S1000RR Bj. 2013 vs. modifizierte GSX-R 1000 K6

Diskutiere S1000RR Bj. 2013 vs. modifizierte GSX-R 1000 K6 im Testberichte-Motorräder Forum im Bereich Testberichte; Ich wurde jetzt schon paar mal gefragt ob ich meine K6 mit meiner S1000RR vergleichen kann. Dazu Liste ich erstmal die Modifikationen der K6 auf...
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Supergixxer
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GSX-R 1000 K6
Ich wurde jetzt schon paar mal gefragt ob ich meine K6 mit meiner S1000RR vergleichen kann. Dazu Liste ich erstmal die Modifikationen der K6 auf (die RR ist soweit serie):

- Titax Felgen
- GripOne P3 Traktionskontrolle
- Powercommander 5
- Mupo R-Evo Cartridge
- Galespeed VRC Bremspumpe
- Galespeed Kupplungseinheit
- Brembo Monoblocks
- Alphatechnik Bremsscheiben + Beläge
- Mivv GP ohne Eater
- ProBrake Bremsscheiben
- Mivv Gp
- Quickshifter
- geflashte Ecu
- 16er Ritzel

Beginnen wir beim Fahrwerk. Durch die Mupo Cartridge und insbesondere den Titax Felgen wirkt die K6 extrem handlich. Scharf abwinkeln bei 250Kmh+ ? Kein Problem! Die Cartridge schluckt praktisch jede Bodenwelle und spricht extrem fein an.
Die S1000RR ist ebenfalls handlich, unter 150Kmh aber deutlich behäbiger. Über 150Kmh gleichen sich beide Motorräder immer mehr an, die Kilo behält aber hier die Oberhand. Im Allgmeinen ist das Fahrwerk der RR deutlich straffer!

Kommen wir zum Motor. Der K6 Motor hat Trichter verbaut, Powercommander 5, einen BMC Luftfilter, Mivv Gp ohne Eater und das alles wurde bei Micron abgestimmt. Die Radleistung beträgt 168PS, dafür ist die Leistungskurve von 6000-9000U/min extremst bauchig. Hier kann die RR einfach nicht mithalten, die Kilo drückt spürbar stärker bis 9000U/min, darüber liefert aber die BMW deutlich mehr ab, hat beides Vor- und Nachteile. Mich hat es letztens mit der GSX-R fast gelegt, bin im ersten Gang aus den Kreisverkehr raus und hab so am Hahn gedreht wie mit der RR, war ziemlich knapp ;)

Thema Bremse: Die Kilo besitzt eine Galespeed VRC Bremspumpe, Alphatechnik Bremsscheiben + Beläge (Sinter), Brembosättel (L1) und natürlich Stahlflex. Der erste Biss bei der Kilo ist eindeutig härter, ebenso ist der Bremsweg auf trockener Strecke nicht so lang (die RR regelt ziemlich früh mit dem ABS). Einen Vorteil hat die RR aber und zwar den Bremskraftverstärker. An der RR ist die billige Nissin Pumpe verbaut, sollte der Druckpunkt aber weich werden dann regelt der Bremskraftverstärker nach, man hat IMMER den gleich Druckpunkt, gut gelöst!

So, nun zur Elektronik. Das Elektronikpaket und inbesondere die Traktionskonntrolle bei der RR besteht auf einen System von 2009. Die Modi "Sport" und "Race" sind nicht fahrbahr, sobald das Motorrad etwas wheelt wird mit dem Vorschlaghammer die Leistung weggenommen. Hier muss man den "Slick" Modus aktivieren. Die GripOne P3 Traktionskontrolle in der Kilo regelt deutlich feiner und schneller. Zudem kann man jeden Wert einzeln einstellen, das geht bei der RR nicht (z.B wheeliecontrol auf 0).

Im Großen und Ganzen machen beide Motorräder eine Menge Spaß, mit der GSX-R ist es aber einfacher bis ans Limit zu fahren. Ohne den famosen Motor hätte ich mir die RR nicht gekauft!

 
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Cool mal so einen Vergleich zu lesen!

Nur mal so aus Interesse... war die Susi mit allen umbauten teurer als die RR?
 
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Also wenn man von einem Kaufpreis ausgeht der ca. 6000€ beträgt, nein!
Ist noch knapp darunter...
 
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Aber ist die RR nicht Geschichte? Aber toller Vergleich.
 
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Mir gefällt die Blau/Weiße K6 allein schon optisch besser - auch schon vor dem RR crash :)
 
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Hast nicht geplant dir nochmal eine RR zu holen?
 
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Mal schauen :)
 
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das heck sieht an der bmw so geil aus.. liebe es so spitz wie an der k4 <33
 
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Das Heck bei der S1000rr ist sowieso ein Kunstwerk. Aber kleiner gehts auch, bei der R6 ab Rj11 zb.
 
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Das Heck der S1000RR ist echt erste Sahne... Wie ist es da mit der Soziustauglichkeit eigentlich? Klar bequem ist eine SSP eh nicht aber es gibt doch einige die besser als andere sind. Wollte eigentlich die RSV4 mir holen anstatt der Gixxer aber als ich da den Soziusplatz gesehen habe war klar, dass die es nicht wird.
 
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Du hast dein Motorrad nach der Sozius Möglichkeit ausgewählt? Eieiei :D
 
mrtn

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Hab gehoert auf ner Goldwing ists richtig bequem hinten :abfackel:
 
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Du hast dein Motorrad nach der Sozius Möglichkeit ausgewählt? Eieiei :D
Naja nicht komplett aber da meine Freundin regelmäßig mitfährt war das leider ein entscheidender Punkt :(. Ansonsten ist nämlich die RSV4 aktuell mein Traumbike. Optisch sowie vom Rest auch.
 
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Ok, dann kann man die Abstriche verstehen. Oder du musst sie dazu bringen, selbst zu fahren!
 
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Möchte Sie nicht mehr nachdem ich einen Sturz hatte. Und ehrlich gesagt ist es mir auch so ganz lieb. Für mich selbst ist Motorrad fahren zwar das größte was es gibt aber ich könnte nicht ruhig schlafen wenn sie fährt und ich weiß ja um die Gefahren.
 
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Bist du gesundheitlich wieder auf dem Damm bzw Motorrad ?


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