top speed 235 mit 750er k6??

Diskutiere top speed 235 mit 750er k6?? im Probleme Forum im Bereich Technik; Ah, die 11.500 upm hatte ich überlesen. Ansonsten Luftfilter, Kraftstoffzufuhr prüfen.
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gothrider

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Erst mal danke für die ganzen antworten ;-)
Wenn ich bei 235 bin ruckelt nix oder so fährt ganz normal aber wird halt nicht mehr schneller
Werd mir mal nen neuen luftfilter besorgen dann mal schauen
Habt ihr da nen tip für mich? Oder kann ich einfach zum polo gehn und mir so ne 15 € matte holen?
 
Rhoischnook

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Racegixxer
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Die Drosselung war doch nur ein Gasgriffanschlag, oder?
Wenn Ja wieviel Grad kannst Du jetzt den Gasgriff drehen?
 
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Racegixxer
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Werd mir mal nen neuen luftfilter besorgen dann mal schauen
Habt ihr da nen tip für mich? Oder kann ich einfach zum polo gehn und mir so ne 15 € matte holen?
Stinknormalen Luftfilter kaufen und fertig.

Schau doch mal in den Papieren ob sie evtl. auf 98 PS gedrosselt ist oder so.
Machen manche Sparfüchse wg. Versicherung....:keule:
 
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gothrider

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Ne hab se offen gekauft und auf 48 ps drosseln lassen
Hab mir jetzt mal nen lufi von champion bestellt der kommt wenn ich glück hab am samstag dann schau ich mal obs daran lag, aber kanns mir nich vorstellen das der filter 40 km/h ausmacht :-/ und heute abend mal ritzel abzählen weiß einer wieviel zähne das originale hat??
 
Aomine

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wird es bei euch auch ab 260 zäh ?
 
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mir nich vorstellen das der filter 40 km/h ausmacht :-/
du weißt aber schon, dass der vortrieb durch ein luft-benzin-gemisch welches entzündet wird entsteht ?

keine bzw weniger luft mindern die leistung erheblich, im gegenzung bringt dir die meiste luft nix wenn zuwenig sprit kommt :)
 
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Kann ich dir noch nich sagen[emoji13]
 
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Also meine alte 750 K9 hatte aufm Tacho zwischen 292-297 km/h geschwankt auf der geraden, meine aktuelle L2 steht bei ~284 km/h. Klar, dass das nicht der realität entspricht aber, da ich keinen GPS Tracker bei mir trage, kann ich keine genaueren Auskünfte geben.
 
Marek_mrg

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Am interessantesten wäre ein prüfstandslauf und dann auf die kurve gucken ob sie irgendwelche faxen macht od was bei vollgas-6ter gang geschieht
Kennst du keinen der nen prüfstand in der nähe hat? 1 mal messen lassen kostet auch nicht die welt

Jedes mal auf die bahn und vmax testen is ja auch nicht ohne risiko verbunden auch wenn ihr deutschen da ziemlich schmerzfrei seid :D
 
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gothrider

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Also ich hab hinten wol ein ritzel mit 48 Zähnen drauf vorne hab ich no nicht geschaut
 
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Die 750er eines Kollegen war über den Gasgriffanschlag gedrosselt.
 
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Wie schon gesagt wurde ist 235 schon arg wenig. Das schaffe ich auf jeden Fall auch ohne mich irgendwie klein zu machen. Die Bedingungen spielen aber auf alle Fälle auch eine Rolle. Momentan sind fast 40° und das merkt man bei der Leistung schon würde ich sagen. Bei mir war manchmal auch bei irgendwas in den 270ern Schluss und an anderen Tagen war die 299 zu knacken.
 
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Da dies nicht die org Übersetzung ist bring das dem TE ziemlich wenig.

Orginal übersetzt sollte die 750er k6 schon so um die 280kmh aufm tacho laufen. Mit den 266 ist jetzt nicht allzuweit entfernt davon. Wie oben geschrieben: zusammen falten, ggfs mal lufi wechseln dann passts doch

Tacho 266 sin ca. 250Kmh, da ist schon noch Luft nach oben....
 
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gothrider

Kleingixxer
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Hab jetzt heute nen neuen luftfilter eingebaut und morgen wird getested aber ich glaub nicht das sich viel ändert weil ich hinten wol ein ritzel mit 48 Zähnen drauf hab :-/ würdet ihr die übersetzung so lassen ohne eintragen? ??
 
Rhoischnook

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Aus meiner Sicht, würde ich wenn ich die Übersetzung auch zukünftig beibehalte, diese eintragen lassen.
Wenn ich aber die Übersetzung beim nächsten Kettenwechsel eh wieder auf Originalniveau zurückbauen würde, dann nicht.
 
joer

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Haste noch den orginalen auspuff dran?
hier hatte einer im forum auch so ein Problem da war der kat kaput
 
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