N
nerobi
Pocketbiker
Themenstarter
Hallo Gemeinde,
ich hole gerade eine GSXR750W aus einem 2,5 jährigen Schlaf.
Vieleicht hat jemand noch Tipss die man nicht vergessen sollte.
Ich hab den Tank mitlerweile ausgebaut, Sprit raus, Filter gereinigt...
Sah alles gut aus, kein Rost, keine sonstigen Partikel im Filter.
Ich scheu mich ein wenig davor den Vergaser auszubauen und den zu reinigen, nicht das ich nachher was verstelle.
Allerdings weiß ich nicht ob da noch alter Sprit drin ist, der nach 2,5 Jahren wohl nicht mehr zünden wird.
Die Luftfilterbox hatte ich schon unten und hab mal in den Vergaser reingelunzt, und soweit hab ich auch erstmal keine klebrigen Benzinrückstände gesehen...
Allerdings sitzt doch wenn dann der Gammel in der Kammer unten, oder?
Die Kerzen sahen auch noch gut aus, wurden aber ebenfalls nochmal gereinigt.
Batterie wurde ebenfalls ersetzt.
Kettenkit versteht sich auch von selbst, Reifen leider auch :-(.
Ich hab vor sie im ersten Gang mal etwas zu rollen, damit die Kolben schonmal ohne Last drehen....
Ich hab gelesen man soll da "Starter" in den Zylinder hauen. Stimmt das ?
Was gibts sonst noch zu beachten?
Oder schreit gleich einer Stopp ;-) ?
Die zweite Sorge die ich hab ist, oh wunder, der Tüv.
Die Maschine ist stillgelegt, wenn also einer weiß was da zu machen ist, erspar ich mir unter Umständen Rennerei.
Also, wenn das nicht zu viel war würde ich mich über Tipps freuen ;-)
Grüße
ich hole gerade eine GSXR750W aus einem 2,5 jährigen Schlaf.
Vieleicht hat jemand noch Tipss die man nicht vergessen sollte.
Ich hab den Tank mitlerweile ausgebaut, Sprit raus, Filter gereinigt...
Sah alles gut aus, kein Rost, keine sonstigen Partikel im Filter.
Ich scheu mich ein wenig davor den Vergaser auszubauen und den zu reinigen, nicht das ich nachher was verstelle.
Allerdings weiß ich nicht ob da noch alter Sprit drin ist, der nach 2,5 Jahren wohl nicht mehr zünden wird.
Die Luftfilterbox hatte ich schon unten und hab mal in den Vergaser reingelunzt, und soweit hab ich auch erstmal keine klebrigen Benzinrückstände gesehen...
Allerdings sitzt doch wenn dann der Gammel in der Kammer unten, oder?
Die Kerzen sahen auch noch gut aus, wurden aber ebenfalls nochmal gereinigt.
Batterie wurde ebenfalls ersetzt.
Kettenkit versteht sich auch von selbst, Reifen leider auch :-(.
Ich hab vor sie im ersten Gang mal etwas zu rollen, damit die Kolben schonmal ohne Last drehen....
Ich hab gelesen man soll da "Starter" in den Zylinder hauen. Stimmt das ?
Was gibts sonst noch zu beachten?
Oder schreit gleich einer Stopp ;-) ?
Die zweite Sorge die ich hab ist, oh wunder, der Tüv.
Die Maschine ist stillgelegt, wenn also einer weiß was da zu machen ist, erspar ich mir unter Umständen Rennerei.
Also, wenn das nicht zu viel war würde ich mich über Tipps freuen ;-)
Grüße