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McDaBaron
Pocketbiker
Themenstarter
Hallo Leute,
habe mir vor 3 Wochen eine 750er SRAD Baujahr 99 (Einspritzer) 98PS gekauft.
Die Umstände sind etwas speziell, ich versuche es mal für alle durchsichtig zu erklären.
Die Maschine habe ich von einem Arbeitskollegen, der Un/Umfall-Fahrzeuge kauft und wieder aufbereitet. Die SRAD hatte einen Umfaller und wurde von ihm wieder instandgesetzt.
Letzte Woche wollte ich die Maschine dann abholen und nacht der Probefahrt habe ich mich etwas gewundert, dass sie kaum ausm Knick kommt. Mein Arbeitskollege und sein Bruder sind dann auch nochmal gefahren und wir waren uns einig, dass sie auf 34PS gedrosselt ist.
Laut Papieren und Vorbesitzer soll sie aber 98 PS haben. Mein Arbeitskollege hat dann die Ansaugstutzen kontrolliert und festgestellt, dass diese verengt sind. Meines wissens sind die aber immer verengt bei der 98PS Drosselung.
Ein Gasanschlag oder Drosselscheiben sind auch nicht verbaut.
Hat jmd ne Idee wie/wo sie sonst gedrosselt sein könnte??
Vielen Dank schonmal und schönen Gruß
Pascal
habe mir vor 3 Wochen eine 750er SRAD Baujahr 99 (Einspritzer) 98PS gekauft.
Die Umstände sind etwas speziell, ich versuche es mal für alle durchsichtig zu erklären.
Die Maschine habe ich von einem Arbeitskollegen, der Un/Umfall-Fahrzeuge kauft und wieder aufbereitet. Die SRAD hatte einen Umfaller und wurde von ihm wieder instandgesetzt.
Letzte Woche wollte ich die Maschine dann abholen und nacht der Probefahrt habe ich mich etwas gewundert, dass sie kaum ausm Knick kommt. Mein Arbeitskollege und sein Bruder sind dann auch nochmal gefahren und wir waren uns einig, dass sie auf 34PS gedrosselt ist.
Laut Papieren und Vorbesitzer soll sie aber 98 PS haben. Mein Arbeitskollege hat dann die Ansaugstutzen kontrolliert und festgestellt, dass diese verengt sind. Meines wissens sind die aber immer verengt bei der 98PS Drosselung.
Ein Gasanschlag oder Drosselscheiben sind auch nicht verbaut.
Hat jmd ne Idee wie/wo sie sonst gedrosselt sein könnte??
Vielen Dank schonmal und schönen Gruß
Pascal
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