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*srad*99*no*aid's*
Pocketbiker
Themenstarter
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- 10.04.2018
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- 3
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Servus Freaks,
hab eine 99er 750 Srad Einspritzung.
Mein alter Tacho hatte keine genau / richtige Drehzahl angezeigt, Zeiger war am zappeln im ungefähr richtigen Drehzahlbereich aber nicht zu gebrauchen, auch die Kmh wurden falsch angezeigt der Zeiger hat sich aber normal verhalten nur die Anzeige war falsch.
Sonst hat alles ohne Probleme funktioniert: Blinker, Fernlicht, Tankreserve, Neutral UND ÖLANZEIGE. (Die rechte Instrumentenleiste + Digitalfeld)
Hab aus Zufall bei mir in der Nähe einen Tacho gefunden für paar Mark..
Laut Verkäufer von einer 96 Srad Vergaser.
Steckereingang war gleich, nur die Rückseite der Verkleidung musste ich tausche weil da längere Distanzbolzen dran waren dort wo er angeschraubt wird. Verkleidung hat auch 1:1 gepasst.
Auf den ersten Blick war alles Gut dann war schon komisch die hohe Öltemperatur bei kaltem Zustand.
Drehzahl geht einwandfrei.
Kmh ist immer noch falsch (immer 10kmh zu wenig wird mehr bei höherem Speed).
Ölanzeige komplett sinnfrei.
Alle Kontrollleuchten einwandfrei.
Mir geht es hauptsächlich um die Ölanzeige. Die zeigt 70*C an bei Zündung ein und Killschalter auf Aus an (bei komplett kaltem Motor)
Wenn man Killschalter auf An stellt, hört man wie der Kraftstoff Druck bekommt und die Öltemperatur ändert sich auf 40*C, wenn man kurz wartet oder den Motor startet gehen die Zahlen komplett weg und es stehen nur die Striche da die normal bei kaltem Zustand so da stehen sollten (unter ca. 30*C).
Also die Anzeige ändert sich 3x in 15sek je nach Killschalterstellung/Motor an-aus.
Die Temperaturen ändern sich wenn man fährt aber wirklich willkürlich und unrealistisch, in 10er Schritten oder mehr.
Die Tachos haben unterschiedliche Seriennummer:
-vorher (orginal) : SZ-0439-001
-neu (Ersatzteil) : SZ-0422-001
Jetzt meine eigentliche Fragen:
1. Adaptiert sich die Öltemperaturanzeige noch? (glaub ich nicht )
2. Muss ich irgendwelche Kabel umstecken vom Kabelstrang?
3. Weiß das Steuergerät jetzt auch die Öltemperatur nicht und springen dann die Lüfter nicht an wenn sie sollten oder hängt da sogar noch mehr dran was Probleme machen könnte?
Hab keinen Beitrag dazu gefunden hoffe ihr könnt mir helfen.
Die Kmh interessieren weniger, die Ölanzeige hätte ich schon gern zurück - ist ein scheiß Gefühl
hab eine 99er 750 Srad Einspritzung.
Mein alter Tacho hatte keine genau / richtige Drehzahl angezeigt, Zeiger war am zappeln im ungefähr richtigen Drehzahlbereich aber nicht zu gebrauchen, auch die Kmh wurden falsch angezeigt der Zeiger hat sich aber normal verhalten nur die Anzeige war falsch.
Sonst hat alles ohne Probleme funktioniert: Blinker, Fernlicht, Tankreserve, Neutral UND ÖLANZEIGE. (Die rechte Instrumentenleiste + Digitalfeld)
Hab aus Zufall bei mir in der Nähe einen Tacho gefunden für paar Mark..
Laut Verkäufer von einer 96 Srad Vergaser.
Steckereingang war gleich, nur die Rückseite der Verkleidung musste ich tausche weil da längere Distanzbolzen dran waren dort wo er angeschraubt wird. Verkleidung hat auch 1:1 gepasst.
Auf den ersten Blick war alles Gut dann war schon komisch die hohe Öltemperatur bei kaltem Zustand.
Drehzahl geht einwandfrei.
Kmh ist immer noch falsch (immer 10kmh zu wenig wird mehr bei höherem Speed).
Ölanzeige komplett sinnfrei.
Alle Kontrollleuchten einwandfrei.
Mir geht es hauptsächlich um die Ölanzeige. Die zeigt 70*C an bei Zündung ein und Killschalter auf Aus an (bei komplett kaltem Motor)
Wenn man Killschalter auf An stellt, hört man wie der Kraftstoff Druck bekommt und die Öltemperatur ändert sich auf 40*C, wenn man kurz wartet oder den Motor startet gehen die Zahlen komplett weg und es stehen nur die Striche da die normal bei kaltem Zustand so da stehen sollten (unter ca. 30*C).
Also die Anzeige ändert sich 3x in 15sek je nach Killschalterstellung/Motor an-aus.
Die Temperaturen ändern sich wenn man fährt aber wirklich willkürlich und unrealistisch, in 10er Schritten oder mehr.
Die Tachos haben unterschiedliche Seriennummer:
-vorher (orginal) : SZ-0439-001
-neu (Ersatzteil) : SZ-0422-001
Jetzt meine eigentliche Fragen:
1. Adaptiert sich die Öltemperaturanzeige noch? (glaub ich nicht )
2. Muss ich irgendwelche Kabel umstecken vom Kabelstrang?
3. Weiß das Steuergerät jetzt auch die Öltemperatur nicht und springen dann die Lüfter nicht an wenn sie sollten oder hängt da sogar noch mehr dran was Probleme machen könnte?
Hab keinen Beitrag dazu gefunden hoffe ihr könnt mir helfen.
Die Kmh interessieren weniger, die Ölanzeige hätte ich schon gern zurück - ist ein scheiß Gefühl