zahnersatz

[Fighter04]

muss meiner gr7db(128 ps) eine neue kette besorgen.möchte jetzt gerne kürzer gehen.sind hinten 2 oder 3 zähne mehr gut? wie verändert sich das moped? bleibt die nase noch auf der straße bei der beschleunigung.welches schloss haltet ihr für gut?

 

[Thomas91]

Also wegen der kleinen änderung wirst du sicher kein Problem mit dem Virderrad bekommen

Würde aber eher vorne 1 Zahn weniger gehen als hinten 3 mehr. Aber kommt im Prinzip aufs gleiche raus.

Gesendet von Handy, bei Tippfehlern, bitte für sich behalten!

 

[Binks]

Zum Vergleichen kannst hier ausrechnen. Ritzelrechner
Denk daran das dein Tacho bei ändern der Übersetzung nicht mehr stimmt.

 

[Fighter04]

ich habe gehört das vorne kleiner der kette mehr schadet als hinten größer.

 

[Fighter04]

ich bin mir halt nicht sicher wie leicht sie bei der übersetzung vorne lupft.sagt mir der ritzelrechner leider auch nicht.

 

[babanord]

Man sie lupft vorne nicht einfach so, nur weil du die übersetzung leicht geändert hast.

 

[Binks]

Ich sag mal "fast" egal welche Übersetzung du machst hängt das steigen des Vorderrades von deiner fahrweise ab. Selbst die Hayabusa kann ich mit der Oginalübersetzung steigen lassen. Wenn du aber früher schaltest kannst du das heben dadurch vermeiden. Altanativ gibt es bei der 750 sicher auch die möglichkeit einen Art unterbrecher für einen Zylinder einzubauen. Wenn die Vorderradgabel zu weit ausfedert wird ein Zylinder unterbrochen. Dieser schaltet sofort wieder zu wenn die Gabel wieder tief genug eintaucht.

 

[Ändy1]

Schau dir mal das Ritzel von den Stuntbikes hinten an. Dann bekommst du doch ein Gefühl dafür wie krass man die Übersetzung ändern muss bis es so einfach geht.

Mach vorn 1 weniger und ab dafür!
Bedenke wenn du hinten mehr nimmst muss irgenwdann die Kette auch nen Glied mehr bekommen.

 

[Thomas91]

Vorne 1 Zahn weniger schadet auch der Kette nicht, der Radius ist nur minimalst kleiner als Original!
Hinten 3 Zähne mehr kann man machen, aber ist bei einer Kontrolle (falls der Polizist darauf schaut) auffälliger, denn vorne sieht er nicht dazu.

Und aie gesagt, sie wird durch reines Gas geben vorne nicht einfach hoch steigen! Supersportler sind ja für maximale Beschleunigung ausgelegt.
Meine 750 K8 geht vorne nur hoch wenn ich im 1. Gang bei 10.000 das Gas schließe und sofort voll aufreiße (was man niemals macht bei normaler Fahrweise), und das mit Originalübersetzung. Die K8 hat aber bestimmt deutlich mehr Kraft als deine.

Von daher, keine sorge, kürzer Übersetzen und sie wird dir nicht nur nochgehen.

Nicht mal an meiner 1000er hatte ich kürzer Übersetzt Probleme, nur bei Bodenwellen oder kurven wo man den 1. Gang braucht kam sie ein wenig, zu 90% war das Vorderrad bei jedem Beschleunigungsvorgang am Boden. Und sie hatte ein wirklich hohes Drehmoment.

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[Fighter04]

@ ändy: muß ja sowieso alles neu haben.ein abwasch.