J
Jupp68
Minigixxer
Themenstarter
Hallo
Ich bräuchte mal eure Hilfe, bei meiner GU75C Bj.93 mit 67000 km hatte ich im letzten Jahr zwischen 7000 und 8000 Umdrehungen Zündaussetzer bei mehr oder weniger Drehzahl war nichts, jetzt habe ich meine Vergaser überholt, neue Düsenstöcke, Hauptdüsen und Düsennadeln, bei der Demontage habe ich festgestellt dass sie falsch bedüst war für meinen Vegaser, ich habe die Vergaser 46E3 hier schreibt Suzuki im originalen Werkstattbuch Düsenstock P2, Nadel 6ZD19 3.Kerbe, Düsen 1&4 132,5 Düsen 2&3 130, bei mir waren die Düsengrößen vom 46E0 verbaut (1&2&4 125, 3 127,5 mit 13er Düsennadel), jetzt ist alles wie es sein soll.
Gestern alles wieder montiert und syncronisiert, lief gleich viel ruhiger nach der Syncronisierung, bei der Probefahrt allerdings immer noch die Aussetzer zwischen 7 und 8000 Umdrehungen und bei 10000 macht sie komplett zu, wie wenn sie voll in der Begrenzer geht, kann es sein das die CDI-Einheit was hat oder was denkt ihr?
Jeder Tip zählt
Ich bräuchte mal eure Hilfe, bei meiner GU75C Bj.93 mit 67000 km hatte ich im letzten Jahr zwischen 7000 und 8000 Umdrehungen Zündaussetzer bei mehr oder weniger Drehzahl war nichts, jetzt habe ich meine Vergaser überholt, neue Düsenstöcke, Hauptdüsen und Düsennadeln, bei der Demontage habe ich festgestellt dass sie falsch bedüst war für meinen Vegaser, ich habe die Vergaser 46E3 hier schreibt Suzuki im originalen Werkstattbuch Düsenstock P2, Nadel 6ZD19 3.Kerbe, Düsen 1&4 132,5 Düsen 2&3 130, bei mir waren die Düsengrößen vom 46E0 verbaut (1&2&4 125, 3 127,5 mit 13er Düsennadel), jetzt ist alles wie es sein soll.
Gestern alles wieder montiert und syncronisiert, lief gleich viel ruhiger nach der Syncronisierung, bei der Probefahrt allerdings immer noch die Aussetzer zwischen 7 und 8000 Umdrehungen und bei 10000 macht sie komplett zu, wie wenn sie voll in der Begrenzer geht, kann es sein das die CDI-Einheit was hat oder was denkt ihr?
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