Gsxr 750 K6 kaufberatung

[L&M®]

Guten Tag,

ich bin Ibo bin 21 Jahre alt und freue mich hier mit anderen Menschen die auch gerne Motorrad fahren seien zu dürfen.
Undzwar was Motorräder angeht habe ich allgemein sehr wenig ahnung. Ich habe in den letzen monat mir viele Bikes angeguckt viel im internet recherschiert was Supersportler angeht und bin zum schluss gekommen die Suzuki Gsxr 750 gefällt mir einfach am besten. Die neuen Modelle gefallen mir einfach nicht bzw. ab 2008. Für mich ist einfach das schönste Bike k6/k7 modelle. Ich habe mein Führerschein neu und es soll mein erstes Bike werden. Da ich 2 jahre Probezeit habe muss ich 48PS fahren. Ich habe viel über die GSXR 750 K6/K7 recheschiert im Internet Und ebenfalls viel nach Angeboten gesucht. Ich habe nun ein Gixxer gefunden und würde gerne eure Meinungen zu diesem inserat http://m.mobile.de/motorrad-inserat/suzuki-gsx-r-750-top-zubehör-finzierung-pellheim/212859651.html Wie ist der Preis? Das motorrad ist 17.200km der händler schreibt service neuwertig damit meint er denke ich mal die 18000er Inspektion. Ja ansonsten wie zu lesen ist laut dem händler sauber und in ordnung. Es schaut nach einem bike aus drauf steigen losfahren erstmal keine sorgen um verschleis machen positiv ist auch das er scheckheft jat findet man sehr sehr wenig im internet. Da ich das motorrad auf 48ps drossel will hat der händler da ein angebot von 200€ montieren material eintragung 200€ ist das angemessen? Ich würde mich sehr freuen wenn ihr mir dabei hilft und mich unterstützt da ich nicht mehr warten will und ein gixxer haben möchte dann würde ich siehe mir direkt kaufen. Ich hab da eine frage weshalb sind die alten modelle so teuer man kriegt ja neue modelle schon ab 8500€ sehr wenig gelaufen!

 

[mastergamer]

1. "service neuwertig" kann alles heißen... oder auch nichts, mit hoher Wahrscheinlichkeit aber NICHT die 18er Inspektion, nachfragen!
2. checkheft heiß oftmals nur dass es vorhanden ist, nicht zwingend dass es gepflegt wurde, nachfragen!
3. Selbst drosseln kostet ca 140-150 Euro, daher sind 200 Euro ein gutes Angebot wenn man nicht selbst schrauben will/kann.
4. Ob draufsetzen und losfahren garantiert ist kann dir niemand sagen, je nach umgang können Kettenkit und Bremsbeläge ggf. bald fällig werden, reifen könnten auch zu alt sein wenn du pech hast.
5. ein jahr gewährleistung heißt für dich unterm strich eher 6 Monate, nur damit du bescheid weißt.

 

[Gsxrdave]

Zu deiner anderen Frage bezüglich des Preises:
Du bist nicht der einzige, der die K6/K7 ganz toll findet, weshalb sich dies dann dementsprechend auch im Preis wiederspiegelt...die Modelle sind oftmals "überteuert" und mehr als 5500-6000, würde ich für eine perfekt erhaltene K6/ K7 mit unter 20.000Km gelaufen nicht bezahlen!

 

[BigGame]

Wie schon geschrieben, die Nachfrage ist einfach zu hoch und für ein fast 10 Jahre altes Bike welches evtl auf der Rennstrecke war/ der Tacho zurückgedreht wurde oder sonstiges würde ich maximal 5000-5500€ Zahlen.

Wenn man aber nicht mehr ausgeben will haben die Maschinen meist viele Kilometer, klar ist der Gixxen Motor standhaft, aber man kann jeden Motor in die Knie zwingen.

Denk auch dran, dass die 24k km Inspektion je nach Umfang und Werkstatt 500-1000€ kosten kann [emoji12]


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[L&M®]

Ja danke für eure Hilfe mir ist aufgefallen das viele sagen mejr wie 5000-5500 würde ich nicht ausgeben aber leider wie man das sieht gibt es der Markt nicht her ihr könnt ja mal bei mobile eingrenzen max. 20.000Km 6000€ 06-07 da sieht ihr ja mal was so übrig bleibt irgendwelche Privatangebote wo drinne steht reifen neu service nicht gemacht meistens sind sie noch oft gefallen. Den preis kann mann sich leider nicht aussuchen. In meinen Augen ist das für alte dinger auch einfach zu teuer. Wenn man deutschlandweit nur 16 Inserate findet dann kann man sich die Preise vorstellen weshalb die so teuer sind.

 

[BigGame]

Ic sag dir einfach nimm eine L1 aufwärts und Kauf dir später was großes

Habe meine l1 fast neu sehr günstig bekommen, billiger als manche k6/7
Und das nur wegen dem Scheinwerfer ??? Ach kommt


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[oL3y95]

seh ich genau so!!
Achja, hab auch eine L1. War kein Fehler!

 

[threepeo]

Mein Tip, kauf Dir ne Kilo K5/6, dann willst Du nix anderes mehr...

 

[L&M®]

Ja natürlich kriegt man für den bisschen mehr geld was neues aber die front von den neuen passt einfach nicht bleibt einfach nix ünrig einen für ca.6000€ zu kaufen ggf. Serivce dann machen zu lassen 18000er aber werde noch 4 wochen gucken und mir die besten aussuchen.

 

[Marek_mrg]

Mein Tip, kauf Dir ne Kilo K5/6, dann willst Du nix anderes mehr...

mit 21 jahren und als erstes motorrad bestimmt die beste losung...
mann oh mann, und 2 wochen drauf hast wieder nen artikel in der zeitung das einer weniger auf der strasse ist

 

[threepeo]

mit 21 jahren und als erstes motorrad bestimmt die beste losung...
mann oh mann, und 2 wochen drauf hast wieder nen artikel in der zeitung das einer mehr auf der strasse ist

Hab ich glatt überlesen, das der TE erst 21 ist.

Na, zum Glück ist eine 3/4 mit 150 PS sehr viel Leistungsschwächer...

Ach ja, er muss ja 48 PS fahren, drosseln kann man eine Kilo auch...

Immer die gleiche Diskussion, wenn Du danach gehen willst, soll er sich für die ersten zwei Jahre ne GS 500 holen, da ist er dann auf der sicheren Seite.

[

 

[L&M®]

Danke threepo wenn es nach denen geht erstmal 5 jahre erfahrung sammeln sind 48ps und auch nach 2 jahren werde ich nicht offen fahren sondern 98ps verstand macht vieles aus. Mein erstes auto bis heute ist noch ein e36 M mit 330ps und lebe noch kein unfall nichts und hoffe es bleibt so.

 

[BigGame]

98ps reichen zum Sterben genau wie 48 oder 170

Doch das soll hier nicht schon wieder Thema sein.

Es ist einfach so das du für 6-7000€ eine fast neue Ca 3-4 Jahre alte Maschine bekommst und für 500€ weniger eine 9 Jahre alte mit vielen ...


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[oL3y95]

schau dir die L1 einfach mal beim Händler an.. vll ändert sich deine Meinung.

Immer wieder die gleiche Diskussion..

 

[BigGame]

Also die Details, die Seite und das Heck ist 100mal geiler als das der K7, habe auch gestaunt als ich beim Händler war - zwecks probesitzen -




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[Alter Falter]

Mein Tip, kauf Dir ne Kilo K5/6, dann willst Du nix anderes mehr...

mit 21 jahren und als erstes motorrad bestimmt die beste losung...
mann oh mann, und 2 wochen drauf hast wieder nen artikel in der zeitung das einer weniger auf der strasse ist

Was hat das damit zu tun?
Man kann sich auch gut mit einer 600er um den Baum wickeln... und wenn er sie auf 48 Ps drosseln muss, dann ist die Hubraumzahl doch eh egal. Ne Supersportler als erstes Motorrad und dazu noch in der Gefahrenklasse unter 23, darüber kann man sich Gedanken machen, allein schon für die Versicherung zahlst du ein Vermögen...

Aber von der Langlebigkeit ist die K6 einfach Spitze und fährt sich auch super. Ich liebe meine.

 

[Fabi84]

Ein vermögen?? ich zahle 170€ Versicherung und Steuern in einem Jahr für eine 600er k7 auf 48ps (In München)

 

[timaru]

Das machen die 48ps. Wenn du aufmachst wird es schnell seeeehr teuer.

 

[Marek_mrg]

Was hat das damit zu tun?
Man kann sich auch gut mit einer 600er um den Baum wickeln... und wenn er sie auf 48 Ps drosseln muss, dann ist die Hubraumzahl doch eh egal. Ne Supersportler als erstes Motorrad und dazu noch in der Gefahrenklasse unter 23, darüber kann man sich Gedanken machen, allein schon für die Versicherung zahlst du ein Vermögen...

Aber von der Langlebigkeit ist die K6 einfach Spitze und fährt sich auch super. Ich liebe meine.

Ich finds einfach überzogen wem zu ner 1000er zu raten als erstes motorrad und noch dazu mit 21 jahren, sorry

Ich selbst fahre die 750er und die kilo K9 von nem kollegen is einfach nicht so leicht zu fahren wie meine bzw is von der beschleuning/endgeschwindigkeit n riesiger unterschied
Sorry das ich den leuten nicht rate "klein" anzufangen

Esit: wusste nicht das man bei euch auch ne 1000er drosseln kann, nur is das für mich unsinnig

 

[Gsxrdave]

Ein vermögen?? ich zahle 170€ Versicherung und Steuern in einem Jahr für eine 600er k7 auf 48ps (In München)

48 Ps + bestimmt nur Haftpflicht auf Saison richtig?

Also eine 600er bzw. 750er wird dir in der Anfangszeit auf alle Fälle mehr Spaß machen!
Besonders die Dreiviertel ist auf längere Sicht die beste Wahl!
Die Kilos sind schwerer und nicht so handlich wie die 600er/ 750er...ist nur logisch, dass dir eine der Kleineren dann mehr Spaß machen wird (vor allem im gedrosselten Zustand)...
Außerdem kannst du, wenn sie dann mal offen ist, beherzter am Gasgriff ziehen, wodurch man meiner Meinung nach einfach entspannter fährt, weil die einem nicht so schnell wegschmiert (bsp. Highsider). Die Kleineren verzeihen auch mal einen Fahrfehler, der durchaus mal vorkommen kann am Anfang...
Klar kann man auch direkt ne Kilo holen, aber aus den oben genannten Gründen würde ich dir eine 3/4 ans Herz legen. Fahre seit 7 Jahren (2 Jahre die 750er) und hab immer noch viel Spaß mit ihr