A
Asko81
Kleingixxer
Themenstarter
Hallo!
Mein Krad ist laut Fahrgestelltnummer eindeutig eine werksoffene Version mit 110 kW, 150 PS und keine U2-Version mit 78 kW, 106 PS. Zwei aktuelle Vorbesitzer haben sie beim Zulassungsamt als ein 78 kW-Krad angemeldet und entsprechend versichert. Mir war bis dahin nur eine 72-kW-Drossel geläufig, weswegen ich aus Interesse recherchiert habe, wo und welche Drossel verbaut sein könnte, bin jedoch nicht fündig geworden. Ich habe eine schriftliche Anfrage bei der Dekra und TÜV Süd eingereicht. Ein sehr freundlicher und kompetenter Mann von der Dekra rief mich an, aber auch er konnte nicht zaubern. Von TÜV Süd habe ich weder schriftlich noch telefonisch etwas gehört. Noch habe ich den ultimativen Test auf der Autobahn nicht gemacht. Aber bei Gelegenheit. Laut FZS soll sie 255 km/h mit 78 kW fahren. Bis dahin freue ich mich über jede Anregung. Ich habe den Eindruck, dass hier viele etwas dazulernen können. Für die Könner ist das eine sehr interessante Fragestellung.
Fotos:
- Gaswegbegrenzer am Bowdenzug-> Sieht ganz normal aus. Keine extra verbauten kleinen Blockierbleche.
- Verengung in Ansaugtrackt im Luftfilterkasten-> Sieht für mich normal aus; konnte keine Volumenverengung entdecken.
Einer meiner Freunde, der 16 Jahre Moped fährt und eine 1000 K2 hat, sagte auch, dass beides ganz normal für ihn aussieht und dass eine mögliche Drossel entweder elektronisch oder irgendwo, wo ich sie nicht sehen kann, besteht. Eine Anfrage bei "alphatechnik" brachte heraus, dass nicht elektronisch, sondern mechanisch über den Gaswegbegrenzer oder Verminderung des Luftansaugvolumens gedrosselt wird. An dieser Stelle denke ich, nachzufragen. Demnächst vielleicht auch bei einem Suzuki-Händler.
Und los!
Mein Krad ist laut Fahrgestelltnummer eindeutig eine werksoffene Version mit 110 kW, 150 PS und keine U2-Version mit 78 kW, 106 PS. Zwei aktuelle Vorbesitzer haben sie beim Zulassungsamt als ein 78 kW-Krad angemeldet und entsprechend versichert. Mir war bis dahin nur eine 72-kW-Drossel geläufig, weswegen ich aus Interesse recherchiert habe, wo und welche Drossel verbaut sein könnte, bin jedoch nicht fündig geworden. Ich habe eine schriftliche Anfrage bei der Dekra und TÜV Süd eingereicht. Ein sehr freundlicher und kompetenter Mann von der Dekra rief mich an, aber auch er konnte nicht zaubern. Von TÜV Süd habe ich weder schriftlich noch telefonisch etwas gehört. Noch habe ich den ultimativen Test auf der Autobahn nicht gemacht. Aber bei Gelegenheit. Laut FZS soll sie 255 km/h mit 78 kW fahren. Bis dahin freue ich mich über jede Anregung. Ich habe den Eindruck, dass hier viele etwas dazulernen können. Für die Könner ist das eine sehr interessante Fragestellung.
Fotos:
- Gaswegbegrenzer am Bowdenzug-> Sieht ganz normal aus. Keine extra verbauten kleinen Blockierbleche.
- Verengung in Ansaugtrackt im Luftfilterkasten-> Sieht für mich normal aus; konnte keine Volumenverengung entdecken.
Einer meiner Freunde, der 16 Jahre Moped fährt und eine 1000 K2 hat, sagte auch, dass beides ganz normal für ihn aussieht und dass eine mögliche Drossel entweder elektronisch oder irgendwo, wo ich sie nicht sehen kann, besteht. Eine Anfrage bei "alphatechnik" brachte heraus, dass nicht elektronisch, sondern mechanisch über den Gaswegbegrenzer oder Verminderung des Luftansaugvolumens gedrosselt wird. An dieser Stelle denke ich, nachzufragen. Demnächst vielleicht auch bei einem Suzuki-Händler.
Und los!
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