GSX R 750 K8-L0 --> kürzere Übersetzung

Diskutiere GSX R 750 K8-L0 --> kürzere Übersetzung im Motoren & Motortuning Forum im Bereich Technik; Hallo Leute! Die Wintersaison leutet bei mir auch gleichzeitig wieder die Schraubersaison ein. Spiele mit dem Gedanken meine Gixxe (750er, L0)...
Gsxrdave

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Racegixxer
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Hallo Leute!

Die Wintersaison leutet bei mir auch gleichzeitig wieder die Schraubersaison ein.
Spiele mit dem Gedanken meine Gixxe (750er, L0) kürzer zu übersetzen um etwas besseres Ansprechverhalten in der Beschleunigung zu erzielen.
Von Werk aus hat sie die 17/45er Einstellung...
Hab dazu auch einiges gegoogled und bin auf zwei Möglichkeiten gestoßen. Welche davon ist ratsamer? (Betrieb nur für die Straße):
Erstens --> 16/45 oder lieber doch direkt --> 16/47

Kann ich bei der 16/47er Einstellung auch die normale DID-Kette noch nehmen?
Hoffe jemand kann aus Erfahrung etwas zur Lösung meines Entscheidungsproblems beisteuern.
 
Micro

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Minigixxer
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16/45 reicht für die Straße dicke aus.Kürzer würde ich da nicht gehen sonst fährst du zuviel im Drehzahlbegrenzer rum.
 
riemaer

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....immer im oberen drittel des Drehzahlmessers bleiben, dann gibt es keine Schwierigkeiten. mit der kürzeren Übersetzung haste dann irgendwan 10.000km mehr auf`n Tacho, ohne die auch gefahren zu sein!!!!
 
Gsxrdave

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Racegixxer
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Ist das tatsächlich so krass bei der 16/45er Einstellung mit den Mehrkilometern?
Gibt's da einen Km-Wert wie viel mehr dann das Tacho bei tatsächlichen 100 Kilometern mehr anzeigt?
 
O

oL3y95

Großgixxer
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da gibts doch einen speedhealer, den man einbauen kann damit die richtige Tacholeistung angezeigt wird
 
C

Christopher

Gast
Ist das tatsächlich so krass bei der 16/45er Einstellung mit den Mehrkilometern?
Gibt's da einen Km-Wert wie viel mehr dann das Tacho bei tatsächlichen 100 Kilometern mehr anzeigt?
Um dir mal ein Beispiel zu nennen, bei 15/45 (ich weiß ist noch kürzer) zeigt das Navi 100kmh und der Tacho dümpelt schon knapp über 120kmh rum.
 
G

Goldfischentsafter

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Hab mir damals einfach nen speedohealer beim kurvi geholt. Hat glaub ich knapp 80 oder so gekostet. Bin bei meiner 6er vorn nen zahn runter gegangen und das hat dicke gereicht. Nächstes jahr für die renne kommen noch zwei Zähne hinten dazu ;-)

Wenn du dein bike nur auf der Straße fährst empfehle ich nen speedohealer zu kaufen. Allein wegen wiederverkauf und Wartungsintervallen sowie der tachoanzeige.

Goldfisch.
 
chris305fj

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Hab mir meinen speedohealer auch erst bei ca 10.000 km geholt.
Eigentlich hätte ich um 1000 km weniger am tacho.
1 zahn vorne weiniger ist ca 10 kmh
 
Gsxrdave

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Ein speedohealer also...
Hat einer von euch einen guten Link zu dem berüchtigten Teilchen? Will da keinen Mist kaufen...

Ich überlege ob ich das ganze bereits jetzt angehen soll oder später. Meine Maschine hat jetzt erst knapp 10Tkm runter und die Kette sieht noch ok aus. Die meisten wechseln die erst bei 20Tkm, aber ich bin halt auch scharf auf die kürzere Übersetzung :D
 
G

Goldfischentsafter

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Schreib einfach den kurvi an..der macht dir sicher ein gutes angebot.

Goldfisch.
 
Schlaubi

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Mit dem Programm Geardata kannst du dir ansehen wie schnell du in welchen Gang fährst bzw. welche Höchstgeschwindigkeit du ca. erwarten kannst. Zum berechnen der Kettenlänge für die entsprechende Übersetzung klick auf Tools und Chaindata.

Ciao, schöne Grüße ;)

LINK
 
Gsxrdave

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Klingt gut danke!
Werde dann wohl die 45/16er Übersetzung nehmen. Denke ich werde auch bei Kurvi kaufen!
Gestaltet sich der Einbau von Speedohealer eig schwer bei meiner L0 ödes ists tatsächlich nur ein "zwischenklemmen" quasi?
 
chris305fj

chris305fj

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Du musst den tank anheben und das richtige kabel finden
 
Gsxrdave

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Alles klar cool :)
Damit beschäftige ich mich intensiv sobald alles da ist!


Gesendet von meinem iPhone mit
 
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Gast20652

Gast
Moin,
Fährt hier jemand 15/49 aufer K8?
Paßt das mit Originalkette?

Laut Gearingcomannder sollte die Vmax damit, bei
bei Verwendung eines 195/65er Hinterreifens, 269,5 Km/h bei 14.500 U/Min betragen.

Aktuell fahr ich 15/47 mit nem 180/60.
Das paßt eigentlich relativ gut (Vmax= 265 Km/h).
Da ich aber auch hinten auf den Dunlop KR wechsel, muss ich ja die Übersetzung nochmals deutlich verkürzen.
 
Gsxrdave

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Die Serienübersetzung ist 45/17 und du fährst einfach mal und du willst 15/49 fahren??
Passt definitiv nicht mit der Serien-Kettenlänge...

Warum so eine krasse Übersetzungskürzung?
 
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Gast20652

Gast
Ja, Serie ist 17/45.

Jetzt fahr ich wie gesagt 15/47.
Damit beträgt die Vmax 265 Km/h, bei Verwendung eines 180/60 Hinterreifen.
Da ich aber jetzt auf den Dunlop Kr wechsel, und damit auf 195/65 Hinten, würde die Vmax wieder auf 280 Km/h ansteigen.
Und mit 15/49 wieder auf 269,5 sinken.

Ich fahr die GSX-R nur auf der Rennstrecke. ;)
 
Zuletzt bearbeitet:
Leguk

Leguk

Supergixxer
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Und warum genau musst du die Übersetzung jetzt noch mal deutlich kürzen?
 
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Gast20652

Gast
Lese doch mal was ich geschrieben habe.
Steht da doch ganz deutlich.
Durch den Wechsel von 180/60 auf 195/65 Hinten wird sie wieder deutlich länger.
 
Leguk

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Gelesen habe ich es, das die Vmax steigt leuchtet mir auch ein. Ich finde den ganzen Übersetzungswechsel etwas überbewertet... sobald die Gänge halbwegs passen kannst doch so fahren.
 
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