BITTe um Hilfe!! GSX-R 600 SRAD keine Leistung ...

[cerkez]

Hallo Freunde,

hab mir nach langer Zeit ENDLICH wieder ein Moped kaufen können, eine bildschöne SRAD Bj. 2000 L.t Vorbesitzer 35TKM gelaufen, sie stand ca. 10-12 Monate.

Gasannahme war miserabel als ich die kleine fahren wollte, gut dachte ich nach langer Standzeit wohl normal. Besorgte mir bei Louis was für den Vergaser und hab’s in den Tank geschüttet. nach langem hin und her hat sich die Gasannahme im Stand wesentlich verbessert, nur wenn ich Anfahre würde sie am liebsten ausgehen, das verhindere ich gekonnt mit mehr Gas geben.

Hab mir noch eine gebrauchte Verkleidung mit Tank von einem 750 SRAD (Einspritzer) besorgt und drauf gemacht. Sieht jetzt schick aus aber auch der Tank ist anders hat drei Öffnungen (Entlüftung?) hinten statt zwei. Nach intensiver suche hab ich einen Forum Beitrag gesehen, wo einer schreibt das der mittlere Stopfen zu sein muss (ist wohl so ne Einspritzer Geschichte)und die beiden äußeren sollen miteinander verbunden werden ist. OB DAS RICHTIG IST WEIß ICH NICHT?

War jetzt auf der Bahn und siehe da die Endgeschwindigkeit beträgt 120 und mit viel Geduld und evtl. Rückenwind bin ich bei 140. sie will einfach nicht schneller.

Außerdem säuft er ständig ab beim Stand mittlerweile nachdem ich die Anschlüsse am Tank geändert habe (siehe oben).

Hab Iridium Zündkerzen geholt und bin der Meinung das es leichte Vorteile gebracht hat aber keine (gefühlten) Nachteile.

Was kann es sein, warum er nicht schneller als 140 fährt der Drehzahlmesser geht bis maximal 9000U/min während der Fahrt im Leerlauf natürlich wesentlich höher.

Ich hoffe Ihr könnt mir helfen, die Saison wurde eingeleitet und ich kann nicht (wirklich) fahren.

 

[Dreas]

Durch Tankzusätze bekommste die gaser nicht sauber die müssen ausgebaut werden und komplett zerlegt werden und dann im Idealfall ne Runde im Ultraschallbad drehen, anschließend richtig einstellen und synchronisieren. Der Spritzertank muss dichtgemacht werden so wie du es beschrieben hast wobei der mittlere Anschluss reicht der Rest sind nur Überläufe.


FzG Dreas

 

[Rhoischnook]

Hört sich an wie ein verschlucken, wurde auch der Luftfilter ausgewechselt?
Wie sehen die Kerzenbilder aus? Grau/Braun oder schwarz?
Spritz auch mal bissel Wasser gegen die heißen Krümmerrohre, um zu sehen ob alle 4 Zylinder arbeiten.

 

[threepeo]

Gedrosselt ist die Maschine aber nicht, oder?

 

[Unterhemd_94]

Hört sich an wie ein verschlucken, wurde auch der Luftfilter ausgewechselt?
Wie sehen die Kerzenbilder aus? Grau/Braun oder schwarz?
Spritz auch mal bissel Wasser gegen die heißen Krümmerrohre, um zu sehen ob alle 4 Zylinder arbeiten.

Immer die gleichen Problem grad wa?

 

[Rhoischnook]

Ja, das sind die Klassiker im Frühjahr

 

[cerkez]

Erst einmal vielen Dank für die schnellen Antworten.

1. Luftfilter ist ein Sportfilter hab es saubergemacht und wieder rein.
2. Zündkerzen waren schwarz wenn ich mich nicht irre. (Bedeutung?)
3. Nein gedrosselt ist sie nicht
4. Das mit den Krümmerrohren werde ich spätestens morgen testen und berichten
5. Ja, das mit der Reinigung und Synchro hab ich auch befürchtet wollte aber andere fehlerquellen ausschließen.

Kann es denn diese ausmaße annehmen wenn die Vergaser verdreckt sind und was kostet es wenn man Sie Reinigen und Synchronisieren lässt machen zu lassen?

 

[Dreas]

Schwarze kerze heißt zu fette Verbrennung. Was ne Reinigung kostet ist stark regional abhängig, gibt aber auch Adressen wo du zum schallen hinschicken kannst, dann musst du nur synchronisieren lassen.

FzG Dreas

 

[Rhoischnook]

Schwarz heißt im allgemeinen zu Fett.
Es muß nicht nur Dreck oder Benzinrest sein - sondern auch Verschleiß, das z.b ein Vergaserschieber hängt weil der sich verkantet usw.
Oder z.b. schau mal das hier sind die gleichen Düsennadeln die eine neu und die andere 50TKM alt.

Die alten Nadeln sind so derart verballert dass ein korrektes Benzin/Luftgemisch kaum noch hergestellt werden kann.
Wie verhält sie sich wenn Du beim Fahren, den Choke rein machst, oder geht das bei der nicht mehr.
Das mit dem synchronisieren wird oft leicht überbewertet, wenn Du beim Vergaser im eingebauten Zustand vom Lufi-Kasten hergesehen die Schieber sehen kannst. Und sehen kannst dass ale gleich aufliegen, dann den Motor startest und schaust ob sich alle 4 Schieber beim Gasgeben gleichmäßig bewegen, dann ist das in den meisten Fällen zuerst mal ausreichend. Ich hatte nur Probleme mit der Synchronisation bei der 69er 4 Zylinder Honda CB750 Four und er RG500 Gamma, weil bei denen alle vier Vergaser durch Züge angesteuert worden sind, und die haben sich unterschiedlich gelängt, deshalb mußte da immer mal wieder nach synchronisiert werden. Das habe ich bei allen durch Gestänge verbunden Vergaserbatterien nicht mehr gehabt.

 

[Gixxerad]

Moin
bin ganz neu im Forum und wollte kein neuen thread öffnen
Ich habe ungefähr das gleiche Problem
Moped :
Gsxr srad 600 Typ ad
Bisher habe ich
Den vergaser zerlegt und Ultraschall gereinigt
Neue Kerzen
Neuer Luftfilter

Mein Problem
Im 1 und 2 Gang geht sie wunderbar nach vorne und nimmt Gassi gut an
Ab dem 3 Gang ca 5500rpm nimmt sie ganz schlecht Gas an und schleicht vor sich hin
Sobald ich im 4 oder höheren Gang bin
Nimmt sie immer weniger Gas an
Selbst mit gezogener Kupplung
Schalte ich wieder runter ( 1-2) alles wieder i.o

Würde mich freuen wenn mir einer helfen kann

 

[Rhoischnook]

Hört sich an wie ein Benzin Problem, bin jetzt nicht ganz sicher aber ich glaube die 600er von 1997 hat keine Benzinpumpe. Es könnte dann sein, dass vielleicht die Membran vom Unterdruckbenzinhahn nicht weit genug öffnet und deshalb nicht genug Sprit schnell genug nachkommt. In den unteren Gängen reicht wohl der gelieferte Sprit noch aus.

 

[Gixxerad]

Die 600er hat eine Benzinpumpe, sie ist im Tank verbaut.
Sobald ich die Zündung einschalte hört man auch wie sie anläuft

Ich finde es halt merkwürdig das im Leerlauf die Drehzahl wunderbar hoch geht
10.000 rpm kein Problem
1. Gang 2. Gang ohne Probleme ( geht sogar leicht vorne hoch)aber ab dem 3. Geht nichts mehr

Hab im werkstandhandbuch leider nichts gefunden

 

[Rhoischnook]

Dann mal die Förderungsleistung der Pumpe kontrollieren. Müßte im WHB beschrieben sein.

 

[Gixxerad]

Sie läuft wieder ^^
Ich weiß aber nicht woran es genau lag
Habe die gemischschrsuben auf 1.u 4. 3 Umdrehungen raus 2. Und 3. 2 3/4 raus
Filter im Tank gereinigt
Airbox sauber gemacht
Magnetventile geprüft

Naja auf jedenfall rennt sie wieder

Vielen Dank nochmal für die Antworten

 

[Rhoischnook]

An den Leerlaufgemischschrauben kann es nicht gelegen haben, die haben nur einen Einfluss bis zu 1/3 der Gasgriffstellung.
Die Airbox kann es auch nicht gewehsen sein, weil der Luftfilter wie Du oben geschrieben hattest Neu ist.
Magnetventil geprüft wenn da was verklebt war, könnte das Einfluss genommen haben.
Das könnte dann der Filter im Tank gewehsen sein, deshalb mein obiger Gedanke mit der Förderleistung.