Speer Racing

[Strimmiger]

Welche Reifen wären da denn zu empfehlen?
Ich denke der Bridgestone S 20 ist ein sehr guter Sportreifen...
Laut dem Test in der PS online:[/B][/B]
http://www.motorradonline.de/reifen/motorrad-reifentest-2012-sportreifen-12070-zr-17-und-18055-zr-17-endwertung/412984?seite=13

wenn die Piste trocken ist würde ich sagen Metzeler K3 ist meiner Meinung noch etwas besser als der S20

 

[Mäx-r]

Ich kann den metzeler compk wärmstens empfehlen. Wer interesse hat, ich hätte noch nen satz (120/180) rumliegen der nur nen halben tag auf der uhr hat - also so gut wie neu ist.
Einfach per pn melden

 

[Keepitreal]

wenn die Piste trocken ist würde ich sagen Metzeler K3 ist meiner Meinung noch etwas besser als der S20

Für die Strecke sollte der k3 10x besser sein als der s20. Bei nässe sieht das natürlich anders aus.

 

[Thomas91]

Ich werd mit dem s20 anreisen, und wenn es schön ist vor ort evtl den k3 aufziehen.

Geht dieses Jahr evtl. jemand auf Rookie Vamp nach Brünn? Bin mir am überlegen ob ich hin soll... Von mir aus aber fast 800km

 

[Ralph]

halte ich für richtig. Denn der Vormittag geht für Fahrübungen drauf, wo die Hyperreifen nicht auf Temperatur kommen oder konstant sind. Nachmittags auf der Rennstrecke fahrt ihr ruhige Instruktorenturns. Dort wird auch Rücksicht darauf genommen, dass viele eben Strassenreifen aufgezogen habe.

Deshalb halte ich Comp K und andere aus der Klasse sowie auch BT003 RS, K3 etc etc für Grenzwertig oder gar falsch für diese Art von Training.

 

[Herrycan]

hi,
ja auserdem kommt noch hinzu: ich fahr mit meinem Bike selbst hin - wohn nur 60 km
vom HHRing weg...
Also ich denke auch: für das "Getting Started" ist der Bridgestone S20 nicht die schlechteste Wahl...

Nur: welche Reifengröße würdet ihr da empfehlen?
190 vs. 180 = wer gewinnt ???


Danke

 

[madox]

Beginnertraining mit Fahrübungen im Fahrerlager und anschließendem Instruktorfahren auf der Strecke = Straßenreifen wie S20 sind perfekt.
Instruktortrainings die nur auf der Strecke statt finden = CompK, BT003 RS, K3 sind hier die erste Wahl

es sei den es geht schon um die letzten sekunden suche auf der Strecke. Wobei es bei einem Instruktortraining primär nicht um die letzte Sekunde gehen sollte sondern mehr um SICHERS und SCHNELLES Fahren.

madox

 

[Thomas91]

Für was 190er? Damit sie schwerer in die Kurven geht und vll etwas mehr Grip hat das wohl fast kein Hobbyfahrer brauchen kann?
Bleib beim 180er, reicht locker

 

[100gr_Leberwurst]

Nur: welche Reifengröße würdet ihr da empfehlen?
190 vs. 180 = wer gewinnt ???


Danke

Lt. Deinem Profil fährst Du ne Kilo K5, hat die nicht ne 6" Felge und braucht den 190er? Wie willst Du da mit nem 180er fahren?

Mal abgesehen davon....190er ist auch nicht soooo schrecklich träge, bisschen zupfen am Stummel und dann fährt das Teil auch schon da hin, wo man will, sogar ohne 55er Querschnitt...

 

[Thomas91]

Oh sorry dachte es geht um ne 600er...

 

[alex02]

Hi Leute!
Ich war gestern in Oschersleben mit Speer Racing das Getting Startet! War sehr geil und echt empfehlenswert. Nette und kompetente Instruktoren die einem viel beibringen! Werd's aufjedenfall wieder buchen.
Achtung Suchtgefahr! Vorallem hilfsbereite Leute im Fahrerlager! Echt ein gelungener Tag