Bremsbeläge Brenta Organisch - Erfahrungen?

[kevin2310]

Da für meine Suzi neue Beläge fällig sind habe ich mal im Netz nach neuen Belägen geschaut und diese gefunden:

http://www.ebay.de/itm/Bremsbelage-...218877?hash=item4d2e5b537d:g:tJ0AAOSw14xWQ8Fx

was meint ihr?

Sinter möchte ich nicht fahren weil ich schlechte Erfahrungen mit ihnen gemacht habe -> Sie fressen die Scheibe auf. Lieber tausche ich Organische Beläge öfters die von der Anschaffung deutlich billiger sind als bremsscheiben^^ und bei Nässe fahre ich nicht, sodass ich die verminderte Bremsleistung vernachlässigen kann.

Habe von Brenta noch nicht soviel gehört, sollen ABE und KBA haben und im Rennsport tätig sein, nur der Preis ist schon so günstig, das der gesunde Menschenverstand meint da stimmt was nicht

 

[Frank]

Wenn du wirklich unbedingt Organische Vorne haben möchtest dann greif doch auf einen Namenhaften Hersteller zurück. Bedenke aber das die vorderen Beläge orginal auch Sinter sind.

 

[kevin2310]

Echt? Ich hab soweit ich weiss vorne bei mir auch organische drin.
Naja namhaft.. Doppelt zahlen fürselbe ware und Qualität nur weil da ebc oder so drauf steht seh ich nicht ein

 

[Richi85]

Ich für mich würde wegen € 20-30,- mehr für Markenware mit ABE nicht lange überlegen was ich nehme.
So oft sind sie auch wieder nicht zum wechseln und falls die Billigbeläge Schrott sind zahlst du doppelt.
--> aber nur meine Meinung!

 

[ROBERT23]

Dein Bike hat Serienmäßig Sinter Bremsbeläge. Die fressen keine Scheibe auf!
Bei Bremsbeläge ist billig = Lebensmüde.
Kauf Markenbeläge Lucas, EBC, Brembo oder die von Louis/Polo.
Wenn du sparen willst such dir ein anderes Hobby!

 

[Speedy-]

Bin ich der selben Meinung
Bremsen würde ich nie im leben sparen

Verkleidung kannst von mir aus aus China bestellen aber bremsen never

Und die bremsen verschleißen ja auch net so schnell
Weiss ja net wie du unterwegs bist

Aber zu deiner Frage ich kenne leider die Marke gar net würde auch zu original oder Lucas/trw oder auf brembo greifen

 

[kevin2310]

Dann werde ich mir wohl doch etwas teurere kaufen will aber trotzdem Organisch fahren, da wie gesagt mir Sinter einfach zu krass sind, auch wenn sie serienmäßig verbaut sind. Habe mich an organische gewöhnt und finde sie nicht schlechter.

 

[Frank]

Dann werde ich mir wohl doch etwas teurere kaufen will aber trotzdem Organisch fahren, da wie gesagt mir Sinter einfach zu krass sind, auch wenn sie serienmäßig verbaut sind. Habe mich an organische gewöhnt und finde sie nicht schlechter.

Was ist dir an den Sintermetallbelägen zu krass? Bremsleistung kann man bei einer Supersportler eigentlich nie genug haben. Hatte bei meiner ex-SRAD auch von normalen Sinter auf die SRQ von Lucas gewechselt und habe es nicht bereut.

 

[W3bster]

Habe mir brembo Sinter an der Bandit nachgerüstet.
Kann nicht verstehen warum man davon weg möchte
Vielleicht kannst du es etwas genauer erklären was dir daran zu krass ist?

 

[kevin2310]

Ich hatte bei meiner R6 eine neue bremsscheibe hinten und neue beläge EBC Goldstuff, nach einer Saison war die Scheibe hinten einfach schon so krass runtergeschliffen, das ich mir sagte nein nicht wieder. Daher organische, die Scheibe lebt länger, sind zwar im nassen schlechter, aber ich fahre nicht im nassen und sonst fallen mir keine weiteren Nachteile auf. Vorne kosten beide Bremsscheiben über 400€ und alle 2 Jahre oder so will ich das nicht hinblättern

 

[Milo]

Ich habe meine Hinterradbremse mal benutzt um nicht rückwärts am Berg runter zu rollen...

Du wirst die Kolben wohl nicht sauber bzw. richtig rein gedrückt haben und die Beläge haben durchgehend geschliffen. Anders kann eine Hinterradscheibe nicht so schnell runter sein.


Vorne sollten die bei moderater, nicht lebensverachtender Fahrweise ~40.000+ auf der Straße halten, eher mehr.

Und organische Beläge neigen doch auch noch eher zum fading als Sinterbeläge oder nicht ?

 

[Speedy-]

Brems fading hat soweit ich weiß was mit den bremsscheiben zutun das es was mit den Belägen auch was zutun hat is mir neu bin da aber net 100% sicher
(Also fading entsteht durch Hitze zwischen beiden Komponenten aber durch die Locher von der Scheibe wird das doch eh minimiert )

Ich hab mal von einem Kollegen gehört das mit sinter die Scheiben ab und zu blau anlaufen was er meint weiss ich net aber mit anderen Scheiben soll das Problem auch weg gewesen sein

 

[kevin2310]

Ich werd doch wohl wissen wie man alles sauber macht bevor man bremsbeläge wechselt-.- geschliffen haben sie nicht da das Hinterrad ohne kraftaufwand sich auf dem Montageständer aufgebockt drehen ließ.

Ich habe kein bremsfading oder sonstiges.
ausserdem bremse ich vorne + Hinten, was sehr viele nicht machen sondern NUR vorne ...

 

[Frank]

Mein Mechaniker hatte mir damals hinten keine Sinter empfohlen, da die Bremsleistung eh zu gering ist und mit Sinter hinten es auch schlechter dosieren lässt. Du hast allerdings recht mit dem das hinten nicht so viele bremsen beim normalen fahren, mein mechi hatte das auch nur gemacht damit die Kette hinten etwas "vorgespannt" wird bevor er aus der kurve wieder rausfährt.

 

[Milo]

Du gibst doch eh schon am Kurven Eingang Gas und spannst so die Kette.

 

[Judy750S]

Mein Mechaniker hatte mir damals hinten keine Sinter empfohlen, da die Bremsleistung eh zu gering ist und mit Sinter hinten es auch schlechter dosieren lässt. Du hast allerdings recht mit dem das hinten nicht so viele bremsen beim normalen fahren, mein mechi hatte das auch nur gemacht damit die Kette hinten etwas "vorgespannt" wird bevor er aus der kurve wieder rausfährt.

Mir erklärte ein Instruktor mal dass man mit dem "anlegen" der hinteren Beläge gewisse Fahrwerksunruhen in Schräglage minimieren könne. Allerdings bin ich für sowas einfach zu feige. Da in voller Schräglage bissl mit der Bremse am Hinterrad rum zu spielen *kopfschüttel*


MfG
Judy

 

[W3bster]

Da hat dein Instruktor recht
Hatten das mal in kehren getestet (Kurvenintensiv Training)
Beim rausbeschleunigen solle die Bremse wieder gelöst werden
Man soll sie ja nur leicht anlegen und nicht voll drauf rumtreten


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[mastergamer]

Der Witz ist, beim Fahrradfahren nutze ich diesen "Trick" mit der HR Bremse immer... aufm Motorrad aber irgendwie nie... fühle mich einfach nicht wohl dabei und hatte bisher auch nicht das gefühl dass mir das irgendwie hätte helfen können.

 

[badbubi@mito]

Ja, weil die Art der Bediehnung sich doch grundsätzlich unterscheidet. Mit der Hand die HR Bremse am Radl zu dosieren ist mit unter eben leichter als mit dem Fuß. Dazu noch die höheren Geschwindigkeiten und eben Positionierung auf dem Motorrad und schwupps, kann es nimmer klappen.

 

[threepeo]

Ja, weil die Art der Bediehnung sich doch grundsätzlich unterscheidet. Mit der Hand die HR Bremse am Radl zu dosieren ist mit unter eben leichter als mit dem Fuß. Dazu noch die höheren Geschwindigkeiten und eben Positionierung auf dem Motorrad und schwupps, kann es nimmer klappen.

Und ein Sturz mit dem Fahrrad tut i.d.R. nicht so weh wie mit dem Mopped und ist kostengünstiger...