Boris82
Kleingixxer
Themenstarter
Guten Morgen zusammen,
wie einige von euch ja schon wissen, habe ich seit Mittwoch Mittag meinen Motorradführerschein.
Einige Wochen zuvor habe ich mir eine gebrauchte GSX-R1000, Bj. 2001 zugelegt.
Als ich Mittags von meiner Prüfung kam, habe ich mich sofort in meine Kombi geworfen und bin los.
Zunächst vorab: Ich hätte nicht gedacht, dass sich ne Kilogixxer mit 160 Pferden so sanftmütig steuern und fahren lässt.
Im unteren Drehzahlbereich lässt die sich genauso fahren, wie meine Fahrschulmaschine (CBR650F) mit 82 PS.
Obwohl meine Fahrschulmaschine etwas leichter zwischen den Beinen lag, lässt sich die Kilo wunderbar einfach, man könnte schon fast sagen - leicht, um die Kurven bringen. Die würde ich sogar meiner Freundin, die gerade ebenfalls ihren Schein macht, anvertrauen.
Genau so habe ich es mir gewünscht, super Handling, aber brachiale Leistung bei Drehzahl. Wobei ich bisher noch nicht höher als 6k Umdrehungen gegangen bin.
Als ich nach einer 30 Minütigen Fahrt wieder zuhause war, ich musste ne Trinkpause machen, weil ich bereits nach 30 Minuten so nass war, dass ich fürchterlichen Durst bekommen habe.
Da ist mir ein kleines Tröpfchen Öl unter der Gabel aufgefallen.
Ein Blick auf die Gabel: Beide Rohre nass. Öl. Kleine Spacker auf dem Stiefel, Öl tropfte leicht auf Felge, Sattel hat, soweit ich das sehen kann, nichts abbekommen.
Da ich mit der letzten Werkstatt (Siehe mein Thema mit der Ölablassschraube) nicht besonders zufrieden war, bin ich also zu unser zweiten lokalen Werkstatt. Ich frage grundsätzlich nach dem Worst Case, damit ich mich darauf einstellen kann. Der "Verkäufer" sagte, dass das die Simmerringe sein werden.
Wenn es aber doof läuft, sagte er, befinden sich auf den Standrohren im Inneren, also das was man von außen nicht sieht, Kratzer / Rillen. Dann müssen die Standrohre raus, neu, Simmerringe und Staubdeckel neu, Kosten mit neuer Gabel: 1500 EUR inkl. Einbau.
Ich bin dann zu meiner "alten" Werkstatt und der wiederrum sagte "Blödsinn, die Rillen, wenn es welche sind, verursachen keine Schäden an den Simmerringen, neue Ringe und Kappen, 80 EUR, Einbau (soll wohl bei USD Gabel etwas komplexer sein, 280 - 350 EUR zusätzlich. Ich solle 350 bis 400 EUR einplanen.
Jetzt meine Frage: Warum sind die zwei Meinungen so unterschiedlich? Meister aus der alten Werkstatt sagt, dass das mit den Rillen Quatsch sei, Simmerringe neu + Öl und Kappen reicht. Der andere sagte, wenn da Rillen sind, und man nur die Ringe macht, sifft das nach 20 Km wieder.
Der eine (mit den 1500 EUR) hat mir eine solche Gabel mit Rille gezeigt. Da war nur die schwarze Beschichtung weggeschrubbt, 0,5 mm Breite, 5 cm länge, Finger drauf, nichts gespürt. Das würde wohl schon reichen, dass die Rohre raus müssen?
Ich bin Programmierer, kein Mechaniker. Ich muss mich auf das verlassen, was man mir sagt. Schlüssig hört es sich in beiden Fällen an.
Bin etwas traurig, gerade den Lappen und jetzt traue ich mich nicht mehr, damit auch nur einen Meter zu fahren.
Ich brauche da mal euren Rat ...
Dank und Gruß
Boris
wie einige von euch ja schon wissen, habe ich seit Mittwoch Mittag meinen Motorradführerschein.
Einige Wochen zuvor habe ich mir eine gebrauchte GSX-R1000, Bj. 2001 zugelegt.
Als ich Mittags von meiner Prüfung kam, habe ich mich sofort in meine Kombi geworfen und bin los.
Zunächst vorab: Ich hätte nicht gedacht, dass sich ne Kilogixxer mit 160 Pferden so sanftmütig steuern und fahren lässt.
Im unteren Drehzahlbereich lässt die sich genauso fahren, wie meine Fahrschulmaschine (CBR650F) mit 82 PS.
Obwohl meine Fahrschulmaschine etwas leichter zwischen den Beinen lag, lässt sich die Kilo wunderbar einfach, man könnte schon fast sagen - leicht, um die Kurven bringen. Die würde ich sogar meiner Freundin, die gerade ebenfalls ihren Schein macht, anvertrauen.
Genau so habe ich es mir gewünscht, super Handling, aber brachiale Leistung bei Drehzahl. Wobei ich bisher noch nicht höher als 6k Umdrehungen gegangen bin.
Als ich nach einer 30 Minütigen Fahrt wieder zuhause war, ich musste ne Trinkpause machen, weil ich bereits nach 30 Minuten so nass war, dass ich fürchterlichen Durst bekommen habe.
Da ist mir ein kleines Tröpfchen Öl unter der Gabel aufgefallen.
Ein Blick auf die Gabel: Beide Rohre nass. Öl. Kleine Spacker auf dem Stiefel, Öl tropfte leicht auf Felge, Sattel hat, soweit ich das sehen kann, nichts abbekommen.
Da ich mit der letzten Werkstatt (Siehe mein Thema mit der Ölablassschraube) nicht besonders zufrieden war, bin ich also zu unser zweiten lokalen Werkstatt. Ich frage grundsätzlich nach dem Worst Case, damit ich mich darauf einstellen kann. Der "Verkäufer" sagte, dass das die Simmerringe sein werden.
Wenn es aber doof läuft, sagte er, befinden sich auf den Standrohren im Inneren, also das was man von außen nicht sieht, Kratzer / Rillen. Dann müssen die Standrohre raus, neu, Simmerringe und Staubdeckel neu, Kosten mit neuer Gabel: 1500 EUR inkl. Einbau.
Ich bin dann zu meiner "alten" Werkstatt und der wiederrum sagte "Blödsinn, die Rillen, wenn es welche sind, verursachen keine Schäden an den Simmerringen, neue Ringe und Kappen, 80 EUR, Einbau (soll wohl bei USD Gabel etwas komplexer sein, 280 - 350 EUR zusätzlich. Ich solle 350 bis 400 EUR einplanen.
Jetzt meine Frage: Warum sind die zwei Meinungen so unterschiedlich? Meister aus der alten Werkstatt sagt, dass das mit den Rillen Quatsch sei, Simmerringe neu + Öl und Kappen reicht. Der andere sagte, wenn da Rillen sind, und man nur die Ringe macht, sifft das nach 20 Km wieder.
Der eine (mit den 1500 EUR) hat mir eine solche Gabel mit Rille gezeigt. Da war nur die schwarze Beschichtung weggeschrubbt, 0,5 mm Breite, 5 cm länge, Finger drauf, nichts gespürt. Das würde wohl schon reichen, dass die Rohre raus müssen?
Ich bin Programmierer, kein Mechaniker. Ich muss mich auf das verlassen, was man mir sagt. Schlüssig hört es sich in beiden Fällen an.
Bin etwas traurig, gerade den Lappen und jetzt traue ich mich nicht mehr, damit auch nur einen Meter zu fahren.
Ich brauche da mal euren Rat ...
Dank und Gruß
Boris
