Anderes Ritzel?

[Teufel88]

Mahlzeit Jungs,
Fahre derzeit eine 600er K1 mit der 48PS Drossel.
Jetzt frage ich mich warum es solch extreme Geschwindigkeitsunterschiede gibt?
Teilweise lese ich das die 600er mit 48PS 200 fahren, dann nur 150 usw...meine läuft mit Mühe und drauflegen 160-170..
Sind vielleicht Teilweise andere Ritzel verbaut? Vorne/hinten? Was genau bringt das? Bzw wer hat Erfahrung damit?

Mir ist es eigentlich egal ob sie jetzt 150 oder 200 läuft, gute Beschleunigung ist mir wichtiger!
Aber wenn man jetzt ein Ritzel verbaut womit man bessere Beschleunigung hat, zieht die Maschine wahrscheinlich nur noch gut bis 130?

 

[greeny93]

Naja, ich glaube vorne ein kleineres würde schon was bringen an Beschleunigung, Vmax wird dadurch vielleicht langsamer erreicht!
Allerdings wird dir nicht mehr die richtige Geschwindigkeit angezeigt, sprich du brauchst so einen Ausgleicher oder?

 

[Samplatiner]

generell:
kürzer übersetzen ==> mehr Beschleunigung, niedrigere Höchstgeschwindigkeit
länger übersetzen ==> weniger Beschleunigung, höhere Höchstgeschwindigkeit

In deinem Fall, wenn du höhere Höchstgeschwindigkeiten fahren willst, musst jedoch etwas aufpassen

Wenn du jetzt schon bis in den begrenzer drehen kannst ==> länger übersetzen
Wenn du wegen der Drossel im 6. Gang nicht in den Begrenzer drehen kannst ==> kürzer übersetzen, denn dadurch verlierst du keine Höchstgeschwindigkeit da du nun höher drehen kannst, gewinnst aber an Beschleunigung

Und ja, bei Ritzeländerungen braucht man einen Speedohealer, Kostenpunkt etwa 50€

 

[Teufel88]

Meine ist per Gasanschlag gedrosselt, dadurch dreht sie nicht bis begrenzer..
Meint ihr das würde sich lohnen? Hat da jemand Erfahrung
Mit?

 

[Dreas]

Wie gesagt wenn du keinen Topspeed brauchst dann mach es.

 

[G.B.Hindert]

So ein Blödsinn. Und nach 2 Jahren? Dann ist sie dann offen und so kurz übersetzt das du dann ständig in den Begrenzer kommst?

 

[Teufel88]

Dann könnte man auf das alte Ritzel zurückbauen?
Ist auch nur eine Idee, da ich nicht weiß wie viel Vmax man einbüßt...
Ritzel wäre ja nicht so teuer, aber zusätzlich son healer da wird's ja schon etwas teurer..

 

[greeny93]

Naja, hab auch schon gelesen das ein Zahn vorne weniger schon was bringen soll bei der 600er...
Allerdings soll das tauschen vom Ritzel alleine nicht so gut sein? Man solle Ritzel, Kette und kettenrad tauschen...
Gibt's eigentlich ein Tutorial über den Umbau?

 

[Gixxer14]

mal ne frage an die, die es schon gemacht haben.
brauch man spezielles werkzeug zum ritzeltausch?

 

[greeny93]

Brauchst meines Wissens nach kein Spezialwerkzeug!
Höchstens eine (32?)er Nuss! Die nicht jeder zu Hause hat, Spezialwerkzeug direkt nicht.

 

[threepeo]

Brauchst meines Wissens nach kein Spezialwerkzeug!
Höchstens eine (32?)er Nuss! Die nicht jeder zu Hause hat, Spezialwerkzeug direkt nicht.

36'er Nuss für die Hinterachse.

 

[Dreas]

So ein Blödsinn. Und nach 2 Jahren? Dann ist sie dann offen und so kurz übersetzt das du dann ständig in den Begrenzer kommst?

Wovon reden wir hier? Ich glaub kaum das wir von 10Zähnen mehr reden! Und bei einem Zahn am Ritzel weniger geht im 6ten auch nix in den Begrenzer zumal das doch eigentlich eh Rille ist außer auf der Autobahn auf der linken Spur, meine 750er ist so kurz übersetzt das sue nur noch 22xkm/h rennt und ich vermisse den Topspeed auch nicht da ich eh nie auf der Bahn unterwegs bin, dafür ist man eben auch deutlich flinker beim beschleunigen ;-)

FzG Dreas

 

[Teufel88]

Kannst du mal berichten dreas?
Hast du es selbst eingebaut? Vielleicht wie man das macht?
Mir ist auch ungedrosselt nicht wichtig was die an Vmax hat! Fahr eigentlich nie auf der Bahn...
Aber gedrosselt sollte sie nicht plötzlich durch ein Zahn weniger 30kmh weniger laufen...naja das könnte man testen und zur Not das Ritzel erst nach den 2 Jahren einbauen...
Wie genau funktioniert dieser speedohealer?

 

[Gast6303]

wenn die kette jetzt nicht gerade 30000 runter hat kannst du ruhig einen zahn weniger am ritzel fahren . dies kostet inetwa über den daumen 18€ machen kann man dies selber ist keine kunst . und die 5-10kmh die dir evtl. fehlen kann man mit leben oder fährst du viel bab mit vollgas , ich denke eher weniger dafür bringt das aber schon ernorm viel bei der 6er . mach es .

 

[Teufel88]

Klingt schon ganz verlockend!
Wie und wo wird denn der healer verbaut?
Ritzel: Verkleidung ab,
Abdeckung ab, Kette lösen und Ritzel raus?

 

[Dreas]

Kannst du mal berichten dreas?
Hast du es selbst eingebaut? Vielleicht wie man das macht?
Mir ist auch ungedrosselt nicht wichtig was die an Vmax hat! Fahr eigentlich nie auf der Bahn...
Aber gedrosselt sollte sie nicht plötzlich durch ein Zahn weniger 30kmh weniger laufen...naja das könnte man testen und zur Not das Ritzel erst nach den 2 Jahren einbauen...
Wie genau funktioniert dieser speedohealer?

Ich mache eigentlich soweit es geht alles selbst am Moped, den Kettensatz wechseln ist auch kein großes Ding Ritzelabdeckung runter je nachdem was du für ne Gixxer hast Tachoritzel runter, die Ritzelmutter lösen, altes Ritzel runter neues drauf, Ritzelmutter nach Whb wieder anziehen, Tachoritzel drauf Ritzelabdeckung wieder drauf Kette spannen und fahren. Zum Speedohealer kann ich nix sagen da ich nen anderen Tacho hab funktioniert der egal bei welcher Übersetzung ommer genau;-)

FzG Dreas

 

[Teufel88]

Wie ist denn die normale Übersetzung von der k1? Und wo bekomm ich ein anständiges anderes?

 

[PatGSX-R750]

https://www.louis.de/rund-ums-motorrad/bike-datenbank/suzuki-gsx-r-600-k1-k2-k3/bg/1034?bikes=1034


Original ist 16/45
Bei ebay findest du gute Ritzel für ca.15 €

 

[Teufel88]

Danke!
Hat denn niemand Erfahrung mit der km/h einbüße wenn sie gedrosselt ist?

 

[Alti]

Der Tacho geht dann eh vor Gleicht sich schon aus