Tipps fürs erste Mal Rennstrecke

[Goldfischentsafter]

Hey Chris,

ich war letztes Jahr auch das erste Mal auf dem Ring. Bin in der Anfängergruppe gestartet und hab mich nach und nach gesteigert. Du darfst auf keinen Fall was überstürzen wollen. Wie die anderen schon gesagt haben: Erstmal langsam angehen lassen.
Ich hatte damals den CSA 2 drauf. Und es war wirklich ein verdammt heißer Tag. Der Reifen war absolut top und hat für mich vollkommen ausgereicht. Ich denke das wird bei deinem S20 nicht anders seien.
Zumal man sich an Rennreifen auch erstmal gewöhnen müsste. So hast du wenigstens schon Vertrauen zu deinem Reifen und weißt ungefähr wie er sich verhält und wo seine Grenzen liegen.

Und such dir am besten eine gebrauchte Rennpappe. Du würdest dich danach nur zu Dreck ärgern.
Außerdem solltest du mit dem Hänger oder Transporter anreisen. Oder zumindest sollte jemand mit nem Auto mitkommen.
Du brauchst schließlich auch Werkzeug, Klamotten, Montageständer etc.

Und schau vor allem auf deine Schutzkleidung. Lederkombi ist eigentlich bei allen Veranstaltern Pflicht. Alles andere wäre auch Quatsch. Dazu nen guten Helm, Stiefel und ordentlich Handschuhe. Und auf jeden Fall nen Rückenprotektor.
Ist zwar keine Pflicht, aber ich würde nicht ohne fahren!

Wünsch dir auf jeden Fall viel Spaß an dem Tag. Du wirst süchtig werden ;-)

Goldfisch.

 

[triplechris]

Danke für die vielen Tipps und Meinungen! Ist halt einfach ein geiles Forum hier!

Verkleidung bin ich noch am schauen. Schwanke zwischen einer MLB Verkleidung für 350 Euro und einer Verkleidung von PascalPlast für ca 260 Euro. Warte noch auf PNs von Leuten, die diese beiden angebracht haben bei 600/750 k8 - l1 modellen. Bei Lederkombi, Helm, Handschuhe, Stiefel und Rückenprotektor bin ich gut ausgerüstet.

Das mit dem Anhänger/Transporter ist noch ungelöst. Mein Auto hat keine Anhängervorrichtung, also fällt der Anhänger mal flach. Einen T4 könnte ich mir leihen, nur brauch ich dann wieder eine Auffahrrampe, Wippe und Abspanngurte - weiss nicht ob das nicht ein wenig übertrieben ist für den ersten Tag in der Anfängergruppe.

Komme dann ausgerüstet daher wie Casey Stoner und fahre 30sec langsamer als der schnellste im Feld

 

[ROBERT23]

Das meiste kann ich nur bestätigen,
allerdings kann ich ja auch eigene Erfahrungen posten.

-wenn man mit einem Straßenreifen, dazu zähle ich alles ab Rosso Corsa bzw RossoII abwärts, auf der Rennstrecke fahren möchte mach nie den Fehler und lass den Luftdruck bei diesen Reifen ab nur weil alle sagen: Du bist auf der Renne da muss du den Druck runter nehmen.Das ist der schwerwigenste Fehler als Neuling weil der Straßenreifen viel zu schnell viel zu heiß wird. Landstraßenluftdruck reicht.
-man kann mit ein bisschen Verstand gut auf der Renne klar kommen mit S20 und Co. wenn man nicht auf die Zeiten guckt.
-immer mit einer 2.Person Anreisen falls dochj mal was passiert.

 

[Thomas91]

Ich reise ebenfalls mit nem Ford Transit an, bike und werkzeug rein und gut ists.
Lederkombi und Rückenprotektor ist bei speer z.b. pflicht!

 

[_gsxr600_]

Bin jetzt auch angemeldet.
20.08. Für Anfänger.

 

[lomax]

Zwar bei der "Konkurrenz" - aber klasse und vollständige Abhandlung zum Thema Rennstrecke:

http://forum.r1club.com/viewtopic.php?f=15&t=27942

Gruß

lomax

 

[triplechris]

Bin jetzt auch angemeldet.
20.08. Für Anfänger.

Hey! Bist nur am 20. oder auch am 21.8? Bin für 21.8 angemeldet, auch Anfänger.

 

[_gsxr600_]

Hey! Bist nur am 20. oder auch am 21.8? Bin für 21.8 angemeldet, auch Anfänger.

Nur am 20.

Hatt mir meine Freundin geschenkt.

 

[Der Kranke Franke]

wenn ihr mit straßenreifen a la bt16pro, s20, sportattack, pilot power etc antanzt und euch aufs maul packt braucht keiner zu heulen.
deswegen mindestens straßenzugelassene schlappen a la K3, BT003, raceattack.

klar, man KANN auch mit den bt16pro und co fahren, aber ein unerfahrener wird schneller auf der nase liegen, als er's rutschen spürt. von heiß zu überhitzt können sekunden liegen und schon liegst auf der nase.

deswegen: straße = straßenreifen. rennstrecke = rennreifen. k3, bt003 etc sind kompromisse, die einem anfänger keinen strich durch die rechnung machen.

"nee, die bt003 wirst du nicht brauchen". und woher will das hans guck in die luft wissen? zack liegste auf der nase.
sammy, du hast verschwiegen, dass du dich mit dem pipo in osl gemault hast - obwohl du die bt003 im gepäck hattest...

rennpappe: ganz klar JA! alles andere kostet beim leisesten rutscher richtig asche.
auf ebay und kleinanzeigen.ebay gibts oft rennverkleidungen für schmales geld.

mein erstes training in 2012 anfang april (Anlassen Nürburgring) nach 2 jahren rennstreckenpause; mit slicks (v: compK; h: slick k2) und temperaturen um die 0° (morgens um 8 hatten wir -6° und eis in der boxengasse)

 

[rostacs]

josh bist du das ^^^ wie soll ich dich denn erkennen wenn du in jedem forum unter nem anderen namen bist

 

[Der Kranke Franke]

josh bist du das ^^^ wie soll ich dich denn erkennen wenn du in jedem forum unter nem anderen namen bist

was willst du jetzt für ne antwort hören? erkennt mans nicht an der art wie ich mich ausdrücke? "du stinkst" direkt, aber ehrlich

 

[PHOENIX_SQUAD]

Erkennst du die ZX-7 Harlekin Edition in der Signatur nicht r0s?

Zu den Reifen: Da ist nichts mehr hinzuzufügen. Der kranke Franke hat zu 100% recht. Ich bin das erste mal auf Metzeler CompK Slicks gefahren. Sollte man aber mit Reifenwärmern verwenden. Kann ich auch sehr empfehlen.