750 k4/k5 Motor in einer 600k4? was muss getauscht werden und co

[GSXRhüpfer]

Hallo liebe Freaks.
Habe heute bei meiner GSXR 600K4 die Steuerkette komplett gewechselt weil der Motor starke Geräusche gemacht hatte.
Nun hat sich herausgestellt das der Motor einen Lagerschaden hat.

Deshalb bin ich an der Überlegung gleich den 750iger Motor einzubauen.
Ein Kumpel ist gelernter MotorradKFZ und hat dementsprechend Ahnung.

Was benötige ich alles für den Umbau?

-Motor
-750 ECU (oder 600 ecu auf 750 flashen)
-Drosselklappeneinheit??? (laut Teilekatalog haben 600 und 750 unterschiedliche Nummern)

Hat jemand schon so einen Umbau gemacht?
Was benötige ich noch?
Oder habt ihr noch andere Hinweise für mich?

mfg Patrick

 

[Ironhead]

Bevor du Teile kaufst, würd ich erstmal mit dem aaSoP (amtlich anerkannter Sachverständiger oder Prüfer)
reden ob der das überhaupt abnimmt.
Bringt dir ja nichts alles umzubauen und dann nur´n Ringbike zu haben weils keine Plakette gibt.

 

[GSXRhüpfer]

Ja das ist mir bewusst. Trotzdem möchte ich schonmal wissen was an teilen brauchen könnte.

 

[threepeo]

Kommst Du nicht günstiger, wenn Du den Bock verkaufst und dann ne 750' er holst?

 

[ahoj]

Material, Arbeit, Tüv... Verkauf den Bock lieber und hol dir eine, wie threepeo schrieb

 

[chrischros]

motor komplett mit einspritzleiste, kabelbaum und steuergerät dürften reichen.
eventuell noch nen tacho, wegen dem verändertem drehzahlband.
das müsste reichen für den umbau.

 

[Gast6303]

und andere ansaugtrichter , und evtl. den luftmengen messer ic glaub der ist auch anders .

 

[GSXRhüpfer]

Ne verkaufen kommt nicht im Sinn.
Muss ich eben sehen was ich alles brauche und was es kostet.
Dann kann ich immernoch entscheiden.

Also airbox und ansaugtrichter sind gleich.

 

[Rhoischnook]

Würde mich mal interessieren wie es zum Lagerschaden gekommen ist - ohne Öl gefahren?

Starke Motorgeräusche kommen nicht von einer Steuerkette - wenn - dann ist das es ein Rasseln, und da reicht ein klick zum nachspannen.
Eine Steuerkette hält in der Regel bei Suzuki min. 100 000KM. Es kommt viel billiger wenn man sich ein Stetoskoph für 10Euro zulegt zum Geräsuch Abhören und Schaden eingrenzen.

 

[dark O]

Wenn du die Teilenummern vergleichst solltest du auch erfahren welche Teile gleich sind und welche du neu brauchst

 

[GSXRhüpfer]

Da sich rausgestellt das mein Motor doch kein Lagerschaden hat... sondern sich nur eine schraube von der Lima gelöst hat, werde ich natürlich nicht umbauen und mein 600er Motor weiter fahren.

Um den Thread weiter zu beantworten. Meine recherchieren haben gebracht was beim Motorwechsel auf 750 gebraucht wird.

-750 Motor
-750 Drosselklappeneinheit mit Einspritzleiste
-Gummis von Drosselklappeneinheit auf Airbox von der 750
-750 ECU oder 600 ECU auf 750 flashen lassen oder Powercommander

Das wäre das nötigste.
Evtulle braucht man noch:

-Kettenkit von der 750 weil diese anders übersetzt ist.
-dem 750 Tacho weil die 750er nicht so hoch dreht wie die 600er.

 

[Rhoischnook]

Ach Du schon wieder
bin ich doch glatt drauf rein gefallen - Alles klaro - Viel Spaß beim Fahren - und denk an das Loctite

 

[timaru]

Na Gott sei dank.dann Viel Spaß in der neuen Saison. Und immer schön Bilder, wenn möglich, deine zählt optisch für mich zu den Top 3 gixxen die hier "rumlaufen"

 

[GSXRhüpfer]

Ja ich wieder ja Loctite ist schon bestellt.

Danke timaru, dann schreib auch was in der Galerie wenn sie dir gefällt