10W40 vs. 15W50 über 15 Grad?

Diskutiere 10W40 vs. 15W50 über 15 Grad? im Motoren & Motortuning Forum im Bereich Technik; Ja, klar. Und auch keine Stahlflexleitungen und keine Rennbremsbeläge (habe mir die Lucas SRQ reingemacht, jetzt packt die Bremse zu) und keinen...
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130i

Gixxer
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Hey Peter!
SUZUKI sieht kein 5W in dem Motor vor. Hat bereits ROBERT23 erwähnt.
Grüße
Frank
Ja, klar. Und auch keine Stahlflexleitungen und keine Rennbremsbeläge (habe mir die Lucas SRQ reingemacht, jetzt packt die Bremse zu) und keinen Akra-Auspuff, Reifen nur die Bt16,...usw.
Kann mir mal jemand technisch erklären weshalb 5W50 schlecht ist im Vergleich zu 10W40? Beim Kaltstart dünnflüssiger, wenn warm bestimmt nicht dünnflüssiger wie das 10W40. Mir ist schon klar wie so ein 5W50 aufgebaut ist. Ist ein SAE5 mit Zusätzen welche es bei höheren Temperaturen nicht zu dünnflüssig werden lässt. Mit der Zeit lässt dieser Effekt nach und man hat nur noch ein 5W40, ist dann wenn es warm ist aber auch nicht dünner wie ein neues 10W40. Ich fahre das Öl ja auch keine 10000 Km.
Gruß Peter
 
ROBERT23

ROBERT23

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Ja, klar. Und auch keine Stahlflexleitungen und keine Rennbremsbeläge (habe mir die Lucas SRQ reingemacht, jetzt packt die Bremse zu) und keinen Akra-Auspuff, Reifen nur die Bt16,...usw.
Kann mir mal jemand technisch erklären weshalb 5W50 schlecht ist im Vergleich zu 10W40? Beim Kaltstart dünnflüssiger, wenn warm bestimmt nicht dünnflüssiger wie das 10W40. Mir ist schon klar wie so ein 5W50 aufgebaut ist. Ist ein SAE5 mit Zusätzen welche es bei höheren Temperaturen nicht zu dünnflüssig werden lässt. Mit der Zeit lässt dieser Effekt nach und man hat nur noch ein 5W40, ist dann wenn es warm ist aber auch nicht dünner wie ein neues 10W40. Ich fahre das Öl ja auch keine 10000 Km.
Gruß Peter
Peter, schönes Wochenende, du machst das schon!
 
SiC91

SiC91

Gixxer
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So...
Hab mir jetzt das Motul 300V 15W50 gegönnt.
Wie ich finde läuft der Motor ruhiger und leiser. Die Schaltbarkeit finde ich auch sehr gut, die war jedoch mit dem Motul 7100 10W40 auch gut.
Einziges Manko ist das sich das schöne Neongrüne Öl etwas rötlich gefärbt hat durch das Motul 7100 was vorher drin war. Aber ich denke das sollte egal sein und ist nicht vermeidbar?! Spätestens beim nächsten wechsel sollte es grün bleiben.
 
Thomas91

Thomas91

Legendärergixxer
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Ja bleibt sicher sehr lange Rot oder Grün, Motoröl sieht man ja auch jeden Tag wenn man zur Maschine läuft :D
Bin mir sicher, nach 1000-2000km wird jedes Öl wieder schwarz sein...

Gesendet von Handy, bei Tippfehlern, bitte für sich behalten!
 
G

Gast20652

Gast
Fahre keine Renne.
Gruß Peter
Dann mach wieder ABE Beläge rein.
So lange nichts passiert alles kein Problem,
aber sobald es zu einem Unfall mit Personenschaden kommt gucken die sich deine Bremsen gaaanz genau an.
Und wenn die da Teile ohne ABE finden...
 
Alti

Alti

Supergixxer
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Ich würde das fahren was der Hersteller (Suzuki) für das Modell empfiehlt. Unabhängig ob das Motorrad auf der Landstraße oder Rennstrecke bewegt wird. Hauptsache du nimmst hochwertiges Öl.
Bei meiner BMW fahr ich zum Beispiel Motul 300V 5W40 und das bei reinem Rennbetrieb.
 
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G

Gast20652

Gast
Bei ner 1000er RR überlebt der Motor den ersten Ölwechselintervall eh nicht. :D :D
 
Binks

Binks

Supergixxer
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Hayabusa 99 + 01
Hier mal ein paar Technische Daten von verschiedenen Motul-Ölen



*edit/ es gehen Gerüchte um das bei Rotem Öl die Dichtungen bei älteren Motorrädern beschädigt werden können.
Ob und weit das stimmt kann ich leider nicht sagen.
 
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130i

Gixxer
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Gerade neues Öl geliefert bekommen: 10W50 Castrol.
Bisher immer Vollsynthetisch, war sehr zufrieden. Jetzt neue Formulierung: HC-Synthese.
Hoffentlich habe ich da keinen billigen Mist bekommen.
Gruß Peter
 
Thomas91

Thomas91

Legendärergixxer
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Ist nur eine Herstellerspezifische bezeichnung, Castrol nennt Vollsynthetisch HC-Synthese, Motul nennt es Technosynthese,...
 
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130i

Gixxer
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Vorher stand API SL drauf jetzt API SN. SN ist bei Motorradölen eigentlich unüblich. Habe das Gefühl die haben ein Autoöl einfach als Motorradöl gelabelt. Hoffentlich macht die Kupplung keine Probleme.
Gruß Peter
 
S

Schwarze L1

Gixxer
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GSXR 750 L2 verkauft
Vorher stand API SL drauf jetzt API SN. SN ist bei Motorradölen eigentlich unüblich. Habe das Gefühl die haben ein Autoöl einfach als Motorradöl gelabelt. Hoffentlich macht die Kupplung keine Probleme.
Gruß Peter
SN ist die aktuell höchste Stufe und das was für die GSXR von Bedeutung ist, ist MA2. Damit gehts nicht mehr besser und das Castrol Power 1 Racing erfüllt dies alles.
 
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