Zündschloss hakt

[DavidLeising]

Moin
Ich hab eine GSX R 600 K1 - das Zündschloss geht schon recht hakelig, die Parkverriegelung lässt sich schon fast gar nicht mehr benutzen.
Hab einmal vorsichtig speziell Zündschlossöl benutzt, das hat nicht geholfen. Was kann man da tun? Bzw wie kostenintensiv ist ein komplett neues Zündschloss?
Ist das ein vebreitetes Problem?
LG David

 

[mjt]

Typisches Suzi-Problem. Probier mal den Zweitschlüssel, das hat bei mir funktioniert. Der Erstschlüssel war leicht krumm, kaum zu sehen.

 

[DavidLeising]

Gute Idee..war aber leider nicht die Lösung
Irgendwelche Vorschläge? Oder einfach damit leben..

 

[der-schwabe]

Hallo,
habe das gleiche Problem an meiner GSX750R (K6) Baujahr 2006. Erst hakte das Schloss nur ab und zu, dann hab ich eine Zeit lang den Ersatzschlüssel benutzt, jetzt ist es extrem und ich lass das Moped derzeit stehen. Ich würde jetzt gerne das Zündschloss mit Schlüssel (komplette Schließanlage) wechseln. Muss ich danach das Steuergerät programmieren lassen oder kann ich das so machen?

Vielen Dank für Eure Hilfe
Gruß
Holger

 

[Racing snail]

Normalerweise sollte es keine Möglichkeit geben das Steuergerät umzuprogrammieren.
Wenn der Schlüssel das erste mal bei einer neuen ECU auf "ON" gedreht wird, paart er sich untrennbar mit dieser.
Daher solltest du wohl nach einer gebrauchten ECU mit Schloss suchen.

 

[mjt]

Hallo,
habe das gleiche Problem an meiner GSX750R (K6) Baujahr 2006. Erst hakte das Schloss nur ab und zu, dann hab ich eine Zeit lang den Ersatzschlüssel benutzt, jetzt ist es extrem und ich lass das Moped derzeit stehen. Ich würde jetzt gerne das Zündschloss mit Schlüssel (komplette Schließanlage) wechseln. Muss ich danach das Steuergerät programmieren lassen oder kann ich das so machen?

Vielen Dank für Eure Hilfe
Gruß
Holger

Die Wegfahrsperre, kann jeder der Steuerteile bearbeitet, ausprogrammieren. Somit sollte ein anderer Schloßsatz auch funktionieren.

 

[der-schwabe]

So das Problem ist gelöst. Kabelbrücke wurde demontiert und das Schloss ausgebaut. Danach habe ich mir das Schloss einmal genauer angeschaut und habe festgestellt, dass der Schlüssel schräg steht. Also Schluss repariert (man kann auch ein neues kaufen) und wieder eingebaut. Dadurch erübrigt sich das mit der Wegfahrsperre. Achtung, wenn man einen neuen Schlosssatz kauft, muss man aufpassen. Das alte Schloss hatte nur einen Stecker! im Internet werden aber oft welche angeboten mit zwei Steckern. Wir mussten den neuen Schlosssatz wieder zurückschicken, hätten aber gerne komplett auf einen neuen gesamten Satz umgerüstet.
auch das austauschen des Schlosses vom neuen Satz funktioniert nicht, da die Durchmesser der Schlösser sich von 12 mm auf 14 mm unterscheiden.

Gruß Holger

 

[TLRV9]

Hallo David,

Der Schwabe mit seiner befremdlichen Sprache spart natürlich wieder und macht kein eigenes Thema auf...

Im Schloss sind die kleinen Blättchen verschlissen oder verbogen.

Damit Leben? Nunja, wenn du eines Tages irgendwo in der Pampa bei Regen in der Dunkelheit feststellst, dass es gar nicht mehr taugt...

Besorge dir ein Ersatzschloss. Ja, ein Schlüssel mehr aber bei einem 20 Jahren alten Bike

 

[der-schwabe]

Hallo, sorry wusste nicht das ich ein neues Thema aufmachen muss wenn mein „Zündschloss hakt“.
Wollte mit meiner Antwort zum oben genannten Thema nur eine Hilfestellung geben, falls mal einer das gleiche Problem hat.
Jetzt funktioniert es zumindest wieder einwandfrei.
Viele Grüße
Holger

 

[Racing snail]

Nun, ja, beschreibe doch mal was du exakt daran gemacht hast.
Meist lutschen die Schlüssel aus.

Zylinderschlösser arbeiten mit Stiften, die sehr hart sind, sich daher nicht abnutzen.

 

[GSXR Knacker]

Der Schwabe mit seiner befremdlichen Sprache spart natürlich wieder

Nun ja, ich halte da voll zu Schwaben, bin selbst ein Spätzlesschwob.

 

[Racing snail]

In der Schweiz ist "Schwabe" ein Schimpfwort für Deutsche

 

[TLRV9]

Hmm.

Weiss nicht ob der Themenstarter noch am Start ist.

Versuche es mit speziellen Schlossöl oder das von Ballistol zu Spülen. NIE WD40 in Schloss.

Versuche es mal einweichen zu lassen und dann mit Druckluft ausblasen.

Da kommt soviel Drücke rein, Fusseln, Steinchen, Staub, Feuchtigkeit...

 

[Racing snail]

Verharzte mechanische Teile werden über Nacht in Petroleum eingelegt.
Das wird halt so gemacht, aber in der Regel nicht darüber geredet, da es null Aufwand ist,
die Teile so nicht zerlegt werden müssen.
Nach dem austropfen, neu einölen, wie neu !
Kostet dann aber, zB. mal 50€, ist ja OK, Wissen ist Macht - LOL