DuffMan
Pocketbiker
Themenstarter
[gelöst] 750er K6 - Sekundärdrosselklappenpoti defekt/verharzt? Kein FI
Hallo Forum,
bin sonst eher als Mitleser unterwegs, benötige aber aktuell mal eure Schwarmintelligenz
Kurz zu den Rahmenbedingungen: 3/4 K6 mit ~22tkm, hat in den letzten beiden Jahren leider wenig Asphalt gesehen, da unser Hausbau meine gesamte Freizeit aufgefressen hat...
Dieses Jahr habe ich sie erst im Juni aus dem Winterschlaf geholt und wollte kurz zur Tankstelle, Luftdruck checken. Auf dem Rückweg plötzlich verzögerte Gasannahme im unteren Dehzahlbereich. Gut, erstmal nichts dabei gedacht, sie hatte ja lange gestanden. Danach ein paar Mal Kurzstrecke gefahren ohne Probleme (Leerlauf evtl. etwas unruhiger als sonst).
Gestern Abend dann ca. 50km gefahren, die letzten 5km davon sehr zügig auf der BAB. Auf der Ausfahrt schon gemerkt, dass sich irgendetwas komisch anfühlt...direkt nach der Ausfahrt musste ich an einer Ampel halten, plötzlich sehr unrunder Leerlauf und die Maschine ging einfach aus. Nach Hause kam ich mit viel ruckeln und mehrmaligem absaufen noch, jedoch treten seitdem folgende Probleme auf:
- Startschwierigkeiten
- Leerlaufdrehzal nicht konstant und zu niedrig. Geht im Leerlauf teilweise aus.
- Bis ca. 4000rpm kaum Gasannahme und sehr ruckelig, darüber scheint alles normal zu sein.
- Motor klingt unter 4000rpm wie ein Traktor
Nachdem ich nun etwas recherchiert habe, spricht wohl Einiges für ein defektes Sekundärdrosselklappenpoti, was mich aber stutzig macht: Es wurde und wird kein FI-Fehler angezeigt?! Diagnose ergibt nur -C00.
Ich habe gelesen, dass das Poti auch verharzen kann. Würde es in dem Fall immer noch die korrekten Werte liefern und somit keinen Fehlercode triggern?
Oder liege ich mit meiner Diagnose evtl. völlig daneben?
Ich wollte mich morgen früh an den Ausbau machen und das checken, würde mich aber trotzdem freuen, wenn jemand mit mehr Ahnung von Motoren vielleicht noch seinen Senf dazu abgeben mag
Beste Grüße
DuffMan
Hallo Forum,
bin sonst eher als Mitleser unterwegs, benötige aber aktuell mal eure Schwarmintelligenz
Kurz zu den Rahmenbedingungen: 3/4 K6 mit ~22tkm, hat in den letzten beiden Jahren leider wenig Asphalt gesehen, da unser Hausbau meine gesamte Freizeit aufgefressen hat...
Dieses Jahr habe ich sie erst im Juni aus dem Winterschlaf geholt und wollte kurz zur Tankstelle, Luftdruck checken. Auf dem Rückweg plötzlich verzögerte Gasannahme im unteren Dehzahlbereich. Gut, erstmal nichts dabei gedacht, sie hatte ja lange gestanden. Danach ein paar Mal Kurzstrecke gefahren ohne Probleme (Leerlauf evtl. etwas unruhiger als sonst).
Gestern Abend dann ca. 50km gefahren, die letzten 5km davon sehr zügig auf der BAB. Auf der Ausfahrt schon gemerkt, dass sich irgendetwas komisch anfühlt...direkt nach der Ausfahrt musste ich an einer Ampel halten, plötzlich sehr unrunder Leerlauf und die Maschine ging einfach aus. Nach Hause kam ich mit viel ruckeln und mehrmaligem absaufen noch, jedoch treten seitdem folgende Probleme auf:
- Startschwierigkeiten
- Leerlaufdrehzal nicht konstant und zu niedrig. Geht im Leerlauf teilweise aus.
- Bis ca. 4000rpm kaum Gasannahme und sehr ruckelig, darüber scheint alles normal zu sein.
- Motor klingt unter 4000rpm wie ein Traktor
Nachdem ich nun etwas recherchiert habe, spricht wohl Einiges für ein defektes Sekundärdrosselklappenpoti, was mich aber stutzig macht: Es wurde und wird kein FI-Fehler angezeigt?! Diagnose ergibt nur -C00.
Ich habe gelesen, dass das Poti auch verharzen kann. Würde es in dem Fall immer noch die korrekten Werte liefern und somit keinen Fehlercode triggern?
Oder liege ich mit meiner Diagnose evtl. völlig daneben?
Ich wollte mich morgen früh an den Ausbau machen und das checken, würde mich aber trotzdem freuen, wenn jemand mit mehr Ahnung von Motoren vielleicht noch seinen Senf dazu abgeben mag
Beste Grüße
DuffMan
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