GSXR-L1 2020 Schwingspules GSX-R 600 L1

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Racegixxer
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http://www.gsxr-freaks.info/vb/forum/threads/58352-Rennstreckenumbau/page12

… Endlich geht es wieder los :D

Nach den beiden GSX-R 1000 (2009 für Straße, 2014 bzw. One Million L3 für die Rennstrecke) hatte ich Ende 2018 noch eine 2017er S1000RR gekauft und auch ein paar Monate gefahren. Dann entschied ich mich kurz vor Weihnachten 2018 sehr spontan für den Verkauf aller Motorräder und auch dem größten Teil des Zubehörs. Als Entzugsregulator stellte ich mir Anfang 2019 noch eine 600er SRAD in die Garage, da blieb sie aber auch größtenteils. Obwohl ich viel Arbeit in die SRAD investierte, trennte ich mich auch von ihr und war die letzten Wochen komplett ohne Motorrad. Da es mir gesundheitlich nicht besonders gut ging, war die Zeit ohne Motorrad zu verkraften. Leider bin ich immer noch nicht gesund, als Motivation für 2020 habe ich mir aber eine GSX-R 600 L1 angelacht. Auf Fotos muss ich euch noch ein paar Tage warten lassen, hier aber ein kleiner Vorgeschmack vom Modell und der Lackierung:

2011_suzuki_gsxr_600_11.jpg
04suzuki-gsx-r600.jpg

asd.jpg
02suzuki-gsx-r600.jpg
 
Thomas91

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Sieht richtig sexy aus das Bike!
Bin dann auf Fotos und Umbauten gespannt :D
Hoffe natürlich auch dass es dir gesundheitlich bald wieder besser geht und es nichts schlimmes ist.


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Gelle0002

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Schwing? Warum eigtl alles verkauft gehabt? Auch die Gesundheit?
 
timaru

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Hab vor ein paar Tagen an dich gedacht, als ich überlegt hab wen man als Harzguide bzw Streckenkenner mal anschreiben und um Input bitten könnte.

Schön, dass du wieder am Start bist.

Umso schöner, dass hoffentlich der nächste herrliche Umbauthread ansteht!
 
Gsxrdave

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Cool, dass du wieder dabei ist!
Wünsche dir weiterhin eine erfolgreiche und schnelle Genesung! Ist auf jeden Fall eine gute Motivation das Bike [emoji1303]
 
Maggus01

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Na dan weiterhin mal gute Besserung. Willste gleich noch ne 750er L1 in der Garage haben? Verkaufe meine. Ich finde du brauchst die komplette L1er Serie. Dann würde dir nur noch wieder die 1000er fehlen :D
 
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Danke für eurer Interesse! Ich war am zögern überhaupt einen Thread zu erstellen aber die vielen Antworten motivieren mich das neue Projekt hier ab und an mal zu zeigen. :)

Die Gesundheit wird schon werden, ich glaube fest daran. Im Moment kann ich wenigstens schon wieder mit Krücken rumlaufen.

Die GSX-R 600 L1 möchte ich auf der Straße bewegen, dementsprechend überschaubar werden die Umbauten. Einiges ist auch schon verbaut, sodass ich gar nicht mehr viel Arbeit habe. Dazu aber bald mehr...

@Maggus01: Mach mir ein Angebot, das ich nicht ablehnen kann :smokin:
 
Thomas91

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Ist doch normal, ich bin auch schon mit gebrochenem Schlüsselbein und Armschlaufe ein neuen Lederkombi kaufen gegangen :D
Bei uns ist eben was kaputt im Kopf :P


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JETZT GEHT'S LOS!



popcorn




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Auspuff ist garnicht mein fall, aber sonst riiiichrig geil das Bike!!


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Trotz Krücken habe ich mich nicht davon abbringen lassen einen Quickshifter einzubauen. :klatsch: Die Wahl fiel wie zuletzt bei der Kilo L3 auf einen Cordona PQ8. Gefahren wird mit umgedrehtem Schaltschema, des Steuergerät vom Cordona liegt unterm Sitz und ich habe mich für 65ms als Basisunterbrechungszeit entschieden. Für die Renne wäre ich wohl auf 60ms mit der L1 gegangen, für die Straße kann ein bisschen Schnarchreserve aber nicht schaden.

Wie auf den Fotos zu sehen ist, sind folgende Teile verbaut:
- Puig Lenkerenden
- VTREC Brems- und Kupplungshebel
- MIVV Endschalldämpfer
- schmaler Auspuffhalter
- Sturzpads
- Cordona PQ8 Quickshifter
- Stompgrip
- Reißleine für Helite Airbag
- blaue Ständeraufnahmen

An weiteren Teilen geplant habe ich:
- Fersenschoner Carbon für ca. 10mm mehr Bewegungsfreiheit auf Raste
- Stahlflex Bremsleitungen
- Tankpad
- LSL Fußrasten

Den Auspuff wollte ich eigentlich gegen einen anderen oder ggf. sogar den originalen tauschen, der Sound gefällt mir mittlerweile aber doch ganz gut. Ist schön bassig, schreit oben rum aber auch sehr kernig laut und bestätigt jeden Halbgasstoß mit Römpuff. Ich glaube ich verzichte erstmal auf die paar PS und nehme den Sound. Wenn ich auf Leistung geil gewesen wäre, hätte ich mir wieder eine S1000RR gekauft... :)
 
Gsxrdave

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Sehr schönes Bike! Bin gespannt was du noch aus der Basis machst!

Auspuff ist auch nicht ganz so meins...hier sind paar Mivv-Hater unterwegs, aber Hauptsache er sagt Dir zu und wenn du ihn dranlässt, dann kann er ja leistungstechnisch gar nicht so bescheiden sein.

Hoffe dein Cordona dankt es dir mit langer Lebenszeit...

Gute Besserung weiterhin!
 
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Wenn ich die Stahlflexleitungen verbaue, kommt vielleicht noch eine Magura Bremspumpe dazu. Das habe ich aber noch nicht fest entschieden...

Angeblich macht ja immer jede Wundertüte mehr Leistung. Ich gehe aber nicht wirklich von einem großen positiven oder negativen Unterschied zur Serie aus. Die L1 soll mich aber auch grinsend dem Sonnenuntergang am Horizont entgegentragen und nicht Bestzeiten in Rennen absolvieren.

:45:

Hier das angebliche Dynochart zum Mivv Double Gun an der GSX-R600L1:

MIVV.PNG
 
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Ich gehe aber nicht wirklich von einem großen positiven oder negativen Unterschied zur Serie aus.
In einem Gespräch mit ROBERT23 erfuhr ich von doch nicht gerade wenig Leistungsabnahme durch den Double Gun. Ist eigentlich auch plausibel - die Y-Stelle hat bestimmt turbulenten Einfluss auf die Strömung, sodass die 2 kleineren Rohre am Ende vermutlich sogar mehr Widerstand darstellen als ein einfaches Rohr mit ursprünglichem Durchmesser. Wie dem auch sei überlege ich jetzt doch nochmal den Auspuff zu tauschen, das steht aber erstmal ganz hinten auf der Todo-Liste. Der Sound vom Double Gun ist jedenfalls ganz geil :D , finden auch die Nachbarn. :eek:

Weiter oben auf der Liste standen die LSL Fußrasten und Selfmade Carbon Fersenschoner (beides äquivalent zum L3 Projekt) und sind jetzt verbaut.

IMG_20190922_174314.jpg

Der aktuelle Stand ist demnach:

Am Motorrad verbaut
- Puig Lenkerenden
- VTREC Brems- und Kupplungshebel
- MIVV Endschalldämpfer
- schmaler Auspuffhalter
- Sturzpads
- Cordona PQ8 Quickshifter
- Stompgrip
- Reißleine für Helite Airbag
- blaue Ständeraufnahmen
- LSL Fußrasten
- Fersenschoner Carbon für ca. 10mm mehr Bewegungsfreiheit auf Raste

An weiteren Teilen geplant
- Tankpad
- Stahlflex Bremsleitungen
(- Magura HC1 Bremspumpe)
(- BOS/Akrapovic Endschalldämpfer)
 
Gsxrdave

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Weiter so!
Würde auch zu nem Akra tendieren. Wie wärs mit nem Yoshimura??
 
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