Wettertauglichkeit

[KarlsruherGixxer]

Hi zusammen
Habe mir kürzlich eine 750 K1 zugelegt auf der fast neue Bridgestone Battlax BT016 R drauf sind

auf meiner letzten Gixxer hatte ich die Metzeler Z8 interact. und bei denen kontne ich selbst bei feuchten Strassen sorgenfrei tief runter

wie sieht das bei den Bridgestone aus? Griptechnische schwächen bei bestimmten Witterungsverhältnissen?

 

[Krusty82]

Der Z8 ist meines wissens aktuell der Regengott, denke da wird keiner so richtig rankommen. Die Frage ist natürlich wie relevant die Nass Performace wirklich ist? Unsere Mopeds sind ja in den wenigsten Fällen reine Fortbewegungsmittel sondern eher ein schönwetter Hobby, für mich jedenfalls. Wenn ich doch mal in einen Piss kommen sollte, fahr ich eher gemütlich richtung Heimat und brenn nicht volle lotte weiter, denn der Beste Reifen hat bei Nässe natürlich nie den Grip wie im trockenen.

 

[KarlsruherGixxer]

mir gehts darum, dass ich direkt am Fuße des Schwarzwaldes wohne und wenn es hier trocken ist kann es auf vereinzelten Streckenabschnitten immernoch feucht sein.
Bei meinen Z8 habe ich mir da keine Sorgen gemacht.
Bin natürlich noch aufmerksamer gefahren aber ich hab schon zu viele auf kleinen feuchten Stellen abschmieren sehen.
dementsprechend würde ich gerne wissen ob ich die Bridgestones noch die restliche Saison drauf lasse oder runter haue und wieder Z8 drauf ziehe

 

[ROBERT23]

Ich stelle mal die Gegenfrage, wann macht den Kurven fahren mehr Spaß und ist sicherer? Bei Trockenheit oder bei Nässe?

 

[dennisx8r]

Hab den BT S20 und kann im Regen sowie im trockenen nur positives zu sagen. Ist halt nur so ziemlich der teuerste Reifen..

 

[mjt]

Ich hatte 2010 beim Neukauf meiner Kilo auch den BT016 drauf und bin nach 2 Monaten, auf einer abtrocknenden Strecke, abgeflogen. Danach gabs den Metzeler M5 und ich hatte seither, weder im Nassen noch im Trockenen, Probleme.

 

[KarlsruherGixxer]

@ Robert
hat doch mit Spaß nichts zu tun
ich denk mir ja nicht "oh heute geh ich mal bei nässe knieschleifen. Hab ja sonst bei Regen nichts zu tun"
Es geht ganz einfach darum, dass bei uns am Anfang der Kurve trocken und am Ende noch feucht sein kann und ich kein bock hab wegen Restfeuchte und zweitklassigen Reifen abzufliegen

 

[Ragazzo]

Wie wärs mit einfach ausprobieren?
Such dir so eine Kurve mit trocken / nass Wechsel und fahr die mehrmals ab, langsam anfangen und immmer etwas steigern. Wenn mans so macht läßt sich auch ein leichtes wegrutschen noch kontrollieren und wieder einfangen, bzw. man merkt es schon kurz bevor es eigentlich rutscht, und dann weißt du bescheid wo es anfängt und wieviel der Reifen mitmacht.

 

[ROBERT23]

@ Robert
hat doch mit Spaß nichts zu tun
ich denk mir ja nicht "oh heute geh ich mal bei nässe knieschleifen. Hab ja sonst bei Regen nichts zu tun"
Es geht ganz einfach darum, dass bei uns am Anfang der Kurve trocken und am Ende noch feucht sein kann und ich kein bock hab wegen Restfeuchte und zweitklassigen Reifen abzufliegen

Ok diesbezüglich kann ich nichts sagen weil ich bei solchen Bediengungen gar nicht fahre!