Da ich meine Motorräder ja auch ab und zu habe umfallen lassen, weil ich mit den Füßen den Boden vermisste, sehe ich das als überhaupt kein Problem.
Meine GSX-R hat auch einen "Kratzer am Motordeckel". Er ist auf der linken Seite ganz unten. Das Bike war neu. Der Ständer war nicht so resolut wie ein Kawa-Ständer, der richtig einrastet. Von daher habe ich gar nicht gemerkt, dass der Ständer nicht komplett draußen war. Außerdem musste ich mal und war in Eile. Habe das Bike also links auf einer Waldstraße geparkt. Da ich auch noch gerade einen doppelten Bandscheibenvorfall hatte, musste ich zusehen, wie das Bike ganz langsam zu Boden ging... Dabei hat der Motordeckel dann genau auf die Kante vom Asphalt aufgesetzt.
Ich denke nicht, dass dieser Schaden entstehen kann, wenn das Motorrad in voller Fahrt "umfällt". Ich bin inzwischen mit meiner Gixxer auch einmal im Graben gewesen. Nur Verkleidung etwas überansprucht. Grundvoraussetzung war natürlich immer: wenn schon in den Graben dann aber wenigstens ganz gerade!! - Ein andermal hat mich ein freundlicher Autofahrer hinter sich nicht gesehen und mich ca. 12 bis 20 Meter zurückgeschoben, weil er einem anderen zum Einparken neben sich Platz machen wollte... Auch kein Problem, wenn man den Lenker entsprechend positioiniert, nicht noch jemand dahinter steht und man die Kupplung zieht.
Der schlimmste Umfaller geht wieder auf Hektik und den unzulänglichen Ständer zurück. Der war wieder mal nicht draußen, aber um jemand anderen vorm Umfallen zu retten bin ich regelrecht vom Bike gesprungen. Als ich schon fast bei der anderen Person war, verabschiedet sich die arme Gixxe auf die linke Seite. Nix passiert. Die ganze Misere hat der linke Außenspiegel abbekommen. Der war in der Tat seitlich gebrochen (also noch dran, nur der Rahmen, der den Spiegel hält ist gesplisst).
Motorräder halten mehr aus als man denkt. Also keine Sorge. Die sind wirklich für diese Fälle gerüstet. Ich sehe es jedoch als eindeutigen Vorteil, dass meine Möppis beide Sturzpads (die aus Extertal) haben. Bei der Ninja stimmt das in jedem Falle, die Suzi ist anscheinend anders, vielleicht etwas gefälliger, geformt. Da bin ich mir nicht so sicher, ob es überhaupt einen Unterschied gemacht hätte, wenn sie ohne Sturzpads umgefallen wäre. Sie ist wirklich "fallresistent".
Ich würde ein Motorrad dann kaufen (bezüglich "Umfaller"), wenn es sich freihändig einwandfrei fahren und (im Rahmen der eingeschränkten Möglichkeiten) auch freihändig lenken lässt. Dann ist soweit alles in Ordnung und die Balance der Maschine stimmt. Bei Hebeln sieht man ja schnell, ob da was umgebogen war oder nicht. Auf den Schalthebel würde ich achten. Wenn der auch in Ordnung ist, sehe ich kein Problem.