BMW S 1000 RR Landstrassentest

Diskutiere BMW S 1000 RR Landstrassentest im Testberichte-Motorräder Forum im Bereich Testberichte; die wird sich sicherlich sau geil fahren lassen..... Im Sommer muss ich da auch mal drauf und die Probefahren... Finde die Gixxer optisch...
K6Tobi

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Großgixxer
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die wird sich sicherlich sau geil fahren lassen.....
Im Sommer muss ich da auch mal drauf und die Probefahren...

Finde die Gixxer optisch seeeeeeeehr viel schöner!!! Obwohl ich finde, dass der Trend zum hässlichen hingeht... Die Yamaha´s, Honda´s, Suzuki´s .... alle werden hässlich :D
 
FKR

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Gixxer
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Also ich weiß net, wenn se so gut geht wie Motorrad des schreibt, alter verwalter.
dann wär´s ne überlegung wert. 200 PS laut prüfstand, na da geht doch mal was. nur die Optik is net so, aber beim fahrn sieht ma davon ja net so viel
Moin

Jo..200 + x... da muss man an der Kilo schon gut Handanlegen um dahinzukommen...

Für den Kurs echt Top....es geht eben auch anders..nicht 178 im Prospekt und 165 auf der Rolle....

BMW macht es vor das es auch anders herum geht...

Da müssen sich die anderen jetzt aber wirklich anstrengen...

MFG FKR
 
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Eisbär

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Gixxer
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Finde die Gixxer optisch seeeeeeeehr viel schöner!!! Obwohl ich finde, dass der Trend zum hässlichen hingeht... Die Yamaha´s, Honda´s, Suzuki´s .... alle werden hässlich

Na ja, die Endpötte der aktuellen Kilo sind ja auch nicht der Bringer :mad::mad: Rechne die Kohle für ein Zubehör-Töpfe dazu...
Finde die BMW von vorne auch grottenhässlich. Die Technik ist natürlich Sahne, da konmt momentan nichts mit. Vergleicht alleine mal das Gewicht von Honda-ABS mit dem BMW-ABS.
 
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Supergixxer
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Ich muss ja gestehen das ich auch mit dem Gedanken gespielt habe das Lager zu wechseln, aber ich bin mir sicher das ich bei 2-3 Jahren Haltbarkeit meiner Maschinen garantiert nicht mehr Spass habe für einen Aufpreis von knapp 8.000 € gegenüber meinen 3/4, denn auch die BMW ist mit 70.000 ausgenudelt und läßt sich nur schwer verkaufen. :D Wegen einer BMW nur 10.000 km im Jahr fahren :smilie_f::D
 
zonky84

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Kleingixxer
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Die unsymetrie der Front is ja echt zum ko***, aber gibt bestimmt bald Fronten zum auswechseln mit symetrischen scheiwerfern.

Is aber schon komisch das BMW die so baut, wenn man überlegt das mache das ding wegen der Optik nit kaufen.
 
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LDG

Supergixxer
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die front ist grottenhäßlich,das cockpit auch.

und ob die nun 220 oder 180PS hat ist mir egal.
kann ich als normalfahrer im bereich der stvo nie und
nimmer ans limit bringen....
 
Relish

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Großgixxer
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wo kanns du denn überhaupt nen sportler ans limit bring AUF DER STRASSE? ;P
 
Crank

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Die unsymetrie der Front is ja echt zum ko***, aber gibt bestimmt bald Fronten zum auswechseln mit symetrischen scheiwerfern.

Is aber schon komisch das BMW die so baut, wenn man überlegt das mache das ding wegen der Optik nit kaufen.
Dass die Bayern technisch saubere Bikes bauen können, war mir immer klar. Das Design fand ich aber auch immer zum Kotzen. Wenn man der S 1000 RR noch eine normale (symmetrische) Verkleidung verpasst, dann sieht sie aus wie all die Japaner, und genau das will BMW scheinbar nicht. Sonst wären ja die Design-Anstrengungen der letzten 50 Jahre für´n Arsch gewesen... Immer alles anders machen, und sich am Ende dann doch dem Massengeschmack fügen? Neee... Mittlerweile geht die Rechnung ja auch auf: Wenn man nur lange genug hässliche Moppeds baut, dann gibt es irgendwann genug Leute, die denken, dass BMWs toll aussehen. Man schaue sich nur die großen GS Modelle von BMW an - Potthässlich und dennoch seit Jahren Deutschlands meistverkauftes Mopped. (Ja, ich bin mal eine gefahren, war auch garnicht schlecht, super Strassenlage, großzügige Platzverhältnisse, etc. Aber kaufen würd ich sie dennoch nicht - Das Auge fährt mit!)
 
R3ap3r

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wobei die bmw im renndress hammer sexy aussieht !

@FKR: änder mal deinen avater, der hypnotisiert einen ja ohne ende :D
 
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Auf der Messe in Dortmund stand eine BMW in schwarz mit vielen Carbonteilen dran verbaut.
Das Teil war einfach nur geil. Scheiss auf die Front!
 
GixxerPaule

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Dafür find ich das Teil in Lederverkleidung nicht so sexy...
Hätt sich BMW auch ein gscheites Bunny raussuchen können :D
 
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Luzifer
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@Paule: Also wenn Du so von der Dame redest, dann muss deine Freundin zuhause ja der echte Kracher sein :smilie_f:

Zum Thema:

Also generell finde ich es für ein bisschen voreilig die Maschine (auch aufgrund der Front) als hässlich zu deklarieren...oft ist es nur eine Gewöhnungssache...wie bei vielem...ich wette, dass einigen Leuten hier, die jetzt sagen, dass sie hässlich sei, sie in ein paar Wochen nach mehrmaligen anschauen gefällt... :D

Sonst ist die Optik wirklich gut...Von der Technik ganz zu schweigen, da können wir mit unseren Gixxern einpacken...leider... :(

Und wer sich so ein Bike holt trifft erstens eine sehr gute Entscheidung (meine Meinung) und kann sicher sein, dass er auf den nächsten 50km nicht viele von denselbigen trifft...wie bei der Duc...
 
Max Payne

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Großgixxer
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Dafür find ich das Teil in Lederverkleidung nicht so sexy...
Hätt sich BMW auch ein gscheites Bunny raussuchen können :D
ich find das Mädl heisser wie das Bike:smilie_f: zumn glück sind geschmäcker verschieden.
Muss da dem SPEED recht geben,musst nen kracher zu hause haben:)
Kilo7 rockt
 
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Hab ich auch :smilie_f: Ich steh eher auf Latinas wie auf Blondchen ;)

Zur BMW ...die Front gefällt mir auch überhaupt nicht. Aber wie schon gesagt wurde gewöhnt man sich mit der Zeit sicherlich dran und findets dann nicht mehr ganz so schlimm. Und an der Technik kann man wirklich nicht viel aussetzen. Trotzdem würd ich mir das ding nicht kaufen, selbst wenn ich Geld wie Heu hätt :nono:
 
Vienna Movistar

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Racegixxer
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Ich würd sagen: erstmal fahren, dann urteilen. Ein Bekannter von mir (übrigens absolut überzeugter Suzuki-Fahrer seit Jahren) ist das Teil gefahren. Nach der Probefahrt (er sagte ständig, dass die Gurke grottenhässlich is) hat er sofort den Kaufvertrag unterschrieben und seine Kilo K8 eingetauscht. Er hat gesagt, dass die Gixxer dagegen ne plumpe bzw. lahme Kiste sei.

Ich find übrigens diese Endurance-Optik echt geil. Ist einfach mal was anderes. Und von der Seite ist das Teil doch mal porno ohne Ende bitte.
 
Hoffimaster

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Racegixxer
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Also ich bin se auch nicht gefahren aber ich kenne ein paar Leutz die das Teil gefahren sind.
Einer meiner Kumpels hat sich letztes Jahr ne RN22 gekauft hatte viel Spaß damit als dann die BMW gefahren is hat er auch direkt den Kaufvertrag unterschrieben und die R1 die erst zwei Monate alt war wieder verkauft.
Der Unterschied muss für Vortgeschrittene die auf der Renne unterwegs sind sensationell sein. Und ich glaub bei den Leuten die nur noch Renne fahren und schon ein gewisses Niveau haben steht die Optik bei der Technik hinten an.
Ich find s ne geile NUmmer von den Bayern.
 
Müllmann

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Ich war letztes WE drei Tage mit TEAM MOTOBIKE in Calafat auf der Renne und hatte die Möglichkeit die RR ausgiebig zu testen.

Es war nur geil. Mal ganz davon abgesehen, dass das Event und alles rund um das Team einfach mal wieder perfekt war - DANKE AN DIESER STELLE NOCHMAL !

Die BMW ist ein geniales Meisterstück und als Erstlingswerk in diesem Segment eine echte Ansage. Handlingsqualitäten erste Sahne, der Motor steht wirklich voll im Saft und dreht wie die Hölle. Ab 6500 kommt Stimmung auf. Man glaubt ihr jedes der 200 Pferde!

Die Trakitonskontrolle ist für Hobbyracer schon im Sport-Modus absolut ausreichend. Im Racemodus lässt sie keine Wünsche mehr offen. Für den Profi regelt sie wohl noch etwas zu weit rein, aber da gibt es ja dann auch noch den Slick-Modus und eigene Abstimmungsmöglichkeiten.
Das Race-ABS habe ich so gut wie nie gebraucht, regelt wohl sehr spät bzw. ich bin auch nicht der absolute Spätbremser. Die Bremse bietet aber im Vergleich zum C-ABS der Fireblade einen deutlich besseren und klareren Druckpunkt.

Die "Resi" (sprich "Race-ie"), wie ich sie liebevoll nenne, macht einen gefahrlos schnell. Ich halte mich nicht für den größten Fahrer, da ich immer versuche auf der sicheren Seite zu operieren, aber wenn man sich der RR anvertraut, hat man keine Kopfprobleme mehr. Da wird digital Gas angelegt - an:aus-fertig, den Rest macht die Elektronik.
Habe auf dem für mich neuen Kurs Leute gefressen, die wohl deutlich länger auf der Renne unterwegs sind und am Ende der Tage an niedrigen 1:40ern gearbeitet... Wer Calafat kennt, weiß, wie die Zeiten dort liegen. Bin sehr zufrieden.

BMW und Team Motobike sei Dank.

Seriensportfahrer Björn "Stuppi" Stuppner (S1000RR) hat es auf den Punkt gebracht: "Wer dieses Saison nicht auf BMW sitzt und vorne fährt, ist definitiv der bessere Fahrer!"
Die S1000RR ist eine Macht!
 
Thema:

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