Starker Ruck bei 2500u/min

[SuziDennis]

Hey,

habe meine Mühle heute voller Vorfreude wieder abgeholt(hat nen neuen Zylinderkopf bekommen; Thread auch hier im Forum), bis auf ein "kleines" Problem bin ich super zufrieden.
Sobald die Drehzahl auf 2500u/min steigt (nachm anfahren z.B.) macht die Maschine einen heftigen Ruck und beschleunigt dann normal weiter.
Diese Phänomen tritt nur bei dieser Drehzahl, dafür aber in jedem Gang (im Leerlauf nicht) auf.
Hoffe jemand von euch hat nen guten Rat, sonst muss ich se Montag wieder wegbringen

Gruß
Dennis

 

[SuziDennis]

Habe mittlerweile auch festgestellt, dass das Mopped auch im neutralen Gang bei der Drezahl einen kurzen Aussetzer hat und dann die Drehzahl schlagartig auf 5-6000u/min ansteigt und dort bleibt (ohne den Griff weiter zu drehen).
Vielleicht hat ja nun jemand nen Tipp.

Gruß
Dennis

 

[Nitro Chris]

Hast du schon mal den Fehlerspeicher abgefragt evtl. liegt ein elektrisches Problem vor?! Vielleicht hängt die Drosselklappenwelle in der Vergaserbattrie ( ist ein Einspritzer ) oder es ist ein Prob mit dem Drosselklappenschalter. Könnte spekulierend auch Wasser am Zünkerzenstecker sein,

das ist bei einer Ferndiagnosse schwer zu sagen...

 

[SuziDennis]

So mittlerweile gibt es etwas neues und der Grund für den Ruck wurde gefunden.
Unzwar öffnen sich die oberen Drosselklappen bei 2500u/min schlagartig vollständig (90°) und schließen sich kurze Zeit später wieder auf den eigentlichen Wert.
Normalerweise sind die Drosselklappen bei dieser Drehzahl nur 30° geöffnet. (Ausgelesen aus originalem Datensatz einer anderen Maschine)
Draufhin wurde testweise die komplette obere Drosselklappeneinheit inkl. Stellmotor getauscht, was jedoch keine Verbesserung mit sich gebracht hat.
Das Problem wurde bereits schon an Suzuki Deutschland weitergeleitet, wovon bislang keine brauchbare Antwort kam.
Hat von noch jemand eine Idee?
Kann es eventuell der obere Drosselklappenpoti sein? (soweit ich weiß haben beide Drosselklappen ja einen?)
Das Steuergerät schließe ich aktuell aus, da ja sonst alles tadellos funktioniert, könnte jedoch testweise an eins der 600 K8 rankommen, nur ist das kompatibel mit dem der 600 K6?
Hoffe jemand von euch hat noch ne Idee

Gruß
Dennis

 

[madox]

Entwerde bekommt die ECU von irgendwoher falsche Informationen die sie dann weiter gibt oder die ECU oder deren Programmierung ist defekt.
Wäre nicht die erste ECU.

Aber wenn es eine gute Werkstatt ist wird sie das Problem schon finden.

madox

 

[SuziDennis]

Tja an dem Problem hängen 2 Werkstätten (einer davon Suzuki Vertragshändler) schon seit über 3 Wochen.
Ist nen bisschen die Nadel im Heuhaufen suchen aktuell.
Wäre gut zu wissen, ob das Steuergerät der K8 mit dem der K6 kompatibel ist, dann könnte ich das mal austesten.
Habe leider niemanden mit einer 600K6 in der Nähe, der mit seins mal testweise geben könnte.

 

[Beaster]

Man munkelt da ist eine Neue K6 nach Ahlen gewandert evtl. leiht dir ja die Besitzerin das Steuergerät zum test aber ich glaube nicht

 

[KillSwitch]

Nein K8 hat anderes Mapping, lass das mal lieber.

Drosselklappenpoti muss man durchmessen.

 

[SuziDennis]

Man munkelt da ist eine Neue K6 nach Ahlen gewandert evtl. leiht dir ja die Besitzerin das Steuergerät zum test aber ich glaube nicht

Nu machste mich aber neugierig, meinst du Bettina (gsxr750/2011)?

 

[Beaster]

Jup die meinte ich