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needLe
Pocketbiker
Themenstarter
Hi Freaks,
meine 750er macht mich echt fertig. Ich versuche mich möglichst kurz zu halten, aber es gibt dennoch einiges zu erzählen...
Sie wurde vom Erstbesitzer professionell für die Rennstrecke umgebaut: Akrapovic Komplettanlage, Luftfilter ist nur ein Gitter mit Schaumstoff, Steuergerät überschrieben, Kabelbaum an einigen Stellen gestrippt - Kupplungsschalter und Zündschloss sind aber noch vorhanden. Leider gibt es zur Werkstatt, die den Umbau vorgenommen hat, kein Info...
Ich besitze sie seit letztem Frühjahr, seitdem hatte sie 6 Einsätze auf der Rennstrecke. Seit Anfang an macht sie Probleme. Zuerst waren Regler und LiMa defekt, kennt man ja. Gewechselt, ab auf den Sachsenring. Da hat sie mir dann das erste Mal einen FI Fehler angezeigt, betraf die Zündspulen. Da ich weit weg von zu Hause war (und die Woche drauf in Oschersleben gebucht hatte), habe ich sie in eine Werkstatt geschafft, dort wurden die Zündkerzen getauscht und eine Zündspule. Es wurde auch nochmal die korrekte Funktion der Lima und Reglers geprüft. Weiter ging's nach Oschersleben. Wieder ging im höheren Drehzahlbereich die rote Lampe an, wieder FI Fehler. Drauf geschissen, weiter gefahren - bis sie mir dann nach der Brücke in der Rechts einfach ausging. Ließ sich danach auch nicht wieder starten. Also, nächste Werkstatt, weil Elektronik einfach nicht meins ist... Auch hier wurden wieder Fehler auf den Zündspulen gelesen, gelöscht und das Blinkerrelais gewechselt.
Dieses Jahr war das Problem, dass sie bei ca. 10500 Umdrehungen (in jedem ab 2. Gang) in eine Art Begrenzer ging, drehte einfach nicht weiter. Nach dem ersten Termin habe ich dann den Benzinfilter in der Pumpe gewechselt, TPS Sensor eingestellt und eine Ladung Motul Fuel System Clean in den Tank geleert. Zudem habe ich mir ein Heal Tech OBD Lesegerät geholt. Fehler waren diesmal:
P0105-H Manifold absolute pressure circuit malfunction 1
P0351; P0352; P0353 Ignition Coil A, B, C circuit malfunction
P1655 Secondary throttle motor circuit malfunction
Ging dann beim nächstern Termin schon besser, allerdings war jetzt bei ca. 12500 Umdrehungen Schluss, auch wieder rote Lampe, aber kein FI Fehler. Fehler auslesen sagte diesmal wieder Zündspulen, also habe ich in der Mittagspause auf dem Sachsenring alle Zündspulen ausgetauscht (davor schon besorgt...)
Sie hatte dann auch fast gut funktioniert, außer dem aktuellen Problem:
Sie beschleunigt nicht sauber durch! Bei ca 10500 Umdrehungen stockt sie, reißt dann aber wieder voll an, es fühlt sich eigentlich mechanisch an, hat aber irgendwas mit der Elektronik oder Kraftstoff zu tun. Beim letzten Einsatz auf dem Anneau du Rhin habe ich sie beim Abwinken des Turns im dritten Gang auf der Geraden tatsächlich mal bis 14500 gedreht, was sie mir wieder mit der blinkenden roten Lampe und Fehlern auf den Zündspulen quittiert hat.
Ich habe leider das Problem dass ich sie nicht für die Straße rückbauen kann, also geht nur testen von Termin zu Termin. Hat bitte jemand eine Idee oder kann mir jemand nennen, der wirklich Ahnung hat von Rennstrecken Bikes (im Süden des Landes?). Ich will doch einfach nur fahren, es geht mir echt richtig auf die Nüsse mittlerweile ((
Oben bleiben,
needLe
meine 750er macht mich echt fertig. Ich versuche mich möglichst kurz zu halten, aber es gibt dennoch einiges zu erzählen...
Sie wurde vom Erstbesitzer professionell für die Rennstrecke umgebaut: Akrapovic Komplettanlage, Luftfilter ist nur ein Gitter mit Schaumstoff, Steuergerät überschrieben, Kabelbaum an einigen Stellen gestrippt - Kupplungsschalter und Zündschloss sind aber noch vorhanden. Leider gibt es zur Werkstatt, die den Umbau vorgenommen hat, kein Info...
Ich besitze sie seit letztem Frühjahr, seitdem hatte sie 6 Einsätze auf der Rennstrecke. Seit Anfang an macht sie Probleme. Zuerst waren Regler und LiMa defekt, kennt man ja. Gewechselt, ab auf den Sachsenring. Da hat sie mir dann das erste Mal einen FI Fehler angezeigt, betraf die Zündspulen. Da ich weit weg von zu Hause war (und die Woche drauf in Oschersleben gebucht hatte), habe ich sie in eine Werkstatt geschafft, dort wurden die Zündkerzen getauscht und eine Zündspule. Es wurde auch nochmal die korrekte Funktion der Lima und Reglers geprüft. Weiter ging's nach Oschersleben. Wieder ging im höheren Drehzahlbereich die rote Lampe an, wieder FI Fehler. Drauf geschissen, weiter gefahren - bis sie mir dann nach der Brücke in der Rechts einfach ausging. Ließ sich danach auch nicht wieder starten. Also, nächste Werkstatt, weil Elektronik einfach nicht meins ist... Auch hier wurden wieder Fehler auf den Zündspulen gelesen, gelöscht und das Blinkerrelais gewechselt.
Dieses Jahr war das Problem, dass sie bei ca. 10500 Umdrehungen (in jedem ab 2. Gang) in eine Art Begrenzer ging, drehte einfach nicht weiter. Nach dem ersten Termin habe ich dann den Benzinfilter in der Pumpe gewechselt, TPS Sensor eingestellt und eine Ladung Motul Fuel System Clean in den Tank geleert. Zudem habe ich mir ein Heal Tech OBD Lesegerät geholt. Fehler waren diesmal:
P0105-H Manifold absolute pressure circuit malfunction 1
P0351; P0352; P0353 Ignition Coil A, B, C circuit malfunction
P1655 Secondary throttle motor circuit malfunction
Ging dann beim nächstern Termin schon besser, allerdings war jetzt bei ca. 12500 Umdrehungen Schluss, auch wieder rote Lampe, aber kein FI Fehler. Fehler auslesen sagte diesmal wieder Zündspulen, also habe ich in der Mittagspause auf dem Sachsenring alle Zündspulen ausgetauscht (davor schon besorgt...)
Sie hatte dann auch fast gut funktioniert, außer dem aktuellen Problem:
Sie beschleunigt nicht sauber durch! Bei ca 10500 Umdrehungen stockt sie, reißt dann aber wieder voll an, es fühlt sich eigentlich mechanisch an, hat aber irgendwas mit der Elektronik oder Kraftstoff zu tun. Beim letzten Einsatz auf dem Anneau du Rhin habe ich sie beim Abwinken des Turns im dritten Gang auf der Geraden tatsächlich mal bis 14500 gedreht, was sie mir wieder mit der blinkenden roten Lampe und Fehlern auf den Zündspulen quittiert hat.
Ich habe leider das Problem dass ich sie nicht für die Straße rückbauen kann, also geht nur testen von Termin zu Termin. Hat bitte jemand eine Idee oder kann mir jemand nennen, der wirklich Ahnung hat von Rennstrecken Bikes (im Süden des Landes?). Ich will doch einfach nur fahren, es geht mir echt richtig auf die Nüsse mittlerweile ((
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