Auspuffklappe Gsxr k7 600

[MeisterKleister]

Hi,
mein auspuffklappe hakt ich möchte jetzt die klappe deaktivieren also den bowdenzug aushängen.

ist es so richtig:
Batterie abklemmen
Bowdenzug ab
Pin 5 aushaken (weiss nicht ob das für k7 auch stimmt?)
servomotor abklemmen.
batterie wieder ran.
kiste starten

??

danke für eure hilfe!!

 

[*Fabian*]

wenn sie hakt, wird das ein grund haben, dem würde ich nachgehen und beheben.

Die klappe hat ja ein zweck, deaktivierst du sie wirst du unten rum weniger drehmoment und leistung haben, obenrum tut sich da nicht viel, da sie da sowieso geöffnet wäre.

hilft dir zwar nicht beim deaktivieren, aber ich wollts mal in den raum werfen

 

[Hansafan]

Hab die Klappe auch vor kurzem deaktiviert und merke unten rum bs auf die Akustik keinen Unterschied.

Ich habe die Seilzüge und Stellmotor da gelassen, wo sie sind, nur die Stecker vom Stellmotor und den PIN 30 abgezogen. So kann mans schnell, zur Not auch unterwegs, wieder legal bekommen, auch wenns eh keinen interessiert.

Hier noch ne Anleitung von Yoshimura: Klick

 

[Salut]

Ich hab keinen Pin ausgehängt sondern für kleines Geld die Walzenscheibe bei Scorpion gekauft.
Verkleidung ab, Seilzugscheibe ab vom Stellmotor, Walzenscheiben drauf fertig. Natürlich mußt noch die Klappe in die Offen-Stellung bringen.

 

[Gast4438]

Da ich im Moment das gleiche "Problem" hab, würde mich auch was interessieren:

Ich warte im Moment noch auf den "Boomerang" für den Stellmotor, der den Endanschlag simuliert. Kann ich in der Zwischenzeit noch mit komplett weggebautem Stellmotor rum fahren, oder wirkt sich die Fehlermeldung zu sehr auf das Fahrverhalten aus? Die Seilzüge habe ich schon ganz entfernt.

Danke schonmal für eure Antworten!!!

 

[MeisterKleister]

die klappe schaltet nicht richtig weil sie verpekt bzw. schlecht geschmiert ist und somit hab ich probleme das die karre ausgeht beim auskuppeln in bestimmten drehzahlbereichen. beim selbsttest quietsch die klappe schon recht laut.

wie bekomme ich denn die auspuffklappe in geöffnete stellung??

edit: bei der anleitung ist das aber nicht PIN 30

kann mir einer jetzt nochmal die genaue vorgehensweise erklären

wo finde ich denn dieses wälzlager genau?? merkt der sensor das nicht wenn die klappe die ganze zeit geöffnet ist??

 

[Lupo78]

sobald die züge an der klappe ab genommen sind steht die klappe offen denn dort ist eine feder die sie auf offen stellung hällt.

wie es bei der K7 ist weis ich nicht aber es gibt eine suche da wird viel kommen welchen pin du ziehen musst.

habe ja meine klappe auch offen und habe auch keinen unterschied bemerkt Drehmomenttechnisch

 

[*Fabian*]

durch die klappe wird der gegendruck im krümmer bei niedrigeren Drehzahlen gesteuert, fehlt dieser kann es nicht durch die Motorsteuerung nachgeregelt werden.

Also wird es immer zu einbussen kommen, diese allerding werden durch eventuelle lautstärke einfach wieder "weggedacht", wie stark die einbußen sind kann ich nciht sagen, aber sie sind vorhanden.

 

[Vale_46_Rossi]

Ich behaupte, dass man die Leistungseinbußen nicht merkt. Und es ist defenitiv Pin 30!!!!! Habe es vor einer Woche auch gemacht.

 

[Beaster]

@ Vale bist 14.5 dabei ?

 

[Salut]

Vorteil der Walzenscheibe ist, kein pin der entfernt werden muss stellmotor regelt weiterhin zwar sinnlos aber egal^^
Du kannst sie bei scorpion exhausts unter schalldämpfer ersatzteile beziehen.
Der leistungsverlust wird sehr gering wenn überhaupt messbar, boese Stimmen behaupten es wäre nur zum schutze der Pasanten^^

 

[Gast4438]

Da ich im Moment das gleiche "Problem" hab, würde mich auch was interessieren:

Ich warte im Moment noch auf den "Boomerang" für den Stellmotor, der den Endanschlag simuliert. Kann ich in der Zwischenzeit noch mit komplett weggebautem Stellmotor rum fahren, oder wirkt sich die Fehlermeldung zu sehr auf das Fahrverhalten aus? Die Seilzüge habe ich schon ganz entfernt.

Danke schonmal für eure Antworten!!!

 

[Nökki]

Ich habe vor 2 Tagen auch die Klappe deaktiviert und einfach nur PIN 30 mit einen Seitenschneider getrennt und gut ist!
Die Klappe natürlich vorher in die offene Stellung gefahren und gut ist.

Die 600 läuft auch viel besser als mit Klappensteuerung.

 

[gixxerolli77]

Ich hatte das auch mal ganz zu Anfang gehabt das die Klappe hakt. Ich hab da nix abgeklemmt, ausgetauscht oder sonstwie rumgerfummelt. Einfach den Endtopf mal abnehmen, ein bißchen Silikonspray auf die Klappe und das Problem ist Geschichte.
So eine Auspuffklappe ist ja nicht nur zum Spaß da montiert, sondern hat sicherlich ihren nutzen. Ist meine Meinung.

 

[Hansafan]

Das Fetten der Klappe hat bei mir überhaupt nichts gebracht, das Nachstellen der Bowdenzüge auch nicht. Am Ende bin ich zu 80% mit diesem blöden Fehler rumgefahren, was zur Folge hatte, dass die Klappe ohnehin die meiste Zeit dauerhaft offen stand. Also deaktiviert und fertig.

Sinn der Klappe: Beschränkung der Geräusche im unteren Drehzahlbereich, fahrtechnisch hat sich nach dem Abklemmen nichts verändert. Somit Nutzen der Klappe gleich 0