Benno_FWSC
Pocketbiker
Themenstarter
Mooin, brauche dringend mal eure Hilfe!!!
Habe gestern schon einmal einen Post geschrieben. Und zwar hatte ich das Problem, dass meine K4 1000er im Leerlauf nach einiger Zeit runterregelt und dann ausgeht. Sollte dann nach einem Tipp mal die Leerlaufdrehzahl erhöhen.
Habe dieses nun heute getan und bin zufällig auf einen Fehler getroffen, da das Problem nach Leerlaufeinstellung nicht behoben war.
Unter dem Fahrersitz sind hinter der Batterie 2 große Stecker, wo sämtliche Kabel hinlaufen.
Durch Zufall bin ich an einen dieser Stecker gegen gekommen und dann ging meine Maschine aus.
Wenn man vom Heck drauf guckt ist es der linke Stecker.
Problem: Die Maschine läuft im Leerlauf. Wenn man dann gegen den besagten Stecker kommt, oder bisschen dran wackelt an den Kabeln, fängt die Maschine an unrund zu laufen, die Drehzahl wird weniger und die Maschine geht aus.
Folgendes konnte ich dabei beobachten: Und zwar hört man ein Schalten eines Sensors oder einen elektrischen Kontakt in Tanknähe bei bewegen dieses ganzen Steckers bzw. dieses Kabelbaums (glaube das es an der kleinen Pumpe am Tank ist, bin mir aber nicht sicher).
Außerdem fängt ab und zu der Fehler FI im Cockpit an zu leuchten.
Nun meine Frage an euch: Kann es sein, dass dort ein Kabel einen Wackelkontakt hat, und wenn ja welches könnte das sein, bzw. wozu gehört es?
Kann mir jemand sagen oder dabei helfen, wo ich einen Schaltplan bzw. Pinbelegungsplan finde, mit allen Kabeln, die auf diesen Stecker laufen?
Brauche wirklich dringend gute Ratschläge, da ich mir die Maschine erst vor 1ner Woche gekauft habe und die Saison nun anfängt.
Habe gestern schon einmal einen Post geschrieben. Und zwar hatte ich das Problem, dass meine K4 1000er im Leerlauf nach einiger Zeit runterregelt und dann ausgeht. Sollte dann nach einem Tipp mal die Leerlaufdrehzahl erhöhen.
Habe dieses nun heute getan und bin zufällig auf einen Fehler getroffen, da das Problem nach Leerlaufeinstellung nicht behoben war.
Unter dem Fahrersitz sind hinter der Batterie 2 große Stecker, wo sämtliche Kabel hinlaufen.
Durch Zufall bin ich an einen dieser Stecker gegen gekommen und dann ging meine Maschine aus.
Wenn man vom Heck drauf guckt ist es der linke Stecker.
Problem: Die Maschine läuft im Leerlauf. Wenn man dann gegen den besagten Stecker kommt, oder bisschen dran wackelt an den Kabeln, fängt die Maschine an unrund zu laufen, die Drehzahl wird weniger und die Maschine geht aus.
Folgendes konnte ich dabei beobachten: Und zwar hört man ein Schalten eines Sensors oder einen elektrischen Kontakt in Tanknähe bei bewegen dieses ganzen Steckers bzw. dieses Kabelbaums (glaube das es an der kleinen Pumpe am Tank ist, bin mir aber nicht sicher).
Außerdem fängt ab und zu der Fehler FI im Cockpit an zu leuchten.
Nun meine Frage an euch: Kann es sein, dass dort ein Kabel einen Wackelkontakt hat, und wenn ja welches könnte das sein, bzw. wozu gehört es?
Kann mir jemand sagen oder dabei helfen, wo ich einen Schaltplan bzw. Pinbelegungsplan finde, mit allen Kabeln, die auf diesen Stecker laufen?
Brauche wirklich dringend gute Ratschläge, da ich mir die Maschine erst vor 1ner Woche gekauft habe und die Saison nun anfängt.