Zylinderkopfdichtung GSX-R600 K5 20th weißer Schlamm...

[GSX-R600Razer]

Hallo Leute,

Ich habe die Tage festgestellt das bei meiner Suzuki Öl im Wasser ist und andersrum. Das Öl hat es über den Kühlwasserbehälter über den kleinen Überlauf Schlauch runter an der Verkleidung rausgedrückt. Motor sowie Kühler alles voll mit weißen Schlamm und das nach 200km nach Service ... Ärgerlich

Die Wasserpumpe habe ich schon gecheckt und abdrücken lassen die scheint OK.. Bleibt ja quasi nur noch die Kopfdichtung oder gibts beim Ölkühler noch nen Übergang zum Wasserkreislauf?

Meine Frage müssen die Kopfschrauben wie beim PKW erneuert werden jeder sagt was anderes...?
Muss der Motor komplett raus oder bekommt man den Kopf zwischen dem Rahmen raus?
Drehmoment für die Kopfschrauben und Reihenfolge ich konnte leider Online nirgends was finden.
Steuerzeiten einstellen?
Anleitungen dazu wären echt Klasse!

Motor 120PS WVB2 20 Jahre Sondermodell K5

Würde mich über Antworten freuen will sie jetzt bei dem Wetter so schnell wie möglich wieder Fahrbereit haben.

 

[mugge]

Zylinderkopfschrauben eigentlich immer neu da Dehnschrauben, habe bei meiner SRAD aber auch die alten genommen, kein Problem.
Habe diesbezüglich damals einen Suzukimechaniker gefragt, da im Werkstatthandbuch nichts davon stand dass Neu muss.. Er meinte "kannste schon wieder verwenden".

Bei der SRAD ging der Kopf so raus, würde behaupten bei der K4 geht das auch.

Ok, laut WHB K4 muss der Motor raus.

Anziehen:
Erste Stufe 31 Nm
Zweite Stufe Alle wieder etwas lösen
Dritte Stufe 31 Nm
vierte Stufe 60° Drehwinkel

Zur reihenfolge steht nix, außer dass man sie Diagonal anziehen soll.

Steuerzeiten im Anhang. Vorher natürlich Kurbelwelle auf OT drehen

 

[Vr6-Lumpi]

Kopfschrauben sind Dehnschrauben. Die vermist man bevor man Sie nochmal verwendet.

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[GSX-R600Razer]

Danke erstmal für die Antworten !
Die K4 ist ja zur K5 denke vom rahmen nicht anders oder also muss mein Motor auch komplett raus
Gibts denn für die Schrauben da Maße wenn man die Messen soll denn eine kostet 8€ mal
10 wieder 80€ nur für Schrauben aber wenns sein muss dann ist es eben so.

 

[Chef Koch]

nimm einfach die alten wieder.
Erstens gibts kein Kontrollmaß für die Schrauben und zweitens würde das Messgerät mehr als die Schrauben kosten.

Habe meine auch schon zig-fach wiederverwendet.
Habe auch mit einem guten Rennsport-Mechanikern gesprochen und der verwendet die bis zu 5 mal wieder.

 

[GSX-R600Razer]

Alles klar also Motor raus Deckel Runter Steuerkette ab Nockenwellen raus Kopf Runter und wieder zusammen und weiter gehts.
Danke

 

[StVOnix]

Versuch doch erstmal den Kopf so runter zu kriegen. Rausnehmen kannst du den Motor immer noch.

Gruß
Rene

 

[GSX-R600Razer]

Motor ist raus
Was sagt ihr Ölkühler sind die auch anfällig?

 

[GSX-R600Razer]

So Erstmal alles gereinigt und jetzt heißt es auf Teile warten Ölkühler habe ich auch nochmal abgedrückt der scheint auch OK zu sein also muss es die Kopfdichtung gewesen sein!

Benötige noch ein Anzugsdrehmoment für das Ritzel am Motor=? da habe ich nur hinten 100Nm gefunden im Handbuch.

 

[GSXRhüpfer]

Ritzelmutter 115NM habe ein Werkstatthanbuch fals noch weitere Sachen brauchst.

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[GSX-R600Razer]

Nockenwellenhalter Drehmoment wäre noch Interessant

 

[W3bster]

Nockenwellenzapfen-Halterschraube 12Nm
Gleichmäßig in aufsteigender Reihenfolge leicht anziehen

Danach mit Drehmoment

 

[GSX-R600Razer]

Heute die Enttäuschung gleicher Dreck wie vorher



Also die Kopfdichtung war es nicht...

Ölkühler und Wasserpumpe wurden abgedrückt was kommt noch in Frage? Kopf gerissen?

 

[GSX-R600Razer]

Nach dem Starten ist der rechte Kühlerschlauch sofort hart als wenn zuviel Druck auf dem Kühlsystem ist aber wie kommt er dahin? Kann doch nur von der Kompression kommen.... also Kopf oder Wasserpumpe

 

[Vr6-Lumpi]

Mach ne Druckverlustprüfung. Dann weist ob vom Brennraum was ins Kühlwasser entweicht.

Krümmer kannst du auch abmachen und das Kühlsystem abdrücken um zu schauen ob dort was raus läuft.

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[Davin]

Hast du schon einmal die Wasserpumpe angeguckt. Da ist ja auch ein Übergang zum ölkreislauf. Normalerweise sind da zwei Dichtungen zwischen, aber wenn beide defekt kann sich kühlwasser in dem öl und öl im kühlwasser befinden. Nur so als Idee, weil wenn du alles andere schon überprüft hast bleiben ja nicht mehr viele Möglichkeiten.


Gruß
Davin

 

[GSX-R600Razer]

Ja die Wasserpumpe hatte ich auch auseinander und beide Dichtringe erneuert und auch mit 4 bar Wasserdruck abgedrückt da kam nix raus... aber es ist sobald man startet Druck auf den Kühlwasserschläuchen d.h. es muss die Kompression ja irgendwie in den Kühlkreislauf gedrückt werden... Der Simmering der Wasserpumpe sieht gut aus alles straff hat selbst sich einer bei Suzuki angeguckt und meinte das sieht gut aus... darauf hin hab ich ja erst die Kopfdichtung gemacht.... ich bin mir halt nur nicht zu 100% sicher kann ja auch der Ölkühler sein sind auch 310€ auf Verdacht hat das alles kein Sinn...

 

[babanord]

klingt fast so als haettest du ein riss im kopf :/ würd mal ein kompressionstest machen.

 

[Vr6-Lumpi]

Warmlaufen lassen und Druckverlustprüfung machen. Dann siehst es evt sogar blubbern.

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[GSX-R600Razer]

Wenn wer Interesse hat steht zum Verkauf!