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- 08.08.2018
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Hallo Leute,
Habe mir letztes Jahr als Zweitmoped eine 750er SRAD Baujahr 98 gekauft.
Nach anfänglicher Euphorie und problemlosen 1000km habe nun seit Saisonstart nur noch Probleme.
Abgesehen von den beiden unten geschilderten Problemen läuft die SRAD toll und macht wirklich Spaß.
-Extremes Ruckeln zwischen 3500 und 5000RPM, so krass dass keine saubere Linie fahrbar ist. Die Gasannahme ist eine Katastrophe, absolut unvermittelt und knallhart.
Allerdings NUR im Teillastbereich.
Die SRAD schüttelt sich bei Konstantfahrt so sehr, wie ein Einzylinder bei 1500 RPM im 6. Gang �� Dabei fühlt es sich nicht nach Zündaussetzern an, eher nach einem extrem mageren Gemisch.
-Geht nach Gasstößen im Leerlauf aus, fängt sich nicht bei Leerlaufdrehzahl, dies passiert auch während der Fahrt beim auskuppeln, bspw. beim ausrollen an einer Ampel
Bisher habe ich folgendes überprüft:
-Drosselklappenpositionssensor mit WD40 gereinigt und nach Werkstatt Handbuch eingestellt
-Einspritzanlage sauber synchronisiert
-Zündkerzen, Luftfilter gereinigt
-Unterdruckverschlauchung auf Risse überprüft, Anschlüsse und Verlegung nach Plan im Werkastatthandbuch kontrolliert
-Gaszugspiel nach WHB eingestellt
Es würde mich total freuen wenn jemand einen Denkanstoß für mich hat oder das gleiche Problem schonmal behoben hat.
Die linke zum Gruß,
Marius
Habe mir letztes Jahr als Zweitmoped eine 750er SRAD Baujahr 98 gekauft.
Nach anfänglicher Euphorie und problemlosen 1000km habe nun seit Saisonstart nur noch Probleme.
Abgesehen von den beiden unten geschilderten Problemen läuft die SRAD toll und macht wirklich Spaß.
-Extremes Ruckeln zwischen 3500 und 5000RPM, so krass dass keine saubere Linie fahrbar ist. Die Gasannahme ist eine Katastrophe, absolut unvermittelt und knallhart.
Allerdings NUR im Teillastbereich.
Die SRAD schüttelt sich bei Konstantfahrt so sehr, wie ein Einzylinder bei 1500 RPM im 6. Gang �� Dabei fühlt es sich nicht nach Zündaussetzern an, eher nach einem extrem mageren Gemisch.
-Geht nach Gasstößen im Leerlauf aus, fängt sich nicht bei Leerlaufdrehzahl, dies passiert auch während der Fahrt beim auskuppeln, bspw. beim ausrollen an einer Ampel
Bisher habe ich folgendes überprüft:
-Drosselklappenpositionssensor mit WD40 gereinigt und nach Werkstatt Handbuch eingestellt
-Einspritzanlage sauber synchronisiert
-Zündkerzen, Luftfilter gereinigt
-Unterdruckverschlauchung auf Risse überprüft, Anschlüsse und Verlegung nach Plan im Werkastatthandbuch kontrolliert
-Gaszugspiel nach WHB eingestellt
Es würde mich total freuen wenn jemand einen Denkanstoß für mich hat oder das gleiche Problem schonmal behoben hat.
Die linke zum Gruß,
Marius
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