Frage zu Fahrgeräuschen + rauhem Leerlauf

[Scaz0r]

Mahlzeit,

ich hab da insgesamt 3 Problemchen die ich bei meiner GSX-R noch gerne beseitigt haben will.

Zunächst: Ich hab eine 750er K1.
Und: Ich war das vergangene lange Wochenende im Harz unterwegs, insgesamt sind es über 2000 KM geworden - also an sich läuft die Maschine super. Verbrauch um die 5-6 Liter, also auch kein übermäßiger Spritverbrauch.

Zu meinen Problemchen nun.

Das erste Problem ist eher eine Frage: ist mein Leerlauf (zu) rau? Ich hab es ganz selten mal, dass sie mal einfach aus geht, aber das ist so selten dass wenn es nicht die Tage mal wieder passiert wäre ich es vergessen hätte.
Hier ein Video im Leerlauf:
https://youtu.be/bQRl5hxOsBs

Dann zu Problem #2: Wenn ich aus sehr niedrigen Drehzahlen beschleunige, höre ich ein lautes Rasseln von unten. Klingt als würden lose Schrauben in der Airbox herumfliegen. Nicht schön. Keine Ahnung was das sein soll. Passiert nur bei niedrigen Drehzahlen und ist ab etwa 3500 1/min wieder komplett weg.
Video:
https://youtu.be/u-xHjvSOSHM
Hoffe man hört es vernünftig.

Nun zu Problem #3:
Dazu muss ich kurz ausholen... Nach dem Kauf hab ich leider erst bemerkt, dass beim Einschalten der Zündung der Drosselklappen Stellmotor überdreht, es kam ein Knacken aus dem Bereich. Ansonsten alles tutti.
Jetzt hab ich die komplette Einheit (Drosselklappen, Motor, Einspritzdüsen..) getauscht und das Knattern ist weg.
Leider hab ich jetzt ein extrem hässliches Stottern beim Beschleunigen mit Teillast. Immer in genau dem selben Drehzahlfenster über 4000 1/min.
Hier das Video dazu:
https://youtu.be/-up7Lfb-Cu8

Ich dachte erst dass die Einheit lange herumlag und die Düsen zu seien... zum einen habe ich allerdings 3 Tanks mit "kraftstoffsystem Reiniger" gefahren, zum anderen läuft die Karre ansonsten erste Sahne...
Keine Ahnung was das für ein Fehler sein soll... hätte ich aber gerne wieder weg!
Video:
https://youtu.be/-up7Lfb-Cu8

Hinweis: die Einheit die ich verbaut hab, hatte einen Fernversteller für die Leerlaufdrehzahl. Meine K1 hatte das nicht. Also wird die Einheit von wohl K2 oder K3 stammen. Eventuell Kompatibilitätsprobleme?


Ich hoffe jemand hatte ähnliche Fehler und weiß um Rat...
Vielleicht ist ja nur irgendwo ein Sensor dreckig und muss gereinigt oder ausgetauscht werden...

mfg,

 

[babanord]

Ich hätte bei so vielen Problemen lieber mehrere Threads eröffnet. Ich fahre seit 40tkm auch eine 750er k1 und hab schon echt viel dran rumgeschraubt. Muss aber ehrlich sagen: So Richtig Richtig hatte ich noch keines deiner Probleme und müsste hier Spekulieren. Ich mach das aber mal vorsichtig:

Problem 1: Meine läuft besser. Hat sich aber auch so angehört bevor ich die Ventile eingestellt hab. Wann wurden zuletzte Ventile geprüft?

Problem 2: Ähnliches geräusch hab ich schon gehört, Vermutung: Kette. Kettenglieder Steif oder gelängt o.ä.

Problem 3: Ich hab den Stellmotor auch mal gewechselt. Das war Trickiger als man glaubt. Zunächst einmal muss man im Diagnose Modus wechsel, also mit wenn das teil sich auf Mitlere Stellung dreht. Dannn muss man auch irgendwie noch schaffen, dass das Teil auf der Richtigen position eingebaut wird. Sonst dreht er sich direkt in den Anschlag. Sprich: Du musst auch beim Stellmotor 12 anlegen wenn er ausgebaut ist und das rädchen mit dem pfeil nach unten zeigen lassen (ich weiss echt nicht mehr wie genau, aber anleitung erklaert es gut). Dann natürlich das Spiel der Kabel korrekt einstellen. Also ich glaube du hast beim aus und einbau etwas verkackt. Versuch mal aus und wieder einzubauen