Unterschiedliche Reifengrößen, unterschiedliches Handling?

[alexst]

Moin zusammen,

hab mir neulich einen neuen Reifensatz bei nem Reifenhändler in der Größe wie sie im Fahrzeugschein steht bestellt. 180/55 17 und 120/70 17 sind Pirelli Rosso II. Da hat mir der Händler angeboten für das Hinterrad die Größe 180/60 17 zu bestellen mit der Begründung, dass das Motorrad dadurch agiler ist. Ich blieb bei den Größen aus dem Fahrzeugschein.

Naja ich wollte mal in die Runde fragen, was ihr von der Behauptung haltet.

 

[zaME]

Benutze auf meiner gsxr nur noch 190/55 statt 190/50. Handlingsvorteil ist deutlich spürbar.

 

[gixxer_power]

Hallo nutze auch immer 190/55 und das fahrverhalten ist top.ob es bei 190/60 wirklich noch ein tick besser ist,kann ich nicht sagen.Aber ich würde mal behaupten für freaks die hauptsächlich nur auf öffentlichem strassverkehr fahren reicht 55er vollkommen aus.

 

[Knoedel91]

Ja der reifen ist dann Spitzer in der Kontur und hat ein besseres Handling. Deswegen sind nach und nach auch fast alle Hersteller Vorne auf einen 70er Querschnitt gegangen weil man das auch deutlich merkt.

Da du aber nur die Größe Fahren darfst die im Fahrzeugschein steht fällt diese Option mit 180/60 raus, es sei den du findest einen Reifenhersteller der für dein Bike in dieser Dimension eine Reifenfreigabe vorliegen hat dann dürftest du das fahren.

Aber selbst bei selber Größe verhalten sich die Reifen diverser Hersteller ja komplett anderes je nachdem wie die Karkasse aufgebaut ist. Mein Rosso Corsa den ich 2011+2012 gefahren bin war ein toller Reifen der wie auf Schienen lief. Nur in der Aufwärmphase etwas bockig und nicht so leichtgängig. Bin dann 2012 bis heute auf CSA2 umgestiegen in der selben Größe und der Handling unterschied war enorm. Michelin hingegen was ich als erstes auf meiner Ninja hatte war der schlechteste... Grip war ok für einen Anfänger aber man musste den Nachdrücken und der hatte so einen unangenehmen Punkt an dem er einfach weiter nachkippt in Schräglage als wenn man über eine Kante fährt. Das war kein rutschen oder so aber unangenehm.

 

[Regenbogen]

Bei einem Hinterradreifen von 190/55 merke ich keinen Handlings-Vorteil gegenüber 190/50.
Meine Aussage bezieht sich auf den "normalen" Michelin Pilot Power bei 2,4 bar vorne und 2,7 bar hinten.

Die spitzere Kontur des 190/55 sorgt für etwas mehr Auflagefläche in Schräglage.
Ich bilde mir allerdings ein, dass bei der Rollbewegung in einer Wechselkurve mit gleichzeitigem Gas geben,
die spitzere Kontur des 190/55 sich nicht so gut anfühlt wie der 190/50er,
der aufgrund seiner runderen Kontur in dieser Situation mehr Fläche bietet.

 

[dark O]

Interessantes Thema an das habe ich noch nicht gedacht

Wenn ich logisch nachdenke und wenn tatsächlich der Reifen spitzer ist, dann klingt die Erklärung von Regenbogen als einleuchtend

 

[100gr_Leberwurst]

Ich fahre nen 180/60 auf ner "alten" K2, auf ner 750er K6 und nen 190/55 auf ner Kilo K7

Bei der K2 merkt man den Handlingsunterschied am deutlichsten, da der Eimer ja doch nicht mehr so auf der Höhe der Zeit ist, Fahrwerks - und Geometrietechnisch.
Bei der K6 fühlt er sich sehr flink an, allerdings kann ich nicht sagen, ob das am Reifen liegt, oder allgemein an dem neuen Moped, da ich die nicht ohne gefahren bin. Meine Frau, die das Moped hauptsächlich auf der Strecke bewegt liebt den!

Bei der Kilo mit dem 190/55 bin ich wiederum durchaus in der Lage zu sagen, wie das Moped sich fährt, da ich auch da schon etliche km runter hab. Auch hier gilt, das Moped wird tatsächlich wesentlich agiler dadurch. Ich habe da nen guten Vergleich, da ich die Möglichkeit habe, noch ne Kilo mit dem gleichen Reifen, aber eben in /50 zu fahren.

Bei einem Hinterradreifen von 190/55 merke ich keinen Handlings-Vorteil gegenüber 190/50.
Meine Aussage bezieht sich auf den "normalen" Michelin Pilot Power bei 2,4 bar vorne und 2,7 bar hinten.

Die spitzere Kontur des 190/55 sorgt für etwas mehr Auflagefläche in Schräglage.
Ich bilde mir allerdings ein, dass bei der Rollbewegung in einer Wechselkurve mit gleichzeitigem Gas geben,
die spitzere Kontur des 190/55 sich nicht so gut anfühlt wie der 190/50er,
der aufgrund seiner runderen Kontur in dieser Situation mehr Fläche bietet.

Davon merke ich nix. Allerdings musste ich auch den Satz mehrmals lesen, um zu verstehen, was Du meinst


Unter`m Strich....ich würde mir jederzeit wieder den "höheren" Querschnitt kaufen!

 

[alexst]

Also laut dem Händler hatte ich dir Freigabe für den 180/60. Ich glaub beim nächsten Wechsel probier ich mal die andere Größe

 

[PatGSX-R750]

Interessantes Thema, da ich ja auch zu nem 180/60 er Hinterreifen tendiere.
Habe ne 750 er K2 und wie 100gr_Leberwurst schon sagte ist diese nicht unbedingt sehr handlich.
War da ein wenig enttäuscht, da sie zudem ja schon ein wenig höhergelegt ist mittels Umlenkhebel.
Waren Metzeler M3 montiert, vor kurzem musste ich den vorderen ersetzen, Metzeler Sportec M7 kam drauf und siehe da, ein grosser Unterschied !
Fährt sich jetzt fast wie ein anderes Bike, viel handlicher, Super Grip sowohl im Trockenen als auch im Nassen. :
Wenn dann bald einmal der Hinterreifen gewechselt werden muss, liegt da natürlich die 180/60er Variante auf der Hand, da das Bike damit ja nochmals handlicher werden sollte und dann sich auch eine ältere Gixxer sehr flott bewegen lässt, da ist dann kein grosser Unterschied mehr zu den neueren, moderneren Bikes.
Schade nur, dass es von Metzeler noch keinen 180/60er gibt, meines Wissens gibt's da momentan lediglich Pirelli Diablos und Dunlop Sportsmarts bei den Supersport Reifen ?!

Gruss Patrick

 

[Knoedel91]

Ist ja auch klar, dass der Reifen ansich schon jede Menge ausmacht. Der M3 ist ja auch fast 10 Jahre auf dem Markt und der M7 kam frisch auf dem Markt. Da liegt fast 1 Jahrzent Entwicklung dazwischen... Da hat sich viel getan.

Genauso beim Pilot Power. Die ganzen Leute die auf den Reifen schwören und einfach nicht mal einen neueren Reifen testen wohlen wissen gar nicht was sie verpassen haben dafür aber 20 € am Satz oder so gesparrt... Der Pipo war definitiv zu seiner Zeit die Referenz unter den Sportreifen, heute ist er es aber nun wirklich nicht mehr. Gerade auf älteren Bikes, eventuell noch die schweren Eisenschweine tut so ein S20,CSA2 oder M7 wunder bewirken.

Es kauft sich ja heute auch keiner mehr ein neues Nokia 3310 weil es überholt ist...

 

[Regenbogen]

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Allerdings musste ich auch den Satz mehrmals lesen, um zu verstehen, was Du meinst
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Mein Satz ist auch a bissl lang geworden.