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Kleinster Wendekreis unterschiedlicher Gixxer-Modelle

Erstellt von H-AJ, 06.08.2018, 00:16 Uhr · 6 Antworten · 203 Aufrufe

  1. #1
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    Cool Kleinster Wendekreis unterschiedlicher Gixxer-Modelle

    Hallo Leute,

    das Thema "Wendekreis" fand jetzt erneut mein Interesse, weil ich letztens einen Bericht über eine neue Ducati-Rennsemmel gelesen habe und dort sah ich zum ersten Mal, dass auch der Wendekreis (mit 6,40 m) angegeben wurde.

    Da es sich ergab, dass ich heute im Schutze der Dunkelheit vor meiner Garage einen leeren Hof vorfand und die Temperaturen es ebenfalls zuließen, habe ich es endlich getan: Seit fast 20000 km frage ich mich, warum es mir unmöglich ist, auf einer normalen Straße in einem Zug zu wenden. Der Wendekreis meiner GSX-R 600 L1 ist wirklich absolut beachtlich und beläuft sich laut meiner Kreidekreuzchen und der anschließenden Pi*Daumen-Messsung auf sagenhafte 7 Meter! - Die Maschine ist tiefergelegt. Vielleicht hat das zusätzlich auch Auswirkungen auf den Wendekreis.

    Vielleicht können ja mal einige andere hier auch ihren Wendekreis ausmessen oder vielleicht irgendwo in zugehörigen Unterlagen ablesen.

    Ich habe bis auf weiteres erst einmal etwas mehr Vertrauen in meine Fahrkünste. Es scheint also nicht unbedingt mangelndes Können zu sein, wenn ich hin und wieder auf kleinen Wegen denke, dass ich da eigentlich unmöglich herumkommen kann und dementsprechend vorsichtig taktierend unterwegs bin oder eben auch mal absteige und hin- und her rangiere... (Rangieren geht wegen zu kurzer Beine meist nicht anders.)

    Ich bin auf weitere Werte gespannt, da ich darüber noch nie irgendwo etwas gelesen habe. Schließlich sagt der mögliche kleinste Wendekreis auch etwas über ein Motorrad aus, besonders wenn es vorwiegend als normales Straßenmotorrad Verwendeung findet. Ein Standard-Fahrprüfungs-Wendekreis hat übrigens einen Durchmesser von 9 Metern. Der ist also auch mit der Gixxer zu schaffen.

    Viele Grüße
    H-AJ


  2.  
  3. #2
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    Das ist normal. Meine K1 hat auch einen Wendekreis wie ein LKW. Wenn ich mit der bleischweren 12er Bandit unterwegs bin, bin ich immer ganz erstaunt, wo ich überall rumkomme. Und wenn deine hinten tiefer ist, wird der Nachlauf etwas länger und der Wendekreis wird noch größer. Es sei denn, du hast die Gabel auch weiter durchgesteckt.
    Aber mach dir keine Sorgen. Auf jedem Weg, der mindestens so breit ist wie dein Motorrad lang, kannst du auch drehen. Dauert nur etwas länger.

    Gruß
    Rene


  4.  
  5. #3
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    Unsere Gixxen sind ja auch nicht zum Wenden da


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  7. #4
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    Wenn ich wenden will nehm ich den Claas Volto.

    Aber mal Spaß bei Seite, bei meiner K8 ist der Wedekreis dank Lenkanschlagsbegrenzern noch viel größer.
    Beim Rangieren ist das natürlich mist, aber im Falle eines Sturzes soll es angeblich das Aufsteigen/Überschlagen verhindern.


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    Folgende 2 User sehen das genau so wie Ferengi und sagen Danke:



  10. #5
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    Zitat Zitat von Ferengi Beitrag anzeigen
    Wenn ich wenden will nehm ich den Claas Volto.
    .


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  12. #6
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    erstmal gegoogelt...wenden Sie weiter...


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  14. #7
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    Das mit der verminderten Sturzgefahr mit Aufsteigen/Überschlagen kann ich gut nachvollziehen. Habe direkt vor mir auf dem Bilster Berg einen Unfall mit einer Ducati Monster gesehen. So "abknicken" kann das Vorderrad der Gixxer tatsächlich gar nicht oder aber die einwirkenden Kräfte müssten doch sehr viel größer sein bzw.der Fahrfehler sehr viel stärker ausgeprägt gefahren werden.

    Ich werde mich also in das Schicksal fügen und neue Strecken mit möglichem kurvigem Offroad-Anteil weiterhin zuerst mit dern Baby-Ninja vortesten


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