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v4L1uM
Minigixxer
Themenstarter
Hallo zusammen,
so langsam verzweifel ich an meiner SRAD (Bj. 98 Einspritzer). Es handelt sich um die offene Version (ca. 135 PS) mit durchgetrennten ECU Kabeln (rosa und braun-orange) und größeren Ansaugstutzen.
Ich hatte nach der Entdrosselung das Problem, dass mein Standgas mal bei 2500 Umdrehungen / min, mal bei 7000! lag. Dieses Problem konnte ich durch den Austausch der Bowdenzüge beheben. Nun habe ich das Problem, dass entweder die Maschine beim Abtouren ausgeht oder sie bei 2500 bzw. 3000 Umdrehungen "hängen" bleibt und erst nach längere Zeit auf Standgas zurückgeht. Im Standgas - kein Gang eingelegt - läuft sie wunderbar. D.h. die Benzinpumpe spritzt auch ein und ich konnte auch ein kleines Stück fahren. Aber sobald ich in den 1. Gang zurückschalte geht sie aus.
Im Display wird -c00 angezeigt, so dass ich damit auch nichts weiter anfangen kann.
Folgende Dinge habe ich schon durchgeführt bzw. überprüft:
- Steuerkette und Spanner getauscht
- Ventilspiel eingestellt
- Gas-Bowdenzüge (Steller und Schließer) getauscht
- Falschluft überprüft, per Sichtung und mittels Bremsenreiniger
- Luftfilter ausgeklopft
- Kerzenbild sieht auch normal aus und Zündfunke überprüft
- neuer Drosselkloppenpositionssensor
- Luftmassensensor und Lufttemperatursensor durchgemessen <-- auch in Ordnung
- die durchgetrennten ECU Kabel wieder zusammengesteckt
- Drosselklappen synchronisiert!!!
Hat jemand noch eine Idee was das Problem seien könnte oder wo ich anfangen soll, den Fehler zu finden?
Ich hatte mal was gelesen, dass die ECU ein gewisses Einspritzverhalten speichert, könnte das das Problem sein?
Über jeden Hinweis wäre ich sehr dankbar
Vielen Dank im Vorraus!
so langsam verzweifel ich an meiner SRAD (Bj. 98 Einspritzer). Es handelt sich um die offene Version (ca. 135 PS) mit durchgetrennten ECU Kabeln (rosa und braun-orange) und größeren Ansaugstutzen.
Ich hatte nach der Entdrosselung das Problem, dass mein Standgas mal bei 2500 Umdrehungen / min, mal bei 7000! lag. Dieses Problem konnte ich durch den Austausch der Bowdenzüge beheben. Nun habe ich das Problem, dass entweder die Maschine beim Abtouren ausgeht oder sie bei 2500 bzw. 3000 Umdrehungen "hängen" bleibt und erst nach längere Zeit auf Standgas zurückgeht. Im Standgas - kein Gang eingelegt - läuft sie wunderbar. D.h. die Benzinpumpe spritzt auch ein und ich konnte auch ein kleines Stück fahren. Aber sobald ich in den 1. Gang zurückschalte geht sie aus.
Im Display wird -c00 angezeigt, so dass ich damit auch nichts weiter anfangen kann.
Folgende Dinge habe ich schon durchgeführt bzw. überprüft:
- Steuerkette und Spanner getauscht
- Ventilspiel eingestellt
- Gas-Bowdenzüge (Steller und Schließer) getauscht
- Falschluft überprüft, per Sichtung und mittels Bremsenreiniger
- Luftfilter ausgeklopft
- Kerzenbild sieht auch normal aus und Zündfunke überprüft
- neuer Drosselkloppenpositionssensor
- Luftmassensensor und Lufttemperatursensor durchgemessen <-- auch in Ordnung
- die durchgetrennten ECU Kabel wieder zusammengesteckt
- Drosselklappen synchronisiert!!!
Hat jemand noch eine Idee was das Problem seien könnte oder wo ich anfangen soll, den Fehler zu finden?
Ich hatte mal was gelesen, dass die ECU ein gewisses Einspritzverhalten speichert, könnte das das Problem sein?
Über jeden Hinweis wäre ich sehr dankbar
Vielen Dank im Vorraus!