Arlen Ness
Racegixxer
Themenstarter
Ich durfte gestern die Duc meines Kumpels fahren.
War über das We bei Bekannten und die fahren ebenfalls Moppeds, unter anderem eine Duc Monster 796. Man muss aber dazu sagen das er davor eine GSX-R 750 K8 hatte und sich mal heftig hingelegt hat, seitdem hat er eine Platte im Oberschenkel und für ihn musste was "bequemes" her.
Wir also eine Tour gestartet und ich mit meiner Gixxe hinterher schon im beschleunigen merkte man das die Duc sehr gut untenrum drückt da muss man mit der GSX-R warten bis das Gewitter anfängt (muss aber zu sagen das zur Zeit meine Kette durchhängt).
Irgendwann nach knapp 100Km hatten wir eine Pause eingelegt und er meinte ohne zu zucken los fahr mal die Duc, ok alles klar da sagt man doch nicht nein.
Schlüssel rum ,Starter an und schon rasselts los aber was mir sofort aufgefallen ist war die Sitzposi, sowas von entspannend fürs Bein ,zumindestens für meine.
Nun gut also fuhren wir die ersten 2km wieder ein kleinen Berg hinunter wo viele Passanten waren deswegen rollen lassen aber dann die freie Kreuzung kam...
1. Gang rein, Kupplung kommen lassen und Gaaaas... Wow was ein Gefühl als würde Jemand von hinten zusätzlich schieben. Doch viel Drehzahl möchte sie nicht wer denkt man kann wie bei der Gixxe erwarten das dort noch viel passiert täuscht sich sehr früh.
Ganz im Gegenteil bei der Duc gibt man Gas und umso höher sie kommt umso weniger zieht sie letztendlich ,aber genau umgedreht ist es ja bei uns Gixxern.
Aber dadurch kommt ein sehr bequemes fast schon schaltfaules Fahren auf wenn da nicht die Brembos wären die von Haus aus mit Stahlflex versehen sind.
Wehe man packt sehr beherzt zu dann schmeißt sie den Arsch flott hoch, aber nach kurzer Gewöhnungszeit war ein punktgenaus anbremsen da und der Spaß ging weiter.
Ich konnt es mir auch nicht nehmen lassen durch kleinere Gassen sie öfters blubbern zu lassen, selbst mit dem Standardpott ist dies schon ein feiner Ohrengenuss.
Der restliche Heimweg mit Serpentinen und schönem Wetter war ein Hochgenuss und ich muss sagen ,egal wenn eine Duc ihre Macken hat sie putzt dies beim fahren wieder locker raus.
Jeder sollte mal eine Duc gefahren sein so lautet jetzt mein Kommentar dazu, die Italiener wissen sehr gut was sie dort bauen und der Duc-Händler um die Ecke wird wohl bald Besuch von mir bekommen.
Ich kann noch nicht genau sagen ob und wann ich mich eventuell von Suzuki trenne ,vllt wirds auch ein Zweitmopped aber ein Angebot werde ich mir einholen.
Als nächstes werde ich mir die Streetfighter 848 genauer anschauen.
Mein Kumpel ist natürlich meine Gixxe bis heim gefahren und stieg auch lächelnd wieder ab obwohl er bissl Schiss davor hatte aber er sagte auch typisch Suzuki, sehr neutral und gleichmäßige Kraftentfaltung.
Bilder reiche ich später nach.
Bis dahin
War über das We bei Bekannten und die fahren ebenfalls Moppeds, unter anderem eine Duc Monster 796. Man muss aber dazu sagen das er davor eine GSX-R 750 K8 hatte und sich mal heftig hingelegt hat, seitdem hat er eine Platte im Oberschenkel und für ihn musste was "bequemes" her.
Wir also eine Tour gestartet und ich mit meiner Gixxe hinterher schon im beschleunigen merkte man das die Duc sehr gut untenrum drückt da muss man mit der GSX-R warten bis das Gewitter anfängt (muss aber zu sagen das zur Zeit meine Kette durchhängt).
Irgendwann nach knapp 100Km hatten wir eine Pause eingelegt und er meinte ohne zu zucken los fahr mal die Duc, ok alles klar da sagt man doch nicht nein.
Schlüssel rum ,Starter an und schon rasselts los aber was mir sofort aufgefallen ist war die Sitzposi, sowas von entspannend fürs Bein ,zumindestens für meine.
Nun gut also fuhren wir die ersten 2km wieder ein kleinen Berg hinunter wo viele Passanten waren deswegen rollen lassen aber dann die freie Kreuzung kam...
1. Gang rein, Kupplung kommen lassen und Gaaaas... Wow was ein Gefühl als würde Jemand von hinten zusätzlich schieben. Doch viel Drehzahl möchte sie nicht wer denkt man kann wie bei der Gixxe erwarten das dort noch viel passiert täuscht sich sehr früh.
Ganz im Gegenteil bei der Duc gibt man Gas und umso höher sie kommt umso weniger zieht sie letztendlich ,aber genau umgedreht ist es ja bei uns Gixxern.
Aber dadurch kommt ein sehr bequemes fast schon schaltfaules Fahren auf wenn da nicht die Brembos wären die von Haus aus mit Stahlflex versehen sind.
Wehe man packt sehr beherzt zu dann schmeißt sie den Arsch flott hoch, aber nach kurzer Gewöhnungszeit war ein punktgenaus anbremsen da und der Spaß ging weiter.
Ich konnt es mir auch nicht nehmen lassen durch kleinere Gassen sie öfters blubbern zu lassen, selbst mit dem Standardpott ist dies schon ein feiner Ohrengenuss.
Der restliche Heimweg mit Serpentinen und schönem Wetter war ein Hochgenuss und ich muss sagen ,egal wenn eine Duc ihre Macken hat sie putzt dies beim fahren wieder locker raus.
Jeder sollte mal eine Duc gefahren sein so lautet jetzt mein Kommentar dazu, die Italiener wissen sehr gut was sie dort bauen und der Duc-Händler um die Ecke wird wohl bald Besuch von mir bekommen.
Ich kann noch nicht genau sagen ob und wann ich mich eventuell von Suzuki trenne ,vllt wirds auch ein Zweitmopped aber ein Angebot werde ich mir einholen.
Als nächstes werde ich mir die Streetfighter 848 genauer anschauen.
Mein Kumpel ist natürlich meine Gixxe bis heim gefahren und stieg auch lächelnd wieder ab obwohl er bissl Schiss davor hatte aber er sagte auch typisch Suzuki, sehr neutral und gleichmäßige Kraftentfaltung.
Bilder reiche ich später nach.
Bis dahin