Ölkühler Duc 1098 in 750er K6

[Frank]

Wenn der Rest der Kühlung OK ist, dann kontrolliere das Thermostat bzw. ersetzte es einfach. Vielleicht öffnet es einfach nur zu spät und springt dein Lüfter zeitig genug an?

 

[Maggus01]

Bekomm es nicht in den falschen Hals, aber da ist 100%ig Luft in deinem System. Hatte fast identische Probleme und habe entlüftet und entlüftet. Und irgendwann gingen nochmal 200ml rein. Und dann waren meine Probs vorbei. Jetzt auf der Strecke 90°Grad und wenn ich reinkomme und den Lüfter(beim reinfahren) anmache geht die Temp auf 105°Grad. Aber es hört sich bei dir an als wäre Luft noch im System. Habe den Wärmetauscher auch noch drin

 

[jasch]

Thermostat ist schon draußen.

Mach dir keine Sorgen, bekomme es nicht in den falschen Hals. Bin Kritikfähig

Den Gedanken hatte ich auch schon das da noch Luft im System sein muss. Nur ist es doch so das die K6 sich durch den Deckel im Kühler selbst entlüftet? Da die Schraube der Wasserpumpe so tief sitzt kann sich dort unten doch keinen Luft im Wassersystem sammlen?

Ich hatte sie trotzdem zum entlüften auf die rechte Seite gelegt und die Schraube geöffnet.

Habe gerade gelesen das empfohlen wird das Vorderrad bim Entlüften anzuheben? Welchen Grund hat dies? Der Deckel des Kühlers ist doch der höchste Punkt im Kühlsystem?

Mein Lüfter springt ganz normal bei 104°C an. Werde die Ansteuerung für den Lüfter aber umbauen, so das ich ihn manuell über die Lenkerarmatur einschalten kann.

 

[mastergamer]

Mein Lüfter springt ganz normal bei 104°C an. Werde die Ansteuerung für den Lüfter aber umbauen, so das ich ihn manuell über die Lenkerarmatur einschalten kann.

Dann würde ich es aber so schalten dass du den über die lenkeramatur ZUSÄTZLICH zur ecu einschalten kannst, also so dass der auch noch bei 104°C angeht selbst wenn du den schalter nicht betätigst.

 

[jasch]

Genau so hatte ich es vor, parallel zur ecu

 

[Maggus01]

Die entlüftet sich nur bedingt. Das legen auf die rechte seite bringt nix. Auf die linke is wichtig. Weil die Schlauch und Kanalführung anscheinend etwas "unglücklich " bei der K6/K7 ist. Also leg sie auf die linke Seite und wackel mal etwas dabei. Dann wirst du es schon gluckern hören. Wenn das durch ist und du das Wasser aufgefüllt hast, , stellst du sie mit dem Vorderrad auf ne Kirmesbank und legst sie wieder auf links. Dann passen nochmal 150ml rein. Wenn das gemacht ist, laufen lassen bis der Lüfter angeht und abkühlen lassen. Dann nochmal kühlwasserstand checken, auffüllen wenn nötig und Ausgleichsbehälter auf Mittelstand auffüllen. Fertig.

 

[G3cko]

Kühler von Fliegenresten befreien hilft auch. Wollte ich auch noch machen diesen Winter, meine geht in der Box auch schnell auf 100°C. Lüfter geht schon bei 94°C an wegen ECU Flash.
Einmal Kühlkreis spülen und mit Wasser und Zusatz (Mocool o.ä.) bringt auch was, muss dann aber Frostfrei überwintern !

 

[Tarkus]

Also wenn du so einen Knopf mal angebaut hast für den Lüfter würde ich gern wissen wie du das angestellt hast.
Bin zwar nicht auf der Renne unterwegs aber im Stadtverkehr wirds halt schon ganzschön Knusprig wenns nicht 5°C draußen sind und irgendwie hab ich kein Gutes gefühl die mit 100°C Wassertemperatur abzustellen und dann so gänzlich sich selbst zu überlassen.

 

[jasch]

Danke für die Tipps. Werde sie die Tage mal so entlüften wie von maggus01 beschrieben. Werde dann auch mal über das Ergebnis berichten.
Leider überwintert meine nicht Frostfrei (unbeheitzte Garage). Deswegen ist noch Frostschutz mit im Wasser. Allerdings wird im Frühjahr Wasser mit Mocool reingemacht. Lamellen und Kühlkreislauf spülen steht auch noch auf der To Do list.

@Tarkus ich verstehe deine Aussage nicht so ganz?
Ich belasse die Lüfter Ansteuerung von der ecu normal. Ich baue nur zusätzlich einen Schalter ein um den Lüfter auch manuell ansteuern zu können.
Oder habe ich dich falsch verstanden?

 

[Tarkus]

Ja ich hab schon verstanden wie du das planst, aber mich würde interessieren wie es nach der Umsetzung aussieht. Sprich wo du den Schalter anbringst und wo du den genau anschließt, bis jetzt hab ichs nur gesehen dass man den quasi direkt am Thermostat festlötet aber da muss es doch eine elegantere Lösung geben denke ich.

 

[jasch]

Den Schalter werde ich als Lenkerarmaturschalter am linken Lenkerstummel befestigen, da ich die originale linke Lenkerarmatur nicht mehr besitze.
Der Lüfter wird durch ein Relais angesteuert.Das heißt es gibt Steuer- und Laststromkreis. Ich bin noch nicht ganz sicher ob ich das Relais ansteuer oder den Schließer Kontakt des Relais einfach überbrücke. Falls ich das Relais ansteuer werde ich die 12V von der Leitung zum Abblendlicht holen dann auf den Schalter und dann auf den 12v Anschluss des Relais.Falls ich den Schließer Kontakt überbrücke hole ich die 12V wieder von der Abblendlicht Leitung dann auf den Schalter und dann auf den 12V Anschluss des Lüfters. So kann ich dann die passende Sicherung gleich in Sicherungskasten verbauen.

 

[Maggus01]

Macht es nicht so kompliziert. Ich schick Euch später mal ein Bild wie ich das gelöst habe. Vielleicht hilft es bei der Entscheidung. Dafür muss aber die gesamte Airbox runter

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Kühler von Fliegenresten befreien hilft auch. Wollte ich auch noch machen diesen Winter, meine geht in der Box auch schnell auf 100°C.
!

100°C wenn ich die abstelle bekommt sie auch. Vielleicht auch noch 102°C. Dann is aber Ende. Lasse den Lüfter meistens so eine Minute nachlaufen. Also die Zeit zum Handschuhe und Helm ausziehen. Dabei bleibt aber der Motor an. Zwecks Zirkulation. Bei 30°C am Pann dieses Jahr hat es top funktioniert. Mann kann noch den Krümmer mit diesem Hitzeschutzband umwickeln. Dann ist die Strahlwärme davon auch noch weg

 

[Chris89]

Servus,

zu meinen Daten Gsxr 750 L0 rein Rennstrecke:

- Extra Schalter für den Lüfter gesteuert über das Relai
- Thermostat raus
- Neben-Ader vom Kühler geschlossen (kleinerer Kühlkreislauf)
- Penibel entlüften
- Destiliertes Wassser ( geht auch Hahnwasser) mit MoCool
- Kühler richtig reinigen & Rippen ggf gerade Biegen
- Hitzeschutzband um den Krümmer
- Küchler entlackt

Das war es.
Wärend der fahrt hab ich dann um die 80 Grad.

Gruß Chris

 

[jasch]

Ich habe mein Moped jetzt so entlüftet wie von maggus01 beschrieben. Und siehe da es passten bestimmt nochmal 300ml Wasser rein.

Heißt ich hatte Luft im System. Beim Warmlaufen wurde sie auch nicht so heiß wie davor.

Vielen vielen Dank die Maggus für die Anleitung die Gsxr so zu entlüften. Echt klasse.

Gruß Jasch

 

[Schwingspule]

Ich habe mein Moped jetzt so entlüftet wie von maggus01 beschrieben. Und siehe da es passten bestimmt nochmal 300ml Wasser rein.

Heißt ich hatte Luft im System. Beim Warmlaufen wurde sie auch nicht so heiß wie davor.

Vielen vielen Dank die Maggus für die Anleitung die Gsxr so zu entlüften. Echt klasse.

Gruß Jasch

Freut mich für dich die Lösung gefunden zu haben!

Ich frage mich wie viele Leute an ihrem Moped rumbasteln/"tunen" obwohl sie nur Luft im System haben

 

[Bagri]

Was ist mit "kirmesbank "gemeint ?

 

[Schwingspule]

Was ist mit "kirmesbank "gemeint ?

Das ist wohl ein Fremdwort für Bierzeltgarnitur

 

[mugge]

Freut mich für dich die Lösung gefunden zu haben!

Ich frage mich wie viele Leute an ihrem Moped rumbasteln/"tunen" obwohl sie nur Luft im System haben

Kann ja keiner Wissen, im WHB ist es so nicht beschrieben. Werde es an der K5 auch mal versuchen, mal schauen was da noch geht

 

[Bagri]

@ Schwingspule Achso a "Bierbank" halt [emoji16]

 

[Bagri]

Aber nicht auf die aufgestellte Bank oder ? Denk mal wenn sie ca 15 ca hoch ist oder ?