA hat eine schlechtere Laufleistung

 

[mr.jordan]

seh ich auch so pilot power ist da der geeigneste...

vielleicht nen pilot roud der geht auch noch...

 

[sesselpupser]

Also ich habe den Bt016 in den Alpen gefahren.... Hat einwandfrei funktioniert, sogar im Regen wurde er warm dank der vielen Kurven.

 

[bike-speed]

Danke für Eure Antworten.
An den PP incl Komplettmontage für 245,- € hab ich auch schon gedacht,
aber da wir wahrscheinlich recht zügig unterwegs sein werden bei den kurven, hab ich leichte Bedenken, was die Laufleistung angeht. Den Bt016 hatte ich als Erstreifen drauf und war incl. Rennstreckeneinsatz sehr zufrieden, aber er ist zu teuer um ihn innerhalb einer Woche runterzufahren.
Daher suche ich Alternativen. An den PR hab ich auch schon gedacht, nur bei dem hab ich bedenken, was das Fahrverhalten auf der K8 angeht.

Erstmal danke und für weitere Anregungen bin ich offen.

Greeds

 

[Mr Nice]

ich war auch mit dem mpp 2ct in den alpen unterwegs aber nur 1300 km.

würde dann auch eher zurm

PR2 oder CSA tendieren

 

[BigDave]

ein bekannter von mir hat sich VOR seiner alpen tour den PP 2 ct draufgemacht und nach knappen 2500km war der hinüber aufgrund der asphaltdecke in den alpen. also nach sienen aussagen würde ich vom PP abraten. der ist da schnell hinüber^^

 

[sesselpupser]

Spar aber nicht zu viel beim Reifen, sonst könnte es am Ende noch teurer werden, da du dein Mopped ausm Busch ziehen darfst...

"3 mal auf Holz klopf!"

 

[A_H_A_B]

BT016 ohne Sonderkennung, hält länger als die Erstbereifung mit Sonderkennung, in meinem Fall sind es hinten ca. 3.500 mit Sonderkennung und ca. 6000km ohne.
Die Fahrleistungen des BT016 bzw Mpp sind bei mir in etwa gleich. Fahre den Bridgestone in der Hauptsache wegen des meiner Meinung nach besserem Grips und der Garantie.

 

[Hoffimaster]

Haste mal drüber nachgedacht statt den Pilot Power den Pilot Sport zu nehmen wenn ich s richtig verstanden habe ist das ein mittelding zwischen Pilot Road und Pilot Power und wenn der warm ist hat der auch genug Grip zum tief Fliegen.
Hat mir ein Bekannter gesagt der den fährt weil er viele Langstrecken fährt.
Gruss Hoffi

 

[bike-speed]

hab mir mal so ein paar sachen über den pilot sport durchgelesen, kann aber nichts über die laufleistung finden. hat da jemand erfahrung mit ?

 

[Tobias S.]

Dunlop? Qualifier RR... ist aber verhältnismäßig teuer...

 

[SchwesterSuzi]

hab mir mal so ein paar sachen über den pilot sport durchgelesen, kann aber nichts über die laufleistung finden. hat da jemand erfahrung mit ?

Kann dir morgen dazu Infos geben, mein Mann hat den auf seiner ZX10, und ich meine daß er ihn auch schon drauf hatte als wir in Südtirol unterwegs waren. Der hält auf jeden Fall schon ziemlich lange, wie lange genau kann ich dir morgen sagen.

 

[Hoffimaster]

Wie gesagt mein Kumpel hat den bei sich drauf gemacht weil er viel langstrecke fährt aber trotzdem hin und wieder mal tiefer in die Kurve fliegt und da is der Sport das perfekte Mittelding von der Laufleistung wie auch von Grip wenn mal etwas Sportlicher zu geht.
Den Road hatte er vorher auch mal drauf aber das ist dann eher ein reiner Tourengummi der sich auch sportlich fahren lässt aber nicht wirklich optimal ist fün nen Supersportler.

 

[SchwesterSuzi]

Also, den ersten Pilot Sport den er drauf hatte (auch bei der Alpentour) hat knapp 7000km gehalten, der zweite hält mittlerweile auch schon seit 4000km.

 

[bike-speed]

Super danke. Das hilft mir schon sehr.