GSX-R SRAD Bj. 1996 rechtes Federbein vorn undicht

[BigJ1972]

Hallo Zusammen,

mal eine kleine Frage:

mich hats vor kurzem auf die rechte Seite gelegt mit ca. 20 Km/h. Danach musste ich feststellen, dass rechts vorne das Federbein Öl verliert.
Ich hab das Moped dann zum Verkäufer, welcher selber eine Werkstatt hat, gebracht und er hat den Dichtring ersetzt. Kaum war das Moped bei mir wieder zuhause war der Boden schon wieder nass.
Wieder vorbeigebracht und der Verkäufer hat dann das Moped einem Kumpel, der Suzuki-Spezialist sein soll, gebracht, um den Dichtring ein zweites Mal zu ersetzen. Dieser Kumpel hat auch noch kontrolliert,
ob das Tauchrohr oder sonst was krumm ist am Federbein, hat aber nix gefunden, alles gerade.
Nachdem der Typ den Dichtring nun zum zweiten mal gewechselt hat sifft da immer noch Öl raus, nicht mehr ganz so viel wie nach dem ersten Dichtringtausch, aber immer noch zuviel. Bin mal ein bisschen rumgefahren so
und hab dann festgestellt, dass während der Fahrt Öl auf die Reifenfläche gelangt. Ziemlich gefährlich.
Hat jemand von Euch eine Idee, was wohl am gescheitesten wäre? Was würdet ihr machen?

Danke für Eure Tipps, bin grad etwas ratlos.

Gruss BigJ1972

 

[Endi]

Guten Abend, meinst du mit "rechts vorne,...Federbein" den rechten Gabelholm? Und mit "Dichtring" den Gabelsimmering?

 

[BigJ1972]

Genau den meine ich... in der Schweiz heisst das eben Federbein ;-)

 

[Endi]

Achso, sorry mein "schweizerisch" ist nicht so gut Ich vermute trotzdem was Krumm. USD Gabel?
Kannst du sehen wo es Rauskommt?

 

[BigJ1972]

öhm... was ist eine USD-Gabel?

 

[Endi]

Heisst "Upside Down". Das dünnere Rohr ist unten und das dickere Rohr schiebt sich von oben über das dünner drüber. Besser kann ich es nicht besch.

 

[BigJ1972]

Achso... also das Hohlrohr ist oben und das Tauchrohr unten.... ist das eine USD-Gabel? Sorry... ich hab LKW-Mechaniker gelernt, nicht Motorradmechaniker. ;-)

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Jo... dann ist es eine USD-Gabel ;-)

 

[Endi]

Alles das gleiche bloß bei dir ein bisschen größer Bin auch nur Automechaniker. Also hört trotzdem so an als wäre was Krumm.
Du hast auch über der Achse eine Ölablass Bohrung evtl. hat auch die Schraube (unwahrscheinlich aber mögl.) eine abbekommen oder einfach der Dichtring an der Schraube im Eimer.
Hattest du das Bike in der Werkstatt od. nur Gabel od. Gabelholm?

 

[BigJ1972]

Beim ersten mal Dichtring tauschen war das ganbze Bike in der Werkstatt, beim zweiten mal hat der Verkäufer den rechten Holmen ausgebaut und ihn zum Kumpel gebracht.
Man sieht aber, dass das Öl vom Tauchrohr runterläuft, die Ablassbohrung über der Achse kann man somit ausschliessen.

 

[Endi]

Dann würde ich mal nachfragen wie er es geprüft hat ob mit Prof. Werkzeug od. nur angeschaut weil das klingt stark nach einem def. an einem der beiden Rohre.

 

[BigJ1972]

hm... ich schau grad auf Ebay.... da gibts komplette Gabelholme für 140€.... scheint mir angemessen, der Preis.... muss man auf was bestimmtes achten ausser auf korrekte Ausführung und passend zum Modell?

 

[Endi]

Dicht müssen sie sein und ob die selbe Feder drin ist (Federrate). Würde dir aber raten vor dem Einbau mal zerlegen Öl wechseln (Viskosität beachten), Feder Umbauen auch bei gleicher Federrate wg. Verschleiß (Federn setzen sich) ggf. die obere Hülse umbauen wenn unterschiedliche länge und den Simmering erneuern. Es sei denn der Holm ist komplett überholt.

 

[BigJ1972]

Danke für die Tipps, ich schau mal, was ich damit machen kann. ;-)