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deserty
Pocketbiker
Themenstarter
Servus.
Seit einigen Monaten habe ich ein ruckeln beim hart beschleunigen.
GSX-R 600 K1
BJ.2001
50k km
Im ersten Gang zieht die Maschine sauber durch. Bis zum Anschlag, ohne Probleme.
Schalte ich in den zweiten fängt sie an zu ruckeln.
Zuerst dachte ich der Hinterreifen dreht durch. Wie wenn ich für eine milli Sekunde auf der Stelle stehen würde.
Es gibt drei vier Ruckler bis ich wieder nur moderat Gas gebe. Das passiert auch im dritten und vierten Gang.
Im fünften und sechsten Gang ist es nicht mehr da. Ich denke da spürt man es nicht mehr wirklich.
Gewechselt wurde seit dem auftreten des Problems:
- Lichtmaschinen Strator
- Lichtmaschinen Regler
- Kette mit beiden Ritzel
- Kompletter Kupplungskorb mit Lamellen
- Öl und Ölfilter
- Zündkerzen
Das Komische ist, dass die alten Zündkerzen super locker waren und halber rausgeflogen sind.
Die neuen wurden jetzt mit 20Nm eingeschraubt. Hab aber noch nicht kontrolliert, ob diese nach zwei tagen sich gelockert haben.
Benzin/zusätze wie
- Ventilsauber
- Oktan Plus
- Shell V-Power betankt. Hat alles nichts geholfen.
Der Leerlauf ist nach dem warmlaufen sauber und gleichmäßig.
Beim starken beschleunigen ab dem zweiten Gang spielt meine Maschine Rodeoreiten.
Kann mir einer sagen woran es noch liegen kann?
Bitte nicht das Getriebe!
Lg Deserty
Seit einigen Monaten habe ich ein ruckeln beim hart beschleunigen.
GSX-R 600 K1
BJ.2001
50k km
Im ersten Gang zieht die Maschine sauber durch. Bis zum Anschlag, ohne Probleme.
Schalte ich in den zweiten fängt sie an zu ruckeln.
Zuerst dachte ich der Hinterreifen dreht durch. Wie wenn ich für eine milli Sekunde auf der Stelle stehen würde.
Es gibt drei vier Ruckler bis ich wieder nur moderat Gas gebe. Das passiert auch im dritten und vierten Gang.
Im fünften und sechsten Gang ist es nicht mehr da. Ich denke da spürt man es nicht mehr wirklich.
Gewechselt wurde seit dem auftreten des Problems:
- Lichtmaschinen Strator
- Lichtmaschinen Regler
- Kette mit beiden Ritzel
- Kompletter Kupplungskorb mit Lamellen
- Öl und Ölfilter
- Zündkerzen
Das Komische ist, dass die alten Zündkerzen super locker waren und halber rausgeflogen sind.
Die neuen wurden jetzt mit 20Nm eingeschraubt. Hab aber noch nicht kontrolliert, ob diese nach zwei tagen sich gelockert haben.
Benzin/zusätze wie
- Ventilsauber
- Oktan Plus
- Shell V-Power betankt. Hat alles nichts geholfen.
Der Leerlauf ist nach dem warmlaufen sauber und gleichmäßig.
Beim starken beschleunigen ab dem zweiten Gang spielt meine Maschine Rodeoreiten.
Kann mir einer sagen woran es noch liegen kann?
Bitte nicht das Getriebe!
Lg Deserty