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vektri
Pocketbiker
Themenstarter
Hallo liebe Forengemeinde,
bei meiner GSXR 600 K6 (knapp 40.000 km gelaufen) hab ich folgendes Problem: Sobald die Temperatur des Motors über ca. 90 steigt hab ich Probleme die Kupplung zu trennen. Vor allem im Stadtverkehr ist es besonders Problematisch da dort der Motor schnell etwas wärmer wird und man die Kupplung besonders viel braucht. Das die Kupplung nicht richtig trennt äußert sich dadurch das das Runterschalten schwierig wird. Teilweise steh ich dann an der Ampel und bekomme den zweiten Gang nicht raus bzw. den ersten oder Neutral nicht rein. Und wenn der erste Gang drin ist dann merke ich das die Maschine etwas nach vorne drückt.
Nun meine erste Überlegung war einstellen der Kupplung -> hat jedoch nichts gebracht.
Meine zweite Überlegung war es liegt am Motoröl -> Öl und Ölfilter gewechselt aber keine Besserung.
Also wird wahrscheinlich irgendetwas in der Kupplung verzogen oder verbogen sein. Ich könnte mir da die Kupplungslamellen, Stahlscheiben oder Kupplungsfedern vorstellen. Oder Allg. der Kupplungskorb hat einen Weg. Hat da jemand eine Idee wodran es liegen könnte?
Ich werde wahrscheinlich nicht drum rumkommen alles auf zu machen und nach zu sehen. Das Werkstatthandbuch liegt mir vor mit den Kontrollmaßen für Lamellen usw.
Nochmal eine ganz praktische Frage.. wenn ich die Maschine auf den Seitenständer stelle und den Gehäusedeckel an der Kupplung runter mache kommt mir dann das Motoröl entgegen? Oder bleibt es alles durch die Neigung auf der anderen Seite im Motor?
bei meiner GSXR 600 K6 (knapp 40.000 km gelaufen) hab ich folgendes Problem: Sobald die Temperatur des Motors über ca. 90 steigt hab ich Probleme die Kupplung zu trennen. Vor allem im Stadtverkehr ist es besonders Problematisch da dort der Motor schnell etwas wärmer wird und man die Kupplung besonders viel braucht. Das die Kupplung nicht richtig trennt äußert sich dadurch das das Runterschalten schwierig wird. Teilweise steh ich dann an der Ampel und bekomme den zweiten Gang nicht raus bzw. den ersten oder Neutral nicht rein. Und wenn der erste Gang drin ist dann merke ich das die Maschine etwas nach vorne drückt.
Nun meine erste Überlegung war einstellen der Kupplung -> hat jedoch nichts gebracht.
Meine zweite Überlegung war es liegt am Motoröl -> Öl und Ölfilter gewechselt aber keine Besserung.
Also wird wahrscheinlich irgendetwas in der Kupplung verzogen oder verbogen sein. Ich könnte mir da die Kupplungslamellen, Stahlscheiben oder Kupplungsfedern vorstellen. Oder Allg. der Kupplungskorb hat einen Weg. Hat da jemand eine Idee wodran es liegen könnte?
Ich werde wahrscheinlich nicht drum rumkommen alles auf zu machen und nach zu sehen. Das Werkstatthandbuch liegt mir vor mit den Kontrollmaßen für Lamellen usw.
Nochmal eine ganz praktische Frage.. wenn ich die Maschine auf den Seitenständer stelle und den Gehäusedeckel an der Kupplung runter mache kommt mir dann das Motoröl entgegen? Oder bleibt es alles durch die Neigung auf der anderen Seite im Motor?