die RC 8 und die VTR sind ja Steinzeit V2. Die neue 1290er laufen schon sehr gut. Aber V4 ist geil. Unten rum wirklich deutlich mehr Druck. Aber Konzeptionsbedingt lässt der Motor sich nicht so breitbandig fahren wie ein Reihenvierer. Man muss deutlich mehr schalten. Dafür kann man mit dem auch sauber im 1 in die Kurve rein und sauber ohne heftige Lastwechsel butterweich rausbeschleunigen.
Wer als dauernd auf Dampf steht, viel schalten bereit ist, der kommt mit der V4 sofort klar. Wer gemütlich im 6. durch die Stadt rollt und am Ortsausgang einfach aufdrehen möchte ohne zu schalten, der kommt damit nicht so klar.
Ich hab die Tuono nach 30 Jahren Reihenvierer mit 600ccm, 1000ccm und einer KTM mit dem 990er Motor. Ist so ziemlich das Beste zum Fahren wenn man damit klar kommt. Der V4 ist der Hammer, aber eben mit seinen Einschränkungen, aber auch mit vielen Vorteilen die man beim 1. oder 2. mal fahren noch nicht so merkt, da man immer noch den Screamer gewohnt ist.